Husqvarna presenta il 900 e la NUDA 900R

Husqvarna Motorcycles presenta i primi esemplari di una nuova generazione di motociclette: NUDA 900 e NUDA 900R. Questi modelli innovativi combinano la storia e la pedigra competitiva di Husqvarna con le innovazioni tecnologiche e l'ingegneria del gruppo BMW.

Sviluppato a titolo di fusione tra un supermotard e un nudo, Husqvarna non considera che la NUDA può essere riempita in una determinata categoria. Questa macchina fornisce una guida sportiva e dinamica, in cui l'agilità è perfettamente bilanciata dalle prestazioni.

Realizzato a Milano, fornisce un design minimalista. Ognuna delle tapas della Nuda aiuta a definire il suo corpo atletico e gli dà una sensazione di tensione dinamica che scorre lungo la moto e termina nella coda affilata, imitando l'aerodinamica di una motocicletta sportiva. Il tipo di traliccio ha scoperto il telaio, la fuga di alto livello e il coperchio del rocker rosso mostra la performance che sta alla base del suo corpo curvilineo. Nel frattempo, il faro unico di questa moto sembra risolto in avanti con le cipche. Sport, ma elegante; Di linee pure, ma piena di determinazione la NUDA rappresenta l'audacia più raffinata dello stile italiano.

La 900R NUDA mostra con orgoglio i colori distintivi dell'azienda in competizioni, bianco e rosso, che hanno reso il marchio famoso attraverso il successo nelle gare, mentre Nuda 900 mostra una gamma più sottile di vernice nera.

Motore

Husqvarna sa che il cuore e l'anima di una motocicletta provengono dal suo motore. Pertanto, la scelta di un motore adeguato era un elemento decisivo all'interno del progetto NUDA. Una decisione congiunta con il team BMW è stata presa a Monaco dedicata allo sviluppo motorio: utilizzare il motore F 800 R - un motore molto affidabile e tecnologicamente avanzato - come base per NUDA 900 e NUDA 900R, ma adattato alle esigenze e alle esigenze specifiche di Husqvarna.

Husqvarna ha aumentato lo spostamento del suo motore a due cilindri in parallelo parallelo parallelo da 798 cm3 a 898 cm3 aumentando il diametro del cilindro in 2 mm a 84 mm e la corsa fino a 81 mm, 5,4 mm in più rispetto al motore standard. Il rapporto di compressione fino a 13,2: 1 è stato aumentato utilizzando un nuovo giunto a tre strati e gli alberi a camme, i pistoni e le aste di collegamento sono stati modificati per adattarli a un nuovo design dell'albero motore.

Per dare al NUDA un carattere unico Husqvarna, l'angolo di gate del ficage frattico F 800 R - di 0º - è stato modificato fino a raggiungere 315º, che ha creato un motore nuovo e dinamico, con un carattere e una sensibilità senza parallelo. Progettata per riflettere Husqvarna Sports Petrigí, questa nuova configurazione non solo fornisce una sensazione più aggressiva e una carriera acustica alle massime prestazioni, ma migliora anche significativamente la potenza e la coppia del motore. Attraverso il nuovo design del motore, con 33 mm (1 mm più grande) e valvole di fuga di 28,5 mm, Husqvarna ha aumentato la potenza a 105 cavalli e la coppia del motore a 100 nm, mantenendo la natura fluida e lineare dell'alimentazione in piccole aperture dell'acceleratore e basse rivoluzioni.

Per mitigare le vibrazioni del motore, Husqvarna ha alterato il meccanismo BMW unico dell'albero del banco, al fine di adattarsi al nuovo design dell'albero motore, mantenendo il sistema di lubrificazione a bastone a secco e la progettazione dei cilindri con un'inclinazione di 30º in avanti.

Nonostante stimoli sia la potenza che la coppia del motore, il sistema avanzato di iniezione di carburante nel collettore di ammissione, con la gestione del motore BMW-KP e due valvole di accelerazione da 46 mm, si traduce in cifre molto basse per il consumo di carburante. Nonostante il suo deposito sportivo di 13 litri, con NUDA può essere ottenuto oltre 260 km di autonomia.

Infine, per aggiungere il sigillo Husqvarna al motore, il coperchio del bilanciere è dipinto in rosso, un tratto comune a tutte le motociclette Husqvarna.

Telaio

Prendendo come punto di partenza il telaio in acciaio di tipo traliccio del modello F 800 G Queste modifiche rendono la NUDA la motocicletta perfetta per un ambiente urbano, con una rapida risposta a turno in piccoli spazi.

Per aumentare il prestigio della NUDA 900R, Husqvarna ha equipaggiato il suo telaio con una specifica componente al massimo livello. Le forchette SACHS da 48 mm sono completamente regolabili e l'assorbitore di urti Öhlins viene fornito con compressione, estensione e precarico del dock, oltre a un regolatore di altezza. La sospensione della NUDA 900R è progettata per aumentare il centro di gravità della moto rispetto alla NUDA 900, che aumenta la distanza da terra e la gestione è migliorata, per ottenere una guida entusiasmante e una macchina a risposta rapida.

Per creare una motocicletta più adatta per la vita urbana o per fare il turismo, NUDA 900 viene fornito con un precarico regolabile da 48 mm e un lieto di scimmia SACHS completamente regolabile. La sospensione è destinata al fatto che la guida sia morbida e rilassata e per guidare la motocicletta impostata verso il comfort del conducente, mentre il sedile ha due livelli, per fornire maggiore comfort all'occupante e un'altezza di 860 mm, meno degli 875 mm della NUDA 900R.

Husqvarna ha trasformato l'ergonomia e la manipolazione in entrambi i modelli di NUDA in priorità e, di conseguenza, il serbatoio del carburante si trova sotto il sedile, in modo che la distribuzione del peso sia il più vicino possibile al centro di gravità. Questa modifica ha generato una moto stabile ad alta velocità e agile a velocità ridotta, che fornisce una guida sicura e confortevole in qualsiasi circostanza.

Sicuramente, sia i motociclisti che i principianti valuteranno e sfrutteranno tutti questi vantaggi, a cui viene aggiunta una postura di guida rilassata e naturale.

Mentre entrambi i modelli hanno pinzette per freni radiali, NUDA 900R viene fornito con pinzette del freno monoblocco da corsa Brembo con record di 320 mm, al fine di rafforzare ulteriormente il suo fascino sportivo. Costruiti da un pezzo di alluminio unico per ottenere la massima sensazione e potenza con la flessione minima, queste doppie pinze radiali di quattro pistone S conferiscono NUDA 900R una potenza di frenata più grande sia sulla strada che sulla pista. NUDA 900 presenta anche pinze radiali Brembo di quattro pistoni e dischi da 320 mm con pillole di sinterizzazione, fornendo una sensazione di frenata potente, precisa e morbida, indipendentemente dalle condizioni esterne. Entrambi i modelli utilizzano lo stesso disco da 240 mm e un morsetto del freno posteriore a due piston.

Il peso è essenziale per una motocicletta possedere agilità e Husqvarna è riuscito a mantenere la massa della NUDA 900R inferiore a 175 kg, in parte grazie all'uso di dettagli in fibra di carbonio e un sistema di fuga di sport leggeri. I due modelli NUDA sono dotati di un silenziatore in acciaio inossidabile, sebbene la molla, il coperchio e lo scudo termico della 900R siano in fibra di carbonio.