न्यू मिनी जॉन कूपर वर्क्स पेसमैन

मिनी जॉन कूपर वर्क्स पेसमैन के पास अपनी शक्ति का कुशलता से लाभ उठाने के लिए 218CV का चार -सीलिंडर टर्बो इंजन और कुल सीरियल ट्रैक्शन सिस्टम है। इसके अलावा, मिनी जॉन कूपर वर्क्स पेसमैन स्पोर्ट्स चेसिस, सबसे कम निलंबन और एरोडायनामिक किट के कारण स्पोर्ट्समैनशिप की भावना प्रदान करता है।

मिनी जॉन कूपर वर्क्स पेसमैन जनवरी 2013 में डेट्रायट के नॉर्थ अमेरिकन इंटरनेशनल ऑटो शो (NAIAS) में होता है। जॉन कूपर वर्क्स का सबसे हालिया मॉडल, रेंज के सातवें हिस्से को मार्च 2013 में बाजार में लॉन्च किया जाएगा।

मिनी जॉन कूपर वर्क्स पेसमैन 0 से 100 किमी/हाई से केवल 6.9 सेकंड में तेजी लाने में सक्षम है, इसकी खपत का स्तर कम है, इसकी शक्ति को देखते हुए। यूई परीक्षण चक्र के अनुसार, मिनी जॉन कूपर वर्क्स पेसमैन औसतन 7.4 लीटर 100 किलोमीटर (स्वचालित बॉक्स: 7.9 लीटर के साथ) का उपभोग करता है।

मिनी जॉन कूपर वर्क्स पेसमैन में एरोडायनामिक किट, 18 -इंच लाइट मिश्र धातु पहिए, क्रोम टर्मिनल ट्यूब के साथ स्पोर्ट्स एग्जॉस्ट सिस्टम और, इसके अलावा, जॉन कूपर वर्क्स लोगो के साथ प्रवेश मोल्डिंग शामिल हैं। छत और बाहरी रियरव्यू दर्पणों के आवास सफेद, काले या अनन्य मिर्च लाल रंग हो सकते हैं। केबिन में, मिनी जॉन कूपर वर्क्स पेसमैन चिली नेटवर्क कलर इनर लाइनिंग द्वारा भिन्न होता है।

मिनी जॉन कूपर वर्क्स पेसमैन का इंजन
1,598 सीसी का चार -सीलिंडर इंजन है। प्रोपेलर ने अनुकूलित वजन, बेंच और एल्यूमीनियम बीयरिंग आवास के क्रैंकशाफ्ट पिस्टन को सुदृढ़ और क्रैंकशाफ्ट पिस्टन किया है, और इंजन कूलिंग सिस्टम, वायु और निकास प्रवेश के विभिन्न अनुकूलन समाधान हैं। इसके अलावा, टर्बो सिस्टम इंटरकोलर विशेष रूप से बड़ा है। टर्बो यूनिट, जो ट्विन-स्क्रॉल सिस्टम के अनुसार काम करती है, को बीएमडब्