ब्लेज़र रेडिएटर पर फोम

वाह, मैंने ट्रांसमिशन पैन के सारे बोल्ट खोलकर खूब मज़ा किया। अरे वोल्फी, ट्रांसमिशन से पैन निकालने का कोई आसान तरीका है क्या? यह ट्रांसमिशन माउंट और एग्जॉस्ट पाइप के बीच फंसा हुआ है और निकल नहीं रहा। मैं एग्जॉस्ट पाइप हटाने की झंझट से बचना चाहता हूँ। हा हा, पैन के बोल्ट ज़्यादा कसे हुए नहीं थे; मैं उन्हें लगभग बिना किसी मेहनत के हाथ से ही निकाल सकता था। धन्यवाद!

मुझे भी पहली बार अपनी इसुज़ू में यही समस्या हुई थी, इसलिए इसमें कोई हैरानी की बात नहीं है कि ऑयल पैन बाहर नहीं निकल रहा है। अपनी ट्रक पर अभ्यास करने के बाद, मैंने ट्रांसमिशन माउंट को ढीला करके और फिर जैक से थोड़ा ऊपर उठाकर इसे निकालना सीख लिया (मैंने सपोर्ट के लिए ट्रांसफर केस का इस्तेमाल किया), क्योंकि एग्जॉस्ट पाइप थोड़ा मुड़ता है (होसेस की वजह से)। इस तरह, मैं इसे बिना किसी परेशानी के निकाल लेता हूँ। ट्रांसमिशन को उठाते समय सावधान रहें ताकि ऊपर किसी चीज़ से न टकराएँ। अगर आपका शिफ्टर रॉड टाइप का है, तो सर्किट बोर्ड या वॉल/न्यूट्रल सेंसर को नुकसान से बचाने के लिए इसे डिस्कनेक्ट कर दें (मेरे मामले में, जब मैं ट्रांसमिशन को उठाता हूँ, तो मैं शिफ्टर को पार्क से आगे धकेल देता हूँ; मैं इसे ड्राइव में डालकर इससे बचता हूँ क्योंकि इसके ऊपर न्यूट्रल और नीचे तीसरा गियर होता है, जो सेफ्टी बटन दबाए बिना शिफ्ट हो जाता है)। केवल माउंट को हटाकर इसे थोड़ा ऊपर उठाने की कोशिश करें। गैस्केट बदलना

न भूलें। एक बार ऑयल पैन निकालने के बाद, आप उसी गैस्केट का दोबारा इस्तेमाल नहीं कर सकते क्योंकि उससे रिसाव होगा। यदि संभव हो, तो ऑयल पैन में एक ड्रेन प्लग लगा लें ताकि ज़रूरत पड़ने पर आप केवल ऑयल ही बदल सकें। पहली बार ऑयल पैन के सभी बोल्ट्स को धीरे से कसें और फिर मैनुअल में दिए गए टॉर्क तक कसें।

हे वोल्फी, इतनी मशक्कत के बाद आखिरकार मैंने ऑयल पैन निकाल ही लिया! मैंने ट्रांसमिशन माउंट और एग्जॉस्ट के बीच एक हाइड्रोलिक जैक लगाया और दूसरा जैक ट्रांसमिशन को ऊपर उठाने के लिए इस्तेमाल किया। दोनों जैक हिलाते ही ऑयल पैन नीचे गिर गया। मुझे वायरिंग हार्नेस को बांधने वाली प्लास्टिक ज़िप टाई के कुछ टुकड़े मिले। ऑयल पैन के नीचे लगे मैग्नेट पर थोड़ी सी धातु की ग्रीस लगी थी, शायद थोड़ी सी ही? बस मैग्नेट के चारों ओर कुछ लाइनें बन गई थीं। पानी बिल्कुल नहीं था, एक बूंद भी नहीं। अब मेरे सवाल: डिपस्टिक पर तेल का स्तर इतना ऊपर क्यों है? मेरे पास ब्लेज़र का मैनुअल नहीं है, इसलिए मुझे ऑयल पैन के लिए सही टॉर्क नहीं पता। मुझे ट्रांसमिशन के इलेक्ट्रिकल सिस्टम पर भी शक है। मुझे रेडिएटर भी चेक करना है। धन्यवाद!

नमस्कार माचोनेग्रो, चुंबक पर कुछ धातु के कण मिलना सामान्य बात है, क्योंकि धातु के पुर्जों के बीच घर्षण होता है। इसीलिए चुंबक उन्हें फंसाने के लिए लगा होता है। कणों की मात्रा से पता चलता है कि ट्रांसमिशन कितना घिसा हुआ है। अगर कुछ ही कण मिले हैं, तो इसका मतलब है कि ट्रांसमिशन अभी भी काम कर सकता है। अगर कणों ने पूरे चुंबक को ढक लिया है, तो इसे मरम्मत की ज़रूरत है। क्या प्लास्टिक की सील टूटी हुई है? यह असामान्य नहीं है। केबल थोड़े सख्त या कड़े हो गए होंगे; तेल की गर्मी से ऐसा होता है। आपको पानी नहीं मिला, यह अच्छी बात है। अब हमें देखना होगा कि उस स्तर का क्या हुआ। आपने कितने लीटर तेल निकाला, उसकी गणना करें और उसमें लगभग 3 लीटर (टर्बाइन में जमा तेल की मात्रा) जोड़ें। इससे आपको ट्रांसमिशन की अनुमानित क्षमता पता चल जाएगी। रेडिएटर की जांच करें और हमें बताएं।.