Il BMW Concept Active Tourer che è esposto nel Motor Show parigino del 2012 è la prima auto del marchio che nonostante sia un'auto compatta combina comfort, spaziosità e funzionalità con il dinamismo.
BMW Concept Active Tourer è un'auto ibrida plug-in e include il concetto di propulsione EDRIVE, già noto per il suo utilizzo nella BMW I8, che sarà il riferimento da seguire in tutti i futuri sistemi di propulsione ibrida plug-in. Contiene tutti i componenti corrispondenti al motore elettrico, ovvero il motore di sviluppo del marchio, la batteria ionica-Litio e il sistema di gestione intelligente del motore.
Estetica sportiva e comfort
Il concetto BMW Active Tourer ha una lunghezza esterna di 4.350 millimetri, una larghezza di 1.834 millimetri e un'altezza totale di 1.560 millimetri. Tuttavia, il grande passo di 2.670 millimetri, la linea del soffitto alto, il motore compatto montato in una posizione trasversale, combinato con trazione anteriore a ruota anteriore, ottiene una cabina estremamente spaziosa. Il concetto BMW BMW Trunk attivo garantisce che si tratti di un'auto utile per l'uso quotidiano, poiché le batterie del sistema di eliche ibride sono al piano del compartimento di carico.
Il BMW Concept Active Tourer progetta
il BMW Concept Active Tourer ha un aspetto sportivo ed elegante. Ha anche un argento esclusivo di riflesso ad alto colore esterno. D'altra parte, include applicazioni in alluminio nella parte anteriore, sui lati e sul retro che accentuano l'estetica dell'auto interessante. Le superfici superiori del corpo sono finiture lucide luminose, mentre nella parte inferiore è stata scelta per un compagno setoso lucido. La fine alternanza di superfici Matt e luminose sottolinea l'aspetto che cambia e ombreggiato del nuovo colore esterno.
La parte anteriore del concetto BMW Active Tourer mantiene l'estetica del marchio. L'elemento predominante è la doppia griglia ovoidale, tipica del marchio BMW, leggermente inclinato in avanti. I doppi fari che durano un buon allungamento nei gradini della ruota sono forniti con le doghe a LED che assomigliano alle ciglia. Questi gruppi ottici e la superficie segmentata della gonna anteriore accentuano il carattere sportivo del concetto BMW attivo Tourer. Inoltre, le grandi insenature dell'aria laterale trovate sotto i fari sottolineano la larghezza della parte anteriore dell'auto.
Visto da un lato, la silhouette allungata con forma a cuneo insinuata dà al concetto BMW attivo Tourer un'espressione molto dinamica. Le maniglie integrate sulla superficie delle porte, le gonne laterali di forme pronunciate e le grandi pneumatici da 20 pollici, migliorano lo sport e l'immagine elegante del concetto BMW attivo Tourer. Piccole coperte sulla parte anteriore e posteriore, così come il grande passo, provocano dimensioni esterne compatte e una cabina insolitamente spaziosa. Grazie all'alta linea del tetto e alle grandi porte anteriori e posteriori, è molto facile accedere all'interno e sedersi in uno qualsiasi dei quadrati.
Sul retro di questo modello BMW compatto prevalgono le linee orizzontali del corpo. I grandi piloti posteriori che si estendono sui lati dell'auto, sottolineano la larghezza dei fianchi nell'area della ruota posteriore. Grazie alle grandi dimensioni del cancello posteriore, il piano di carico del tronco è molto basso e lo spazio che lascia la porta aperta è molto grande, quindi è molto facile da posizionare o rimuovere il carico.
Una cabina spaziosa ed elegante
"Streakline" di un aspetto poroso e coerente di un singolo pezzo, funge da elemento di unione tra le superfici decorative superiori e inferiori del cruscotto. In questo modo, la parte anteriore della cabina acquisisce un'immagine particolarmente elegante e leggera. I rivestimenti delle porte e il rivestimento dei sedili combinano una finitura in pelle di nuvola di agamuzado molto morbido al tocco e al colore chiaro, con superfici della stessa pelle liscia, che con la sua luminosità setosa determina il carattere lussuoso all'interno della macchina. Le cuciture arancioni contrastanti sottolineano inoltre la natura sportiva del veicolo. La console centrale, che si trova tra i due sedili anteriori, sembra essere sospesa in aria e si estende con le linee fluide al cruscotto. Grazie a questa configurazione, sia il conducente che il suo compagno godono di un ampio spazio nella zona dei piedi.
