De nieuwe Porsche 911 GT3 RS is uitgerust met de allerhoogste racetechnologie, maar is ook straatlegaal en geschikt voor dagelijks gebruik.
Met een rondetijd van zeven minuten en negenentwintig seconden verbreekt de nieuwe Porsche 911 GT3 RS het record van de supercar Carrera GT, dat op zeven minuten en negenentwintig seconden stond.
De 911 GT3 RS wordt aangedreven door een vierliter zescilindermotor met 500 pk en 480 Newtonmeter koppel, gecombineerd met een PDK-transmissie. Deze motor accelereert van 0 naar 100 km/u in 3,3 seconden en van 0 naar 200 km/u in 10,9 seconden. Het gemiddelde brandstofverbruik bedraagt 12,7 l/100 km (20,7 mpg). De motor beschikt over speciale functies zoals het ontkoppelen via de "neutral paddles" (vergelijkbaar met het indrukken van de koppeling bij een conventionele handgeschakelde versnellingsbak) en de snelheidsbegrenzer via de Pit Speed-knop, speciaal ontworpen voor gebruik in de autosport.
De 911 GT3 RS is ook lichter. Het dak is gemaakt van magnesium; voor de motor en de kofferklep is koolstofvezel gebruikt. Andere lichtgewicht componenten zijn gemaakt van alternatieve materialen. Zo is het RS-model tien kilogram lichter dan de Porsche 911 GT3. Bovendien verlaagt het dak het zwaartepunt van de sportwagen, wat de uitstekende dwarsdynamiek verbetert.
De carrosserie is gebaseerd op die van de 911 Turbo en accentueert zijn racewagenuitstraling dankzij de toevoeging van RS-specifieke aerodynamische onderdelen. De bijna tot op de weg reikende frontspoilerrand en de grote achterspoiler versterken het sportieve uiterlijk. Een 30 centimeter brede undercut loopt over het midden van de motorkap en het magnesium dak, een stijlknipoog naar de motorkapschep van klassieke 911-modellen met luchtgekoelde motoren.
Een ander opvallend kenmerk zijn de luchtopeningen in de voorste wielkasten, die doorlopen tot aan de spatborden, net als bij pure raceauto's. Dit verhoogt de neerwaartse druk op de vooras.
Het chassis van de 911 GT3 RS is verfijnd voor meer precisie. Achterasbesturing en Porsche Torque Vectoring Plus, met een sperdifferentieel op de achteras, verhogen de wendbaarheid van de Porsche 911 GT3 RS. Bovendien zorgen de bredere assen voor meer stabiliteit dan bij de 911 GT3, een feit dat wordt geaccentueerd door het gebruik van bredere banden dan bij elk ander productiemodel van de Porsche 911.
Het interieurdesign van de Porsche 911 GT3 RS
De Porsche 911 GT3 RS is voorzien van diverse Alcantara-elementen en is gebaseerd op de huidige 911 GT3. Nieuw in het ontwerp zijn de kuipstoelen, gebaseerd op de koolstofvezelstoelen uit de 918 Spyder.
Porsche 911 GT3 RS-uitrusting
De 911 GT3 RS wordt standaard geleverd met het Club Sport-pakket, dat onder andere bestaat uit rolbeugels achter de voorstoelen, een uitsparing voor een stroomonderbreker, een zespuntsveiligheidsgordel voor de bestuurder en een brandblusser met montagebeugel (de laatste twee items zijn apart verkrijgbaar).
Optioneel is ook het Sport Chrono Pakket verkrijgbaar. Dit pakket omvat naast de geïntegreerde stopwatches ook de Porsche Track Precision app voor smartphones. Met de Track Precision app kunnen rondetijden automatisch worden gemeten via gps en kunnen diverse rijparameters, zoals de snelheid, dwarsversnelling en acceleratie en deceleratie in de rijrichting, op een smartphone worden geregistreerd.
Met deze app kunnen chauffeurs gegevens beheren, delen en vergelijken met die van andere chauffeurs.
De 911 GT3 RS is nu leverbaar; de eerste exemplaren arriveren in mei 2015. De uiteindelijke prijs in Spanje bedraagt € 208.509.
04 aug. 25