Peugeot 306 एक नए संयुक्त और ढक्कन के साथ पूर्वाभ्यास

बहुत बहुत धन्यवाद टेसी, किकेमेक और सभी सहायता के लिए। मेरे लिए कारों के साथ अनुभवों को साझा करना और सुनना बहुत महत्वपूर्ण है। महिलाएं पोर्टफोलियो पुरुषों जैसी कारों के बारे में जानती हैं !!

हाय नटाइल्स्का।

पानी का संदर्भ एक बहुत ही दिलचस्प मुद्दा है जिसे आपने छुआ है, और मेरा मतलब है कि तरल जो आप कूलिंग सिस्टम डाल रहे हैं।
जैसा कि आप जानते हैं, उनके स्रोतों के अनुसार, पानी के कई प्रकार या वर्गीकरण हैं। कठिन, नरम पानी, आदि एक कठिन पानी है जो अधिक चूना और अन्य तत्वों के लिए माना जाता है जो इसका इलाज करना अधिक कठिन बनाते हैं, इसके लिए अधिक उपचार की आवश्यकता होती है ताकि कुछ सामग्रियों को बहुत नुकसान न हो।
नरम पानी कुछ अधिक शुद्ध, चूने और अन्य भारी पदार्थों की हानि है।
कुछ देशों में, कठोर पानी, जिसमें आमतौर पर उच्च प्रतिशत चूना होता है, कारों के इंजनों के शीतलन नलिकाओं में एक सफेद पपड़ी बनाता है, जो बाधित करता है (यह नसों में कोलेस्ट्रॉल की तरह है) नलिकाएं। इसके लिए सिस्टम को साफ करना आवश्यक है। लेकिन इससे भी बेहतर, यह आम नल के पानी का उपयोग नहीं करना है क्योंकि यह आमतौर पर नलिकाओं के लिए बहुत हानिकारक है। मैं कोरोड करता हूं, पिका, पानी के पंपों में गुहिकायन की समस्याएं, आदि
यह बहुत संभव है कि आपकी समस्या का मूल भी है: नल का पानी।

हैलो लोगों, मैं आपको बताता हूं कि कार आज सुबह देखी गई थी और अब गर्म नहीं हुई। अब, मैं आपको बताता हूं कि मैंने कई सिफारिशों के साथ एक भूमिका निभाई है जो आपने मुझे दी थी, इसे देखा और मुझे बताया कि मेरे पास रेडिएटर डक्ट में हवा थी और रेडिएटर पर्ज बनाई थी। सच्चाई यह है कि मैंने एक लंबे खंड की कोशिश की और गर्म नहीं है। हम देखते हैं कि यह कब तक रहता है इसलिए मैंने अभी भी रेडिएटर ढक्कन या होसेस या कुछ भी नहीं बदला। मुझे यहाँ ढक्कन नहीं मिला (यहाँ फिर से जटिल है ..)। मैं इसे कुछ दिनों के लिए आज़माने जा रहा हूं और फिर मैं इसे तब तक जाने दूंगा जब तक मुझे वह नहीं मिलेगा जो आवश्यक है। फिर कोई भी बदलाव आपको चेतावनी देता है, संदेह का जवाब देने के लिए समय के लिए आप सभी को धन्यवाद।