Il comando è orientato ergonomico verso il conducente, come al solito nelle auto del marchio BMW. In questo modo, l'accesso a tutti gli elementi di controllo è ottimale. Gli strumenti tecnologici rotondi in pannello nero e la schermata di informazioni centrali, montate sul cruscotto, si trovano in modo ottimale nel campo visivo. Se il conducente desidera, una superficie di vetro appare tra il volante e il parabrezza, su cui viene proietta l'immagine a colori dello schermo virtuale, che costituisce una novità nel segmento delle auto compatte. I sedili anteriori più alti, che consentono di assumere una posizione comoda per la guida, godendo di un'eccellente visibilità verso tutti i lati, completano la qualità ottimale del controllo e dei sistemi di comfort.
Il nuovo concetto BMW attivo Tourer incorpora il tetto panoramico "Fredda Ombra"
Questo segmento glassato è esteso lungo l'intera superficie del tetto BMW del concetto BMW attivo Tourer. Il materiale composto è dotato dell'innovativa tecnologia delle particelle sospese SPD (dispositivo a particelle sospese), con il quale è sufficiente premere un pulsante per ottenere l'effetto di chiarezza o oscurità e la sensazione termica preferita. La trasparenza del tetto glassato cambia nella tonalità scura, equivalente a quella degli occhiali da sole, per completare la trasparenza. E se preferito, è possibile ottenere un effetto molto speciale, poiché è manualmente possibile attivare un design che simula le foglie distribuite su tutta la superficie del tetto di vetro. La struttura molecolare della superficie vetrata cambia a causa di impulsi elettrici, che consente loro di regolare, secondo le preferenze e continuamente, le caratteristiche della superficie tra le estremità della chiarezza e l'oscurità. In questo modo è anche possibile ottenere un effetto che ricorda le ombre cinesi, con cui è aumentata la sensazione di spaciosità nella cabina e viene creata un'atmosfera di luce molto piacevole, che può essere goduta da uno qualsiasi dei sedili.
Sistema di viaggio e comfort
grazie al grande passo, le persone che occupano i sedili posteriori hanno molte gambe per le gambe. Inoltre, il tetto leggermente elevato consente una grande libertà di movimento. Grazie al grande volume della cabina, è molto comodo accedere ai sedili o uscire dall'auto. Il volume del tronco può variare considerevolmente, poiché le spalle dei sedili posteriori possono essere uccisi in vari modi. In particolare, i segmenti di backup possono essere piegati in una relazione di 40:20:40. Disegnando i tre backup, un piano uniforme è disponibile nel bagagliaio.
Oltre alle varie possibilità di espandere il volume del tronco, il BMW Concept Active Tourer ha il sistema di viaggio e comfort, che include varie soluzioni ingegnose che sono disponibili per i passeggeri dello sfondo. La parte posteriore dei sedili anteriori ha incorporato un profilo di metallo verticale centrale. È un sistema innovativo dotato di clip per le schede di altezza assemblate e regolabili in rapido e facilmente, ma anche vari sacchi per conservare gli oggetti. Il sistema consente inoltre di utilizzare qualsiasi tablet-PC comodamente dai sedili posteriori. Il tablet-PC può essere fissato in una posizione orizzontale o verticale usando le clip di sistema, per navigare su Internet, giocare o semplicemente guardare un film, posizionando il dispositivo elettronico all'altezza degli occhi.
Schermata multifunzione sulla scheda strumenti
La schermata multipla di funzioni, 10,25 pollici, funge da scheda strumenti. Informa velocità, rivoluzioni, contenuto di serbatoi e temperatura dell'olio.
Sebbene il solito sistema di quattro strumenti rotondi sia mantenuto, il driver può accedere a forme completamente nuove di rappresentazione grafica grazie alla tecnologia del pannello nero. Ad esempio, la forma di rappresentazione delle informazioni cambia in base alla scelta di modalità di comfort, sport o eco pro. Inoltre, è possibile selezionare colori diversi. In questo modo, il sistema si distingue offrendo maggiore sicurezza, essendo ergonomico più efficiente ed esemplare. Pertanto, il conducente riceve sempre sul consiglio delle informazioni che meglio riflettono le condizioni dinamiche della sua auto.
Applicazione "Six Surf"
La nuova applicazione "Six Surf" consente ai passeggeri di sedersi sul retro del concetto BMW Active Tourer Experience Affascinante tecnologia giocando con il loro iPad. "SixMic Surf" è in grado di creare un ambiente virtuale in tempo reale. È un affascinante gioco di corse automobilistiche, sebbene secondo i criteri ecologici. I valori corrispondenti all'accelerazione, alle rivoluzioni motorie e ad altri parametri pertinenti dell'auto, provengono direttamente dal concetto BMW attivo Tourer. A seconda della guida reale, il gioco interpreta i valori corrispondenti, il che significa che il software applicativo solleva nuove sfide durante il gioco.
