वोल्वो एफएच के लिए नया यूरो 6 इंजन

वोल्वो ट्रकों में एक इंजन है जो यूरो 6 पर्यावरण नियमों को पूरा करता है। यह इंजन नाइट्रोजन ऑक्साइड उत्सर्जन को 77% और कणों को 50% तक कम करता है।

यूरो 6 के लिए वोल्वो D13 वोल्वो के परीक्षण किए गए और सिद्ध यूरो 5 पर आधारित है, जो इससे अलग है जिसमें यह निकास गैसों (ईजीआर) के पुनरुत्थान का उपयोग करता है, साथ ही डीजल कणों (डीपीएफ) के एक फिल्टर, सिस्टम जो वोल्वो ट्रक पहले से ही संयुक्त राज्य में और जापान में कई वर्षों के लिए उपयोग कर चुके हैं।

ईंधन बचत और विश्वसनीयता में प्राथमिकता

एससीआर प्रणाली, जो निकास गैसों के हानिकारक नाइट्रोजन ऑक्साइड को सहज नाइट्रोजन और जल वाष्प में परिवर्तित करती है, को कण फिल्टर के साथ एक कॉम्पैक्ट इकाई में एकीकृत किया जाता है जो न्यूनतम संभव स्थान पर कब्जा कर लेता है। कण फ़िल्टर, जो निकास गैसों में पाए जाने वाले सूक्ष्म कणों को पकड़ता है और इन्किनर करता है, ट्रक के संचालन के दौरान स्वचालित रूप से पुनर्जीवित होता है। ईजीआर का उपयोग मुख्य रूप से निकास गैसों के तापमान को बढ़ाने के लिए किया जाता है जब इंजन इन गैसों को गर्म करने के लिए पर्याप्त गर्म नहीं होता है, जो कम से कम 250 डिग्री सेल्सियस तक पहुंचना चाहिए ताकि एससीआर सिस्टम बेहतर रूप से काम करता हो। पारंपरिक ईजीआर सिस्टम के विपरीत, अहंकार 6 ईजीओ 6 ईजीआर प्रणाली राजमार्गों पर ड्राइविंग के दौरान व्यावहारिक रूप से निष्क्रिय है, ताकि यह इन कार्यों के दौरान ईंधन की खपत को प्रभावित न करे।

"हमने एक विश्वसनीय समाधान विकसित किया है जो न केवल जारी करने की आवश्यकताओं को पूरा करता है, बल्कि ग्राहकों को जोड़ा भी प्रदान करता है, जैसे कि एक अच्छी ईंधन बचत और रखरखाव की समस्याएं।"

यूरो 6 विनियमों पर भविष्य

फरवरी 2012 के बाद से, नए यूरो 6 नियमों के अनुसार वाहनों को प्रमाणित करना संभव है, लेकिन दो वर्षों के लिए यह अनिवार्य नहीं होगा, इसलिए ग्राहकों द्वारा यूरो 6 ट्रकों की मांग अभी तक बहुत अधिक नहीं है। दूसरी ओर, उत्सर्जन पर सख्त नियम इंजनों में उन्नत प्रौद्योगिकी को शामिल करते हैं, जिसमें कई नए घटक शामिल हैं, जो बदले में ग्राहकों के लिए अधिक लागत में अनुवाद करते हैं। हालांकि, लागतों में यह वृद्धि विभिन्न वित्तीय उत्तेजनाओं और प्रोत्साहन पैकेजों के लिए आंशिक रूप से क्षतिपूर्ति कर सकती है, विशेष रूप से यूरोप में स्थानीय या लंबी दूरी के यातायात संचालन में।

यूरो 6 के लिए वोल्वो D13 460 डेटा

* 13 लीटर का छह सिलेंडर इंजन और 460 hp
* 1400 से 1900 आरपीएम की अधिकतम शक्ति: 338 किलोवाट।
* मैक्स। 1,000 से 1,400 आरपीएम: 2300 एनएम।
* स्वचालित गियरबॉक्स, वोल्वो आई-शिफ्ट
* मोटर ब्रेकिंग पावर वीबी+ 2300 आरपीएम: 375 किलोवाट पर।
* वोल्वो एफएच, 4x2/6x2, ट्रैक्टर और कठोर के लिए उपलब्ध है, जिसमें खतरनाक माल परिवहन (एडीआर) के लिए वाहन शामिल हैं।
* दाएं स्टीयरिंग व्हील या बाईं ओर वाले ट्रकों के लिए उपलब्ध है