Lexus onthult het nieuwe IS-model op de Detroit Auto Show. Hij wordt in juni 2013 in Europa gelanceerd en is verkrijgbaar met twee aandrijflijnen: een nieuwe generatie 2,5-liter hybride en een 2,5-liter V6-benzinemotor.
De nieuwe Lexus IS volgt de L Finesse-designlijnen die werden geïntroduceerd met de lancering van de GS en LS. Hij introduceert echter een nieuwe evolutie van de grille, met een krachtigere uitstraling en een sterkere merkidentiteit. Het frontontwerp omvat een nieuw ontwerp met onafhankelijk geplaatste koplampen en dagrijverlichting.
Van opzij gezien loopt er een oplopende lijn van het onderste deel van de carrosserie naar de achterlichten, wat zorgt voor extra elegantie en dynamiek.
De achterkant heeft een geheel eigen karakter, met revolutionaire koplampen, die we kennen van de Lexus L, en een diffuser aan de achterzijde die de aerodynamica verbetert. De uitlaten van de hybride versie zijn verborgen.
De nieuwe IS is 80 mm langer geworden ten opzichte van de huidige versie, 5 mm hoger en 10 mm breder. De wielbasis is met 70 mm toegenomen. De totale afmetingen van de Lexus IS zijn 4,665 meter lang, 1,430 meter hoog, 1,810 meter breed en 2,800 meter wielbasis.
Interieurontwerp van de nieuwe Lexus:
Het interieur van de nieuwe Lexus IS is ontworpen om een ergonomische omgeving voor de bestuurder te creëren. De nieuw ontworpen bestuurdersstoel biedt meer comfort en zijdelingse ondersteuning. De rijpositie is verlaagd voor een dynamischere rijervaring.
De middenconsole is voor het eerst bij Lexus voorzien van elektrostatische schakelaars waarmee u de temperatuur van de klimaatregeling met behulp van aanraking kunt regelen.
Qua ruimte heeft de nieuwe IS een langere wielbasis en is hij breder, wat zorgt voor meer comfort achterin en een grotere kofferbakruimte. De knieruimte achterin is met 85 mm toegenomen.
De nieuwe Lexus IS, en met name het hybride model IS 300h, biedt een uitstekende kofferbakruimte dankzij een geoptimaliseerde accu. Bovendien maakt de installatie onder de kofferbak het mogelijk om de achterbank neer te klappen (60:40), wat de bruikbaarheid van de auto ten goede komt.
Rijdynamiek in de Lexus IS
Bij de ontwikkeling van de nieuwe IS is de chassisstijfheid vergroot door nieuwe lasnaden. Ook is er gebruikgemaakt van ruimtevaarttechnologie bij het verbindingsproces. De ophanging is opnieuw ontworpen en biedt nu een hogere stijfheid. Aan de achterzijde is een nieuw multilinksysteem toegepast, vergelijkbaar met dat van de nieuwste generatie GS. Ook de besturing is aangepast om een lichter systeem te creëren met soepele ondersteuning en een nauwkeurigere stuurrespons.
De nieuwe IS beschikt over vier rijmodi: ECO, NORMAL, SPORT S en SPORT S+ (deze laatste is beschikbaar op voertuigen die zijn uitgerust met Variable Suspension AVS). Hiermee kan de bestuurder de combinatie van brandstofverbruik, comfort en prestaties selecteren, die allemaal via het stuurwiel kunnen worden geselecteerd.
De nieuwe Lexus IS F Sport.
Het F Sport-design is verkrijgbaar in zowel benzine- als hybride uitvoeringen. Het heeft specifieke designkenmerken en is uitgerust met dynamische verbeteringen zoals de ophanging. Het ontwerp onderscheidt zich door een uniek gemaasd frontrooster en een nieuwe voorbumper. Binnenin zijn de F Sport-modellen exclusief voorzien van een innovatief, door de LFA geïnspireerd dashboard met een schuifring voor menutoegang.
Lexus IS-motoren
In de nieuwe IS-reeks komen de hybride versie IS300 h en de benzinemotor IS 250.
De IS 300h wordt het vlaggenschip in de IS-reeks in Spanje, met achterwielaandrijving en een maximumvermogen van 220 pk, een gemiddeld gecombineerd brandstofverbruik van 4,3 liter per 100 km en een CO2-uitstoot van minder dan 100 g, hoewel deze cijfers nog niet definitief zijn goedgekeurd. Dit model combineert een krachtige, nieuw ontwikkelde elektromotor (een 2,5-liter viercilinder Atkinson-benzinemotor) met een nieuw D-4S-brandstofinjectiesysteem en een intelligent Dual VVT-i-kleptimingsysteem.
De hybride transaxle is speciaal ontwikkeld voor de 2,5-liter achterwielaangedreven motor met voorin geplaatste motor en een compact ontwerp. Een reductiesysteem met twee versnellingen, vergelijkbaar met dat van de GS 450h (voor maximale acceleratie bij lage snelheden en hoge prestaties bij hoge snelheden), maakt lineaire acceleratie mogelijk.
De nieuwe IS zal ook leverbaar zijn in de IS 250-uitvoering met achterwielaandrijving en een 2,5-liter V6-benzinemotor.
Lexus IS Veiligheid
De Lexus IS is standaard uitgerust met het Pop-Up Hood voetgangersbeschermingssysteem. Bij een frontale botsing
wordt de pop-up motorkap geactiveerd om de kracht van de botsing van een voetganger op de motorkap te absorberen.
De Rear Cross Traffic Alert waarschuwt de bestuurder daarentegen voor verkeer achter hem tijdens het achteruitrijden.
De nieuwe IS zal ook over bepaalde uitrustingsniveaus van functies beschikken die al op de GS werden geïntroduceerd, zoals Intelligent High Beam (automatische grootlichtassistent), Pre-Collision System (PCS), Adaptive Cruise Control (ACC), Lane Keeping Assist (LLA) en Blind Spot Monitoring (BSM).
04 aug. 25