KTM 1390 Super Adventure S 2025, la ingeniería al servicio de la aventura

Te traemos un análisis técnico de la nueva KTM 1390 Super Adventure S que irrumpe en 2025 no como una evolución, sino como una redefinición de lo que una maxi-trail asfáltica puede llegar a ser.

La firma austriaca ha aplicado un enfoque de ingeniería total, donde cada componente se ha optimizado para elevar el rendimiento, la tecnología y la experiencia de pilotaje a un nuevo paradigma. A continuación, desglosamos técnicamente a esta nueva soberana del asfalto.

Ficha Técnica Esencial

Análisis Técnico por Apartados

1. Motor LC8 Evolucionado: Potencia Inteligente

El alma de la 1390 es su renovado motor V-Twin LC8. El aumento de cilindrada hasta los 1.350 cc, logrado mediante un incremento del diámetro de los cilindros a 110 mm, es solo el principio. La verdadera innovación es la introducción de la tecnología "Camshift" en el árbol de levas de admisión. Este sistema de distribución variable permite dos perfiles de alzada de válvula distintos: uno optimizado para entregar un par motor contundente y una conducción suave a bajas y medias revoluciones, y otro que maximiza la potencia y la respuesta en la zona alta del cuentavueltas. El resultado es un motor que cumple con la estricta normativa Euro5+ sin sacrificar un ápice de su carácter, ofreciendo una dualidad nunca vista entre docilidad y furia.

2. Parte Ciclo y Suspensiones: Control Total

El característico chasis multitubular de acero ha sido revisado para incrementar su rigidez torsional, lo que se traduce en una mayor precisión y estabilidad en curva. Sin embargo, la verdadera joya de la corona es la tercera generación de suspensiones semiactivas WP SAT (Semi-Active Technology). Mediante una Unidad de Control de Suspensión (SCU) que procesa datos de la IMU de 6 ejes y de múltiples sensores, las suspensiones se ajustan en tiempo real en cuestión de milisegundos. El sistema gestiona la amortiguación, la precarga y hasta dispone de una función "anti-dive" que evita el hundimiento excesivo del tren delantero en frenadas fuertes, manteniendo la geometría de la moto siempre en su punto óptimo.

3. Electrónica de Vanguardia: El Cerebro de la Bestia

La 1390 Super Adventure S es una demostración de poderío electrónico. El paquete incluye:

• Modos de Conducción: Rain, Street, Sport y Offroad de serie, que actúan sobre la respuesta del acelerador, el control de tracción (MTC) y el ABS. El modo Rally (opcional) permite un ajuste del deslizamiento del MTC en 9 niveles.
• Control de Crucero Adaptativo (ACC): Utiliza un sensor de radar de última generación para mantener una distancia segura con el vehículo precedente, incluso en tráfico denso gracias a la función Stop & Go.
• Pantalla TFT de 8 pulgadas: Con una interfaz rediseñada, es el centro de mando desde donde se gestiona toda la telemetría, la navegación y la conectividad a través de la app KTMconnect.

4. Ergonomía y Diseño Funcional

Cada elemento ha sido pensado para mejorar la experiencia en largos viajes. El nuevo diseño de la carrocería y la cúpula regulable han sido optimizados en el túnel de viento para mejorar la protección aerodinámica y desviar el calor del motor lejos del piloto. El asiento, de nueva factura, es regulable en dos alturas (847 y 867 mm) sin herramientas, permitiendo una perfecta adaptación a pilotos de diferentes tallas y mejorando el confort en tiradas largas.

Conclusión: La Maxi-Trail Definitiva para el Asfalto

La KTM 1390 Super Adventure S 2025 no es solo una moto potente; es una máquina de ingeniería avanzada diseñada con un propósito claro: dominar la carretera. La combinación de un motor brutalmente eficaz y a la vez dócil, un chasis reactivo y una electrónica que roza la telepatía, la posicionan como la nueva referencia para aquellos que buscan las máximas prestaciones y la tecnología más avanzada en un formato trail versátil y confortable. KTM ha puesto toda la carne en el asador, creando no solo a la sucesora de la 1290, sino a la probable reina de la categoría para los próximos años.