L'obiettivo del gioco consiste nell'accumulare il maggior numero di punti lungo il percorso virtuale, lasciando la prova dello stile di guida più efficiente. Da parte sua, l'autista partecipa al gioco nella misura in cui decide il livello di difficoltà del gioco ecologico. Se opti per uno stile di guida previsto, il gioco è più semplice. Se preferisci uno stile di guida sportivo, nel gioco appare un percorso sinuoso e molto più complicato. Solo la combinazione tra un conducente che opta per uno stile di guida più efficiente e un giocatore esperto seduto in background, si traduce in un punteggio elevato. E solo questa è la possibilità di finire il gioco occupando un posto sul podio, che è condiviso nella rete di giochi BMW.
Display head-up con grafici ad alta risoluzione e spettro cromatico completo
Il BMW Concept Active Tourer ha una schermata virtuale dei colori di head-up-display. Nella proiezione compaiono tutte le informazioni più importanti, con grafici ad alta risoluzione. L'immagine è proiettata su una lastra di vetro scammibile che appare direttamente nel campo visivo del driver. L'intensità delle immagini proiettate si adatta automaticamente alle condizioni di luce dell'ambiente. Il design del giorno e della notte cambia man mano che il design degli strumenti sulla scheda cambia. Oltre alla velocità, le notifiche sui limiti di velocità e proibizionismo possono anche avanzare, poiché il conducente preferisce. Vari avvertimenti appaiono inoltre per aiutare il conducente. Considerando i numerosi sistemi di assistenza al conducente esistenti, è possibile che sullo schermo virtuale venga finora insolite informazioni.
Schermata di progettazione del pannello nero centrale
La schermata da 8 pollici consente di navigare nei menu del nuovo sistema di navigazione e pianificare le rotte di viaggio. Lo schermo centrale informa inoltre inoltre sullo stato attuale del funzionamento del sistema ibrido. Ad esempio, il conducente riceve informazioni costanti sull'attivazione del motore a combustione e del motore elettrico, in modo che possa comprendere meglio il flusso di energia nel sistema. L'elettronica funzionale del sistema ibrido condivide la stessa rete con il sistema di navigazione Plus, per garantire la massima efficienza del set di eliche ibride. Utilizzando dati diversi come, ad esempio, layout stradale, limiti di velocità e densità del traffico, il sistema condiziona in anticipo il funzionamento dell'auto per sfruttare l'energia disponibile con la massima efficienza.
BMW Concept Active Tourer Propulsion System
Il BMW Concept Active Tourer è un'auto ibrida plug-in, il che significa che sfrutta i vantaggi offerti dal motore elettrico, combinandoli in modo ottimale con quelli di un motore di combustione convenzionale. Le auto di tipo PHEV (veicolo elettrico plug-in ibrido) assumerà un ruolo molto importante in futuro. Le auto ibride plug-in hanno, per la maggior parte, le autonomie chiaramente superiori a 20 chilometri che eseguono solo il motore elettrico, il che significa che il suo funzionamento è efficiente sia in brevi viaggi, sia durante lunghi viaggi e, anche, in percorsi misti, sfruttando il funzionamento di entrambi i motori. Nel caso specifico della BMW Concept Active Tourer, è la combinazione perfetta tra un motore a benzina da 1.500 cc di tecnologia avanzata, incluso nella nuova generazione di motori dinamici efficienti del gruppo BMW e un motore elettrico sincronizzato.
Il motore a benzina da 1.500 cc non agisce sulle ruote posteriori, come al solito nel marchio. Lo fa sulle ruote anteriori. Il motore elettrico aggiuntivo del concetto BMW Active Tourer agisce sull'asse posteriore ed è in grado di spingere l'auto da sola, senza intervento del motore a combustione.
Grazie alla potenza totale del sistema completo di 140 kW/190 CV, la combinazione di combustione e motori elettrici del BMW Concept Active Tourer comporta francamente benefici sportivi. Nonostante ciò, i livelli di consumo ed emissioni sono molto bassi. Il concetto BMW attivo Tourer è in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in meno di otto secondi. La velocità di picco di questa auto ibrida dinamica è di circa 200 km/h. Nonostante questi affascinanti benefici, il consumo medio è inferiore a 2,5 litri a 100 chilometri e le emissioni di CO2 non raggiungono 60 grammi per chilometro.
Oltre a più che convincenti benefici, il sistema di propulsione attivo innovativo BMW Concept si traduce anche in un comportamento comodo e dinamico allo stesso tempo.
Il BMW Concept Active Tourer Combustion Engine è un'elica ultra -moderna di 1.500 cc con BMW TwinPower Turbo Technology. Questo motore, dal motore a sei cilindri con BMW TwinPower Turbo Technology, combina l'ultima generazione del sistema di iniezione di benzina ad alta precisione ad alta precisione con il sistema di regolazione della valvola valvetronica e, inoltre, con il più moderno sistema turbo. La tecnologia BMW TwinPower Turbo verrà utilizzata in tutte le eliche che integreranno le future dinamiche efficienti del gruppo BMW. Uno dei vantaggi di tale tecnologia è che può essere applicato in qualsiasi motore, indipendentemente dal suo spostamento totale e indipendentemente dal numero di cilindri. Il nuovo motore a tre cilindri della BMW Concept Active Tourer è uno dei primi di questa nuova generazione di propulsori. Il motore compatto di tre cilindri online combina il dinamismo con l'efficienza.
