ब्लेज़र रेडिएटर पर फोम

फ़ोरम का यही फ़ायदा है; हर सदस्य ऑटोमोटिव वर्कशॉप की दुनिया में अपना ज्ञान और अनुभव साझा करता है। सबसे पहले, रेडिएटर की जाँच करें कि क्या ट्रांसमिशन कूलर ट्यूब वास्तव में टूटी हुई है। ट्रांसमिशन फ़्लूइड और उसके रंग की जाँच करें कि सिस्टम में कितना पानी चला गया है। साथ ही, एहतियात के तौर पर इंजन ऑयल भी चेक कर लें। हमें बताएं कि क्या हुआ। शुभकामनाएँ!.

जी हां, मैंने इंजन ऑयल चेक कर लिया है और वो साफ है। मुझे बस ट्रांसमिशन फ्लूइड के लेवल की चिंता है। इंजन बंद होने पर, पहले लेवल डिपस्टिक को मुश्किल से छू रहा था, और अब वो बहुत ज्यादा भरा हुआ है, लेकिन मुझे उसमें पानी का कोई निशान नहीं दिख रहा है। तेल का रंग भूरा है और वो बहुत पतला है; जब मैं उसे उंगलियों से छूता हूं, तो वो गाढ़ा नहीं लगता।

खैर, आपने भले ही इस रहस्य को सुलझा लिया हो, फिर भी मैं कुछ कहना चाहूँगा। मैंने दो मामले देखे हैं: पहले में पानी अंदर तो चला गया लेकिन ट्रांसमिशन में नहीं घुसा, और दूसरे में पानी अंदर तो गया लेकिन ट्रांसमिशन के काम न करने के कारण मिला नहीं। हालांकि, जैसा कि आपने सही कहा, तेल का स्तर बढ़ गया था। तेल ऊपर है और सारा पानी नीचे है। ट्रांसमिशन का ड्रेन प्लग खोलकर देखिए। शुभकामनाएँ!

वेनेजुएला में, जब मज़ेदार रेसिंग प्रतियोगिताएँ होती थीं, तो ऐसे चरणों में जहाँ नदी पार करनी होती थी और गाड़ी लगभग डूबने लगती थी, अगर इंजन में पानी चला जाता था, तो पानी निकालने के लिए दो या तीन बार तेल बदला जाता था। मुझे लगता है, और kikemec की बात के आधार पर, कि दो बार ट्रांसमिशन का तेल बदलना ही काफी होगा। पहली बार तेल बदलते समय, इंजन को 10 मिनट तक चालू रखें, जाहिर है कि गियर सेलेक्टर की सभी पोजीशन में शिफ्ट करें ताकि ट्रांसमिशन वाल्व बॉडी से पानी निकल जाए। फिर दूसरी बार तेल बदलें और ट्रांसमिशन की जाँच करें। हर बार तेल बदलते समय टॉर्क कन्वर्टर से तेल निकालना न भूलें। अगर आपके ट्रांसमिशन में ड्रेन प्लग नहीं है, तो इस मौके का फायदा उठाकर एक लगवा लें। मैंने अपने 4L30E ट्रांसमिशन में एक लगवाया है, और इससे तेल पहले ही निकल जाने से काम वाकई आसान हो जाता है, बजाय इसके कि आप पानी के भीगने का इंतजार करें। मुझे बताएं कि कैसा रहा। शुभकामनाएँ!.

जी हां, Wolfi77, मुझे तेल निकालने की प्रक्रिया पूरी तरह से समझ नहीं आई है। मुझे पहले क्या करना चाहिए? क्या मुझे ऑयल पैन से तेल निकालना चाहिए और फिर फ़िल्टर लगाकर नया तेल डालना चाहिए? या फिर इंजन चालू रखते हुए और गियर बदलते हुए रेडिएटर से जुड़ने वाले पाइप से तेल निकालना चाहिए? रेडिएटर के अंदर एक कॉइल है; क्या वही खराब हो सकता है? मैंने इसके बारे में एक दूसरे फोरम पर पढ़ा था, लेकिन अभी तक मैंने इसकी जांच नहीं की है। कोई भी फैसला लेने से पहले मैं पूरी तरह से आश्वस्त होना चाहता हूं। मैं ब्यूनस आयर्स से अपने प्रांत मेंडोज़ा में तेल आने का इंतजार कर रहा हूं। ये पुर्जे यहां उपलब्ध नहीं हैं। धन्यवाद, Wolfi, मैं आपको अपडेट देता रहूंगा। सादर।.