Schiuma radiatore blazer

Grazie Kikemec, quando prendo la mano, ti dico le novità.

Qualcosa del genere sarebbe i passaggi, elenco i passaggi da seguire:
1) Scolare l'olio di Carter, spostare la leva in tutte le sue posizioni per ottenere il possibile olio intrappolato nei labirinti della trasmissione, non imbarcare l'olio, esaminalo che c'è così tanta acqua.
2) Modifica il filtro.
3) Procedere a riempire con nuovo olio, passare la chiave senza accendere il motore e spostare la leva in modo che il nuovo olio penetri nei labirinti.
4) Scollegare uno dei tubi del radiatore e preparare il destinatario della raccolta.
5) Accendi il motore e osserva l'olio che esce attraverso il tubo, quando vedi che la colorazione a rosso vivo è il nuovo olio che esce, spegnere il motore, in questo passaggio è bene avere un'altra persona per aiutarti.
6) riconnette il tubo al radiatore, riaccendi il motore e attendi come 5 minuti, muovi la leva in tutte le sue posizioni e procedi per misurare il livello dell'olio, deve essere nei bassi segni di freddo, se manca completamente, lasciare per 10 minuti in più e quindi misurare di nuovo al livello.

Finora i gradini di un cambio di olio per la trasmissione, ora arriva la parte di ispezione, controlla se nell'ultima misura del petrolio ci sono bolle, gocce d'acqua o altre anomalie, ora con l'olio che viene preso attraverso un filtro per vedere se non ci sono particelle di metalli o altri, la cosa importante, oltre a rimuovere l'acqua, è che non vi sono danni dovuti all'effetto dell'effetto, se non ci sono rifiuti solidi. Morbidezza come girare la mela. Qualsiasi anomalia spegne il motore. Se tutto vada bene farei un altro cambio di olio solo una settimana, per eliminare qualsiasi vestigia di umidità. Mi scusi la risposta estesa, dicci come è andata. Fortuna.

Ok, Wolfi, ora sì, sto aspettando l'inizio del petrolio, una domanda, quale pezzo si scambieresti nel caso difettoso, per essere sicuro? O quali sono i pezzi che sono rotti più frequentemente? Per sostituirlo? Beh amico mille grazie per la tua conoscenza .. te lo dico già, saluti ..

Potrebbero esserci lievi danni come gravi, per commentare che è possibile staccare particelle metalliche come la pasta di disco, ed è complicato se raggiungono il labirinto e ostacolano le elettrovalve, checkball, tra gli altri, quindi la raccomandazione di esaminare bene l'olio che si toglie dalla trasmissione, filtra lo stesso per vedere se esistono tali particelle. Tutto dipende che l'acqua aveva così tanto tempo nel sistema. Se noti che le modifiche non fanno bene o improvvisamente le fai improvvisamente, prova a pulire il corpo delle valvole.

Sì, lo terrò a mente, mi assicurerò ogni passo,