Il prototipo di golf di Volkswagen è stato recentemente presentato. È un'auto potente con 400 CV di potenza (294 kW), come indica il nome, che accelera da 0 a 100 in 3,9 secondi. La velocità massima del golf R 400 è di 280 km/h (regolata elettronicamente), a condizione che circola su un'autostrada tedesca o su un circuito di corse.
Golf R 400, più leggero
Il golf R 400 pesa solo 1.420 kg, quindi ogni cavallo di potere si muove 3,55 kg . Il sistema di trazione permanente della Volkswagen "4Motion" è uno dei sistemi più risparmiati di questo tipo. Inoltre, il golf è davvero dinamico, anche come versione R 400. Alcuni dei dettagli nella fibra di carbonio visibili sono lo spoiler adottato dello sport automobilistico ( pezzi costruttivi aerodinamici circostanti) e applicazioni di carbonio autentiche all'interno.
Motore turbo R 400 200 cv per litro di spostamento
Il golf R 400 equipaggia un motore 2.0 simile al motore di corse WRC, che ha 200 CV per litro di spostamento. Inoltre, il motore Volkswagen Golf R400 sviluppa un paio di 295 kW / 400 CV (a 7.200 giri / min). Essere in grado di aumentare la sua coppia massima di 70 nm, fino a 450 nm (tra 2.400 e 6.000 giri / min).
Il sistema di trazione totale e il telaio R 400 4Motion
Come All Golf R, Golf R 400 include il sistema di trazione totale permanente "4Motion ". In questo caso, il sistema "4Motion" è accoppiato a un cambio automatico a doppia frizione (DSG), che può anche essere gestito manualmente attraverso una leva per ingranaggi o camme situate nel sterzo. Il sistema "4Motion" viene attivato prima che si verifichi una vetrina, per evitare possibili perdite di trazione.
Eds, XDS, ESC Sport
Il funzionamento delle frizioni è il seguente: la frizione di Haldex funge da differenziale longitudinale e "Eds" differenziale elettronico, integrato nel sistema di controllo della stabilità elettronica "ESC", come differenziale trasversale. Inoltre, il golf R 400 equipaggia il differenziale XDS+ sugli assi anteriori e posteriori che rallenta le ruote interne della curva quando le curve sono prese ad alta velocità ottimizzando il comportamento di direzione. Infine, Golf R 400 ha, come il modello seriale, la funzione "ESC Sport". Il sistema viene attivato attraverso un interruttore a due stadi situato nella console centrale. Se il conducente premi brevemente l'interruttore, il controllo elettronico di stabilità (ESC) si collega nella modalità "ESC Sport". Nei viaggi rapidi con un gran numero di curve - ad esempio, in un circuito di corsa - il "ESC" viene attivato in seguito consentendo manovre più agili. Se viene mantenuta la chiave "ESC" per più di tre secondi , il sistema sarà completamente disattivato per facilitare la guida professionale nel circuito di carriera.
La nuova R 400 golf si stanca Il nuovo design delle cerchi in lega leggera di Golf R 400 è orientato alle ruote da 19 pollici del tipo "Cadice". Tuttavia, ha subito profonde modifiche, come l'integrazione di elementi neri luminosi che perfezionano la refrigerazione del sistema di freni, che fungono da pale d'aria.
R 400 esterno
I pneumatici da 19 pollici si sono spostati significativamente ai lati e la larghezza del corpo è stata ampliata in 20 mm su ciascun lato. I parafanghi sono ora più esposti . I lati posteriori del golf R 400 si allargano anche attraverso i gradini della ruota.
L'area inferiore dei lati è caratterizzata da uno aerodinamico in fibra di carbonio individuare con uno strato di vernice opaca all'estero . Sopra lo spoiler, i progettisti hanno anche adattato le appelide ai nuovi contorni che creano una transizione omogenea ai nuovi passi della ruota di design . Anche la parte anteriore e la parte posteriore del golf R 400 sono state riprogettate.
L'interno di Golf R 400
I luoghi di conducente e co -pilota ora hanno sedili sportivi, rivestiti nelle fogne e in pelle di carbonio, con poggiatesta integrata e fori per la cintura di sicurezza.
Le cuciture decorative e il contrasto di rivestimento con l'affresco "giallo limone ". Le spalle dei sedili anteriori hanno l' emblema ricamato sul rivestimento in pelle.
Il materiale dominante delle applicazioni delle porte e del golf dashboard R 400 sul lato del compagno, nonché il volante sportivo è il carbonio . Gli elementi decorativi della console centrale, gli inserti del cruscotto e le cornici delle uscite dell'aria sono stati coperti con lacca di piano nera luminosa. Nell'area delle applicazioni e dei rivestimenti di porte in acciaio sottili, è anche integrata l'illuminazione ambientale bianca.
Luglio 10.25