जिनेवा हॉल: न्यू प्यूज़ो 508 आरएक्सएचएच

Peugeot Geneva में 508 RXH मॉडल पेश करेगा जो एक मूल शरीर के साथ 508 रेंज का विस्तार और समापन करता है।

40 मिमी और ऊपरी 50 मिमी की ऊंचाई में अपनी चौड़ी सड़कों के साथ, नया प्यूज़ो रेंज 508 (ऋणदाता, लालित्य और स्थिति) के गुणों को त्यागने के बिना एक विशिष्ट उपस्थिति प्रदर्शित करता है। रेंज के इस स्तर पर अप्रकाशित 18 '' के जाली टायरों का उपयोग, डिजाइनरों को एक आंतरिक व्यास के साथ बहुत पतले पहियों को 10 मिमी तक बढ़ाने की अनुमति देता है। परिणाम एक गतिशील और सुरुचिपूर्ण ढंग से अधिक-ऊंचा सिल्हूट है।

508 RXH में एक साटन ग्रे रंग का शरीर सुदृढीकरण भी है जो कार को उसके निचले हिस्से में लपेटता है। सामने के बम्पर के निचले हिस्से से शुरू होकर, यह लाइन पहिया चरणों और शरीर के किनारों के निचले हिस्से के माध्यम से फैली हुई है जब तक कि रियर बम्पर तक पहुंचते हैं।

मोर्चे पर, ग्रिल अब बड़ी है, विशेष रूप से इसके निचले हिस्से में। इस परिणाम को प्राप्त करने के लिए, डिजाइनर हवाई जहाज के टर्बाइनों से प्रेरित वैमानिक संदर्भों पर आधारित थे। इस तरह, हवा को ग्रिल के चारों ओर पूरी तरह से चैनल किया जाता है जो सामने के हुड से अलग होता है।

अपनी लाइनों के लिए विशिष्ट, 508 RXH सामने वाले पंजे के प्रतीक गति का उपयोग करने वाले पहले प्यूज़ो होंगे। इसकी एलईडी डायर्नल लाइट्स 3 पंजे खींचती हैं, जो दिन और रात दोनों को पहचानती हैं। इस सौंदर्य फर्म को एलईडी तोप के 7 इलेक्ट्रो-ल्यूमिनसेंट डायोड के नारंगी प्रकाश के साथ पूरा किया जा सकता है जो आंतरायिक कार्य करते हैं।

आंतरिक सज्जा

डिज़ाइन डैशबोर्ड को बनाने वाले विभिन्न टुकड़ों के बीच के खेल को कम करता है। और यह नियंत्रण लीवर में भी महत्वपूर्ण है जो हाइब्रिड 4 ड्राइविंग मोड के घूर्णन चयन नियंत्रण को एकीकृत करता है और परिवर्तन के परिवर्तन में। एक पारंपरिक लीवर और एक कंप्यूटर माउस के बीच आधे को 'मैनेटिनो' के रूप में बपतिस्मा दिया गया है।

508 RXH यात्री (इंस्ट्रूमेंटेशन, स्क्रीन और वाहन के अंदर प्रबुद्ध विभिन्न क्षेत्रों) में रिक्त रेट्रो-कमिंग को सामान्यीकृत किया गया है।

महान सामग्री और नए रंगों का उपयोग, ज्यादातर अप्रकाशित, 508 RXH के विशिष्ट चरित्र को बढ़ाते हैं। उदाहरण के लिए, एक अपमानित वार्निश के साथ उपयोग किए जाने वाले एल्यूमीनियम का उपयोग पहली बार एक डैशबोर्ड में किया जाता है, जो हाइब्रिड 4 तकनीक द्वारा उपयोग की जाने वाली बिजली का सुझाव देता है, इस सजावटी तत्व को तांबे के रंग में एक अपमानित अपमानित में रंगा जा सकता है। यह सूत्र, अप्रकाशित भी, इस स्वर में भी सिलाई के साथ केबिन द्वारा सूक्ष्म रूप से विस्तारित होता है। बाहर की तरफ और भूरे रंग की चमक को रंगकर, 508 RXH के लिए अनन्य टोन, हम इस तांबे के रंग को पूरा करते हैं।

असबाब के लिए एक नवीन लेजर रिकॉर्ड किए गए प्लॉट के साथ एक हल्के -भरे सीवर के साथ चमड़े की पसंद करना संभव है। उनके स्वाद के आधार पर, ग्राहक क्लब के चमड़े या एक अर्ध-क्यूरो ट्रिम के बीच भी चुन सकता है, जो विभिन्न रंगों में उपलब्ध है।

2.0 एल एचडीआई एफएपी 120 किलोवाट (163 एचपी) थर्मल इंजन (163 एचपी)

1,997 सेमी 3 के विस्थापन के साथ, यह इंजन 3,750 आरपीएम पर 120 किलोवाट (163 एचपी) की अधिकतम शक्ति और साथ ही 300 एनएम से 1,750 आरपीएम के अधिकतम टॉर्क को विकसित करता है। इसमें एक नया ECCS टाइप जेनरेशन दहन कक्ष (चरम पारंपरिक दहन प्रणाली), एक कम -इन -इनरट वैरिएबल ज्यामिति टर्बोचार्जर, एक उच्च दबाव पंप है जो आपको सामान्य इंजेक्शन रैंप में 2,000 बार तक पहुंचने की अनुमति देता है, और आठ -होल्स पीज़ोइलेक्ट्रिक इंजेक्टर। चूंकि यह तार्किक है, इस ब्लॉक में "अष्टकोणीय" प्रकार का कण फ़िल्टर (FAP) है, जिसमें Eolys additive के साथ एक फ़िल्टर है।

इलेक्ट्रिक मोटर

स्थायी मैग्नेट के साथ सिंक्रोनस प्रकार, इलेक्ट्रिक मोटर लगातार 20 किलोवाट (27 एचपी) और 27 किलोवाट (37 एचपी) तक की शक्ति विकसित करता है। इसके अलावा, यह शिखा पर 100 एनएम या 200 एनएम की एक निरंतर जोड़ी उत्पन्न करता है। लाभ और शक्ति के संदर्भ में इसके सही आयाम ने एक कॉम्पैक्ट इंजन की अनुमति दी है, जो कुशलता से मल्टीब्राज़ो रियर एक्सल के अंदर स्थित है।

PTMU (पावर ट्रेन प्रबंधन इकाई)

PTMU एक इलेक्ट्रॉनिक पर्यवेक्षक है जो स्वचालित रूप से प्रबंधित करता है, और ड्राइवर हस्तक्षेप के बिना, दो इंजनों के संचालन के विभिन्न तरीके, थर्मल और इलेक्ट्रिक सबसे कम संभव खपत की तलाश के लिए।

विद्युत शक्ति का प्रबंधन करने के लिए, एक न्यूनाधिक और एक ट्रांसफार्मर का उपयोग किया जाता है। मॉड्यूलेटर उच्च वोल्टेज बैटरी पैक से आने वाले करंट को विनियमित करने वाले इलेक्ट्रिक मोटर टोक़ पर हस्तक्षेप करता है। यह 150 और 270 वोल्ट के बीच तनाव मार्जिन में काम करता है। ट्रांसफार्मर ऑन -बोर्ड नेटवर्क को खिलाने के लिए 12 वी बैटरी पैक के 200 वी पर रूपांतरण सुनिश्चित करता है।