Il Mini John Cooper Works Paceman ha un motore turbo a quattro cilindri di 218CV e un sistema di trazione seriale totale, per sfruttare il suo potere in modo efficiente. Inoltre, il Mini John Cooper Works Paceman offre una sensazione di sportività a causa del telaio sportivo, della sospensione più bassa e del kit aerodinamico.
Il Mini John Cooper Works paceman si verifica nel gennaio 2013 al North American International Auto Show (NAIAS) di Detroit. Il modello più recente di John Cooper Works, il settimo della gamma, sarà lanciato sul mercato nel marzo 2013.
Il Mini John Cooper Works Paceman è in grado di accelerare in soli 6,9 secondi da 0 a 100 km/hy il suo livello di consumo è basso, considerando il suo potere. Secondo il ciclo di test UE, il Mini John Cooper Works Paceman consuma in media 7,4 litri a 100 chilometri (con scatola automatica: 7,9 litri).
Il Mini John Cooper Works Paceman include il kit aerodinamico, cerchi in lega leggera da 18 pollici, sistema di scarico sportivo con tubi di Terminal Chrome e, inoltre, modanature di ingresso fornite con il logo John Cooper Works. Il soffitto e gli alloggiamenti degli specchietti retrovisori esterni possono essere bianchi, neri o di colore rosso del peperoncino esclusivo. Nella cabina, il Mini John Cooper Works Paceman differisce dalla fodera interna del colore della rete Chili.
Il motore del Mini John Cooper Works Paceman
è un motore a quattro cilindri di 1.598 cc. L'elica ha pistoni rinforzati e dell'albero motore di peso ottimizzato di peso, panca e cuscinetti in alluminio e ha varie soluzioni di ottimizzazione del sistema di raffreddamento del motore, ammissione all'aria e allo scarico. Inoltre, l'intercooler del sistema turbo è particolarmente grande. L'unità Turbo, che funziona secondo il sistema a doppio scorrimento, è combinata con iniezione di benzina diretta, sistema di regolazione delle valvole variabili sulla base della tecnologia Valvetronic del gruppo BMW, che oltre a migliorare l'efficienza dell'elica, ottimizza anche la sua capacità di risposta.
La coppia massima di 280 nm è disponibile tra 1.900 e 5.000 giri. Con la funzione Overboost, il par passa attraverso 300 nm tra 2.100 e 4.500 giri / min. In questo modo è possibile accelerare con molta veemenza. In tal modo, il sistema di fuga sportiva incluso di serie accompagna la manovra con un suono temperamentale.
La trazione della serie totale e il cambio automatico a sei velocità
La grande potenza dell'elica di paceman di John Cooper Works, montata trasversalmente sulla parte anteriore dell'auto, viene trasmessa standard a tutte le ruote. Il sistema di trazione totale All4, sviluppato per i modelli mini, distribuisce continuamente il momento dell'impulso tra i due assi attraverso un differenziale centrale di funzionamento elettromagnetico. Pertanto, la forza si discosta sempre ottimizzata verso l'asse delle ruote che hanno una migliore capacità di trazione. In situazioni di guida normali, il sistema All4 devia un massimo del 50 percento della forza verso le ruote posteriori. Tuttavia, in condizioni estreme, tale percentuale può aumentare fino al 100 percento.
L'elettronica di regolamentazione del sistema MINI ALL4, integrata nell'unità di controllo del sistema di controllo dinamico di stabilità DSC, rende il sistema di trazione totale reagire estremamente rapidamente e, inoltre, è in grado di distribuire la forza in disposizioni. Ad esempio, ricorrendo ai dati acquisiti dal sistema DSC, il sistema All4 è in grado di distribuire il momento di guida in anticipo e in modo specifico se il driver opta per uno stile molto dinamico quando si disegna le curve. In questo modo, l'auto ottimizza il suo comportamento dinamico, mantenendo sempre le sue qualità sicure.
Nella sostituzione del manuale della Mini John Cooper Works Caja Caja, è possibile scegliere una scatola automatica a sei velocità. Le due scatole, così come la frizione della versione con scatola manuale, sono state adattate in tutti i loro dettagli alla potenza di grande motore, avendo allo stesso tempo ottimizzato la loro efficienza. La scatola automatica include la funzione Steptronic, che consente di cambiare manualmente le marce utilizzando la leva selettore della console o le camme che si trovano nel volante.
Chassis, aerodinamica, design e configurazione della cabina nello stile di John Cooper Works.
L'asse anteriore è dotato di montanti telescopici McPherson, il posteriore ha bracci oscillanti centrali, l'indirizzo ha un sistema di assistenza elettromeccanica e i freni brillano per le sue alte prestazioni. Il telaio sportivo standard ha una regolazione del dinamismo ottimizzata dei dock e degli ammortizzatori, ha barre di stabilizzazione rafforzate e, inoltre, l'auto è inferiore di 10 millimetri. Il sistema di regolazione della stabilità DSC (controllo della stabilità dinamica) include la modalità DTC (controllo della trazione dinamica). Premendo il pulsante Sport, incluso anche come standard e trovato nella console centrale, le risposte del motore sono più immediate, il motore ha un suono più sportivo e, inoltre, la linea caratteristica dell'assistenza della direzione cambia. Se l'auto è dotata della scatola automatica, premendo il pulsante Sport ha anche ridotto i tempi necessari per cambiare marcia.
L'attrezzatura standard di Paceman Mini John Cooper Works comprende pneumatici a doppio raggio a doppio -in -dual -dual radius luminosi. Le parti esterne delle radio sono finiture luminose, mentre le gole delle gomme sono nere. Facoltativamente, esclusive traverse da 19 pollici di traverse, pneumatici per il design del frantoio a croce.
Le forme di spicco delle gonne anteriori e posteriori e, inoltre, le forme specifiche delle gonne laterali, riescono a ottimizzare ulteriormente la guida aerea.
Oltre al colore rosso Chili, riservato esclusivamente per il modello di John Cooper Works, vengono offerti altri nuovi colori per l'esterno dell'auto.
La nuova attrezzatura modello include il volante sportivo con cuciture contrastanti colorate e John Cooper Works Logo, questo logo si trova sul rack del radiatore, sul cancello posteriore, nelle sdraio delle porte delle porte e nell'area delle luci laterali laterali. Ha anche un tachimetro e tocchi con sfere scure, tachimetro che indica fino a 260 km/h, guarnito dal tetto antracite, leva degli ingranaggi con uno schema di cambiamento rosso, contrastando la cucitura rossa di contrasto. Facoltativamente è anche possibile acquisire sedili in pelle Lounge Carbon Black Championship Red.
La fodera interna che, nella sua versione seriale, è di finitura nera per pianoforte, può anche essere acquisita in colore rosso Chili, che include doghe rosse sul cruscotto e alle porte, nonché strisce rosse sulle doghe nere trovate nella console centrale.
14 settembre 2025