La BMW HP4 ha una potenza di 142 kW (193 CV) e pesa solo 169 chili a secco, motivo per cui è la motocicletta supercar a 4 cilindri, all'interno della classe di 1.000 cc, fino ad oggi. Si basa sulla BMW S 1000 RR - o RR per abbreviare.
Il nuovo HP4 è preparato dalla fabbrica per uso immediato sulla pista da corsa, senza bisogno di elaborate modifiche. Ma allo stesso tempo offre un grande potenziale di guida dinamico su strade interurbane.
The NewHP4 - Vantaggi esclusivi basati su 1000 RR.
Equipaggiato con ABS e Dynamic Traction Control (DTC), la RR stabilisce un nuovo punto di riferimento nel suo segmento, tecnologicamente molto sofisticato. Ma anche la S 1000 RR ha lasciato un certo margine di miglioramento.
Innovazioni tecniche per migliorare i benefici sportivi.
L'HP4 fornisce la base di omologazione per l'uso di motociclette BMW nelle gare di motociclette, specialmente nella categoria Superbike e Superstock. Il nuovo modello presenta numerose innovazioni tecnologiche che evidenziano il suo orientamento verso le razze e le corse. La copertura standard per la poltrona passeggeri garantisce l'aspetto dell'auto -caratteristica dell'auto. Ma per i piloti vorrebbero viaggiare con un passeggero, BMW Motorrad offre anche un pacchetto passeggeri come opzione di fabbrica. Oltre alla poltrona del passeggero, ciò include il sistema di contenimento per il passeggero.
Controllo di smorzamento dinamico DDC
Questo sistema consente l'adattamento dinamico del cuscino della forcella invertita e del montante di primavera alla situazione specifica sulla strada. Lo smorzamento si adatta alla manovra corrente o alla superficie della strada mediante parametri forniti attraverso i sensori da valvole di regolamentazione controllate elettricamente. In questo modo, l'HP4 offre ammortizzazione ottimale in ogni situazione, prendendosi cura di impatti lunghi e brevi in un modo praticamente perfetto per fornire la massima trazione e sicurezza.
Sistema di freni a benefici più elevati e ABS da gara con regolazione IDM per i massimi benefici di frenatura
secondo l'HP4 dell'HP4 della pista da corsa e guida dinamica sulla strada interurbana, la nuova moto non solo ha ABS ABS Brembo Monobloque Brembo Brembo e ABS più sviluppato e perfezionati ABS.
Come prima, questo ABS ha quattro diverse modalità per superfici bagnate ("pioggia"), strade ("sport"), pista da corsa con pneumatici super -sport ("razza") e pista da corsa con pneumatici lisci ("slitta"). L'esperienza nelle gare ottenute dall'IDM (International Motorcycle Championship) è stata riversata direttamente nell'ABS di gara installato nell'HP4. In modalità "Slick", la configurazione chiamata IDM con impulsi di regolamentazione perfetta offre ora al pilota esperto l'opzione massima di decelerazione.
Nuovi pneumatici 200/55 Zr 17 sulla ruota posteriore e controllo dinamico della trazione regolabile con precisione in modalità "Slick"
L'HP4 utilizza una gomma posteriore nel nuovo formato Zr 17 200/55. Il controllo di trazione DTC dinamico già utilizzato nel cambiamento di RR e nella preferenza individuale del pilota mentre è in movimento.
Controllo di rilascio per output perfetti e Assistente alla modifica per le modifiche ad ingranaggi ottimali
Il controllo di lancio fornisce supporto attivo per il pilota in modalità "slick" per ottenere la massima accelerazione da stop, ad esempio nelle uscite delle corse. Il controllo di lancio limita la coppia del motore per fornire la coppia massima trasferibile dalla ruota posteriore a condizione che la ruota anteriore non stia accelerando. Ciò significa che il pilota deve concentrarsi meno sull'acceleratore perché sta controllando l'accelerazione solo usando la frizione. Inoltre, quando il controllo di lancio è attivato, la coppia del motore viene ridotta non appena il sistema rileva il sollevamento della ruota anteriore. Ciò impedisce i cavalli indesiderati quando accelera.
L'HP4 consente al pilota di apportare modifiche all'ingranaggio istantanee praticamente senza interruzione della forza di trazione per mezzo dell'assistente di cambiamento, installato come standard. Questo aiuta anche a ottenere preziose seconde frazioni sulla pista da corsa.
Riduzione del peso dovuta a ruote forgiate, supporto per ruote del dente più leggero, sistema di scarico in titanio e batteria più leggera
Le nuove ruote di 7 radio hanno funzionato con precisione in lega leggera forgiata e un nuovo supporto per ruote del dente più leggero conferisce all'HP4 una riduzione del peso di 2,4 kg rispetto alla RR.
