ब्लेज़र रेडिएटर पर फोम

धन्यवाद किकमेक, जब मुझे यह मिल जाएगा तो मैं आपको खबर दूंगा... धन्यवाद।

इसके चरण कुछ इस प्रकार होंगे, मैं इन्हें आपके लिए सूचीबद्ध कर रहा हूँ:
1) क्रैंककेस से तेल निकालें। ट्रांसमिशन के आंतरिक मार्गों में फंसे तेल को निकालने के लिए लीवर को उसकी सभी स्थितियों में घुमाएँ। तेल को फेंके नहीं; उसमें पानी की जाँच करें।
2) फ़िल्टर बदलें।
3) नया तेल भरें। इंजन चालू किए बिना चाबी को "ऑन" स्थिति में घुमाएँ और लीवर को इस तरह घुमाएँ कि नया तेल आंतरिक मार्गों में चला जाए।
4) रेडिएटर की एक नली को डिस्कनेक्ट करें और एक संग्रहण पात्र तैयार रखें।
5) इंजन चालू करें और नली से निकलने वाले तेल को देखें। जब आप देखें कि इसका रंग चमकीला लाल हो गया है, तो यह नया तेल है जो निकल रहा है। इंजन बंद कर दें। इस चरण में किसी अन्य व्यक्ति की सहायता लेना उपयोगी होगा।
6) नली को रेडिएटर से दोबारा कनेक्ट करें, इंजन को दोबारा चालू करें और लगभग 5 मिनट प्रतीक्षा करें। लीवर को उसकी सभी स्थितियों में घुमाएँ और ट्रांसमिशन द्रव स्तर की जाँच करें। यह निम्न (ठंडा) निशान पर होना चाहिए। अगर फ्लूइड कम है, तो उसे भर दें, 10 मिनट के लिए छोड़ दें और फिर से लेवल चेक करें।

ट्रांसमिशन फ्लूइड बदलने के ये चरण हैं। अब बारी आती है जांच की। बचे हुए फ्लूइड में बुलबुले, पानी की बूंदें या कोई और गड़बड़ी तो नहीं है, यह जांच लें। निकले हुए फ्लूइड को छलनी से छानकर उसमें धातु के कण या अन्य कचरा तो नहीं है, यह देख लें। सिस्टम से पानी निकालने के अलावा, यह सुनिश्चित करना भी ज़रूरी है कि पानी से कोई नुकसान तो नहीं हुआ है। अगर कोई ठोस अवशेष नहीं हैं, तो गाड़ी को धीरे से चलाकर देखें, जैसे कि आस-पास के इलाके में। अगर कोई समस्या दिखे, तो इंजन बंद कर दें। अगर सब ठीक रहा, तो मैं व्यक्तिगत रूप से एक हफ्ते बाद फिर से फ्लूइड बदलवाऊंगा ताकि बचा हुआ सारा पानी निकल जाए। लंबे जवाब के लिए माफ़ी चाहता हूं। हमें बताएं कि कैसा रहा। शुभकामनाएँ।

ठीक है, वोल्फी, अब मैं तेल आने का इंतज़ार कर रहा हूँ ताकि काम शुरू कर सकूँ। एक सवाल: अगर कोई पुर्जा खराब हो तो आप कौन सा बदलेंगे, ताकि कोई दिक्कत न हो? या फिर कौन से पुर्जे सबसे ज़्यादा खराब होते हैं? आपके ज्ञान के लिए बहुत-बहुत धन्यवाद, मेरे दोस्त। मैं आपको बता दूँगा। शुक्रिया।

नुकसान मामूली से लेकर गंभीर तक हो सकता है। उदाहरण के लिए, क्लच डिस्क से धातु के कण या ब्रेक फ्लूइड के छोटे-छोटे टुकड़े टूटकर अलग हो सकते हैं, और समस्या तब और बढ़ जाती है जब ये कण ट्रांसमिशन के अंदरूनी हिस्से में पहुँचकर सोलनॉइड, चेकबॉल वाल्व और अन्य पुर्जों को जाम कर देते हैं। इसीलिए यह सलाह दी जाती है कि ट्रांसमिशन फ्लूइड को निकालते समय उसकी अच्छी तरह से जांच करें और इन कणों की जांच के लिए उसे फिल्टर करें। यह सब इस बात पर निर्भर करता है कि सिस्टम में पानी कितने समय से था। यदि आपको लगता है कि ट्रांसमिशन सुचारू रूप से नहीं बदल रहा है या अचानक से झटके से बदल रहा है, तो सबसे पहले वाल्व बॉडी को साफ करने का प्रयास करें।.

हां, मैं इस बात का ध्यान रखूंगा, मैं हर कदम पर पूरी सावधानी बरतूंगा।