Il nuovo motore TwinPower Turbo Tricilinder BMW ha specifici vantaggi aracteristici: funzionamento setoso, rapido aumento delle rivoluzioni, risposte immediate e suono dinamico e sportivo. Considerando l'assenza di forze di massa del primo e del secondo ordine, il suo funzionamento è molto silenzioso e il suo livello di vibrazioni è minimo. Il momento angolare è inferiore rispetto al caso di un motore a quattro cilindri. E il momento rimanente è completamente soppresso da un albero di compensazione. In questo modo, il motore è molto setoso, persino basse.
Motore elettrico sincronizzato
Il motore elettrico sincronizzato del concetto BMW attivo Tourer è anche un prodotto del lavoro di sviluppo del gruppo BMW. Se la batteria è completamente carica, il BMW Concept Active Tourer offre un'autonomia di oltre 30 chilometri, supponendo che il motore elettrico stia solo funzionando. Ciò significa che la maggior parte delle sezioni condotte quotidianamente può essere percorsa senza generare emissioni dannose. Inoltre, la potenza del motore elettrico sincronizzato può essere utilizzata in più attraverso la funzione "Boost", ad esempio quando le circostanze richiedono l'accelerazione con una forza maggiore. Il conducente ha in entrambi i casi una consegna spontanea e immediata della potenza. La coppia massima di oltre 200 nm è disponibile dal momento in cui l'auto è messa in moto.
La batteria ionica-litio attivo del concetto BMW può essere ricaricata in qualsiasi presa di potenza da 200 volt. Al fine di aumentare l'efficienza dell'elica ibrida di tipo plug-in, l'auto è in grado di sfruttare l'energia generata nei due assi di tourer attivi del concetto BMW per alimentarla alla batteria ionica-litio. Il motore elettrico ha una capacità di recupero massima sull'asse posteriore ogni volta che l'auto rallenta e l'alternatore ad alta tensione collegata al motore a combustione è responsabile del caricamento inoltre l'accumulatore.
Gestione dell'energia intelligente
La funzione di previsione può aumentare il grado di efficienza del motore elettrico e la batteria ad alta prestazione. Il sistema ricorre ai dati del browser, in modo che calcola in anticipo i viaggi più appropriati considerando la situazione del traffico, al fine di scegliere di utilizzare il motore elettrico e decidere quando la batteria deve essere ricaricata. Con l'aiuto di questa strategia di carico ottimizzata, è possibile risparmiare fino al dieci percento di energia e, inoltre, il viaggio percolato solo con il motore elettrico può essere esteso.
Modalità ECO Pro
Il concetto BMW Active Tourer include la modalità Eco Pro, che è anche offerta nei modelli di gamma corrente BMW. L'ECO PRO aumenta l'efficienza, ad esempio, riducendo la potenza del condizionatore d'aria della cabina e il consumo di altre funzioni di comfort, quando le circostanze lo consigliano. Inoltre, regola tutti i componenti del set di eliche in base alle condizioni dinamiche dell'auto, al fine di ottenere un livello massimo di efficienza.
La modalità Eco Pro offre inoltre vari suggerimenti preziosi al conducente. Per raggiungere questo obiettivo, il sistema è accoppiato al sistema di navigazione. Utilizzando i dati calcolati sul percorso e ricorrendo ai dati memorizzati sullo stile di guida, la modalità campione ECO Pro, tra gli altri, come raggiungere la destinazione che consuma il più possibile. Il mago anticipativo dice al conducente che, ad esempio, "rimuovere il piede dall'acceleratore" quando l'auto si avvicina a una curva chiusa o una sezione con limite di velocità che non può ancora vedere. La procedura guidata anticipata tiene conto delle curve, degli input per le aree urbane, delle rotonde, degli attraversamenti incrociati e delle autostrade. Allo stesso tempo, il sistema di assistenza anticipato del cambio ottimizza la regolamentazione elettronica della scatola a seconda delle situazioni imminenti.
Inoltre, la modalità ECO Pro è in grado di attivare la modalità di pianificazione alla guida quando l'auto avanza a una velocità compresa tra 50 e 160 km/h. A tal fine, il sistema disconnette completamente il motore a combustione se l'auto ha una velocità fino a 125 km/h, essendo in fase di decelerazione. Inoltre, si allontana dalla scatola a una velocità di 160 km/h, consentendo una conduzione confortevole, con un uso ottimale dell'energia dinamica generata in precedenza.
28.25 lug