Il sistema di fuga è prodotto interamente in titanio e risparmia fino a 4,5 chilogrammi rispetto alla RR, contribuendo così alle qualità di gestione migliorate dell'HP4. Il nuovo sistema di scarico ha un tubo di interferenza tra i cilindri due e tre, una valvola acustica controllata e un convertitore catalitico a ciclo chiuso. È stato possibile ottimizzare la curva di coppia grazie al nuovo sistema di fuga.
Configurazione del motore affinato e più rivoluzioni di coppia
La nuova HP4 è dotata del motore raffreddato a 4 cilindri da S 1000 RR con una potenza massima di 142 kW (193 CV) a 13.000 rpm e una velocità massima del motore di 14.200 giri / min. Come nella RR, la sua coppia massima di 112 nm va a 9.750 giri / min. La coppia è stata aumentata percettibile nell'intervallo di 6.000 giri / min a 9.750 giri / min. Nella modalità "Rain" ora c'è una curva di potenza e coppia più morbida tra 2.500 giri / min e 8.000 giri / min.
A differenza della RR, i 42 kW (193 CV) a 13.000 giri / min in tutte le modalità - "Rain", "Sport", "Race" e "Slick" - con una identica curva dell'acceleratore e, quindi, la stessa risposta, che lo rende perfetto per l'uso in pista.
Accessori supercaport per piloti sportivi
L'immagine dello strumento non include solo una nuova sfera di design con la registrazione HP4, ma fornisce anche una vasta gamma di informazioni e funzioni. La schermata delle informazioni ora mostra i menu di configurazione DDC, nonché le figure di regolazione precise del DTC e l'attivazione del controllo di lancio.
In termini visivi, inoltre, il nuovo HP4 è di conseguenza in linea con le aspirazioni supercar per la pista da corsa e per la guida dinamica su Interurban Road. Oltre all'aspetto del singolo vetro esiste una sezione a doppia sezione: LED del motore allungato piccolo e intermittente a LED sono discretamente integrati e il logo HP4 registrato dal laser con il numero di serie sul ponte della forcella superiore evidenzia il carattere esclusivo della moto. Un'elaborata finitura di vernice in più colori in metallo blu / bianco trasparente crea un aspetto adeguato orientato alle gare.
HP4 con pacchetto di concorrenza - Competenze esclusive di livello più alto a causa dell'uso di materiali di migliore qualità per HP4 con il pacchetto di concorrenza è una versione appositamente esclusiva. Pezzi di carbonio HP perfiniti che includono uno spoiler del motore HP a carbonio lungo e chiuso, un sistema di riprese regolabile per il pilota HP, leve freno HP e frizione pieghevoli, le ruote rifinite in blu blu metallico blu e un kit autoadesivo di sponsorizzazione fornisce un miglioramento aggiuntivo del nuovo HP4.
Riepilogo dei punti tecnici in sospeso di HP4:
• Fork Bridge con numero registrato e logo HP4.
• La motocicletta di 1000 di supporto di supporto con quattro cilindri: 199 kg
• (download di DIN 90 %).
• Sospensione innovativa con controllo dinamico del cuscino DDC.
• ABS gara con regolazione IDM.
• Controllo della trazione DTC con regolazione precisa in modalità "slick".
• Controllo del rilascio.
• Rilevamento del cavallo adattato.
• Nuovi pneumatici per ruote posteriori, 200/55 ZR 17.
• Cambia assistente di serie.
• Sistema di scarico in titanio leggero con valvola acustica controllata e tubo di interferenza.
• Ruote forjidas di lega leggera, anodizzate in nero.
• Brembo radiale monoblocco pinzene freno con cuscinetti freno speciali.
• Disco di freno galleggianti 9x.
• Doppia sezione del motore espanso.
• SEO -UP -a sedia da asporto con copertura per poltrona passeggeri.
• Flashing a LED.
• Tintura del parabrezza.
• 7 AH Accendino batteria.
• Configurazione del motore orientata ai benefici.
HP4 con pacchetto di competizione:
• Spoiler del motore lungo e chiuso in carbonio.
• Kit di autoadesivo di sponsorizzazione incluso.
• Ruote in blu da gare in metallo.
• Piano in carbonio HP.
• Coperchio di serbatoio in carbonio HP.
• Leva del freno HP, piegatura.
• Leva della frizione HP, piegatura.
• Sistema di ripristino per pilota HP, regolabile.
• Maggiore coppia nell'intervallo di velocità media del motore.
21.25 lug