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Bollettino

Quando la casa d'aste artcuriale annunciò la vendita della Ferrari 335 S del 1957 nella sala Rétromobile tenutasi a Parigi il 5 gennaio, gli appassionati dell'automobile e del mondo di raccolta che dovrebbero vedere nuovi record di vendita nella storia delle aste classiche dei veicoli. Il suo prezzo iniziale è stato fissato a 25 milioni di euro e ammontava lentamente alla finale di 32 milioni di euro, occupando infine il secondo posto nell'elenco di veicoli più costosi nella storia dietro la Ferrari 250 GTO, che ha raggiunto un prezzo di circa 34 milioni nel 2014. Il valore delle auto vintage del marchio italiano aumentano annualmente esortanti esortanti per percentuali di revasione di ferraari.

Nonostante il prezzo scandaloso che ha raggiunto questo gioiello nella storia dell'auto, il suo proprietario non sarà in grado di godersi sulla strada per 300 km/h offerto dal suo motore, poiché è stato espressamente progettato per la concorrenza. Ci sono solo quattro ferrari di questo modello nel mondo e, in particolare questi 335 che potevano essere visti a Parigi, erano stati nelle mani di un collezionista privato francese per più di 40 anni.

Il modello 335S della Ferrari è stato il protagonista dell'incidente che si è verificato nell'emblematico mille miglia italiano (Mille Miglia) e ciò avrebbe causato la cancellazione totale della gara dell'anno successivo. Per mano di Alfonso de Portago, in sostituzione nell'ultimo minuto un paziente Luigi Musso, i 335 hanno debuttato nel campionato mondiale di resistenza nel terzo round di questo test automobilistico di grande notorietà. L'auto, per mano del pilota spagnolo, era terza in gara quando si è verificata la tragedia tra Cerlongo e Guitizzolo. L'esplosione di uno dei pneumatici 335 costò sia Porgo che il suo co -Pilot, oltre a 14 fan che hanno goduto della gara nelle mediazioni. Le molteplici proteste che hanno avuto origine dopo la nominata "Tragedy of Guitizzolo" hanno reso il 1957 l'ultimo anno di celebrazione delle mille miglia in Italia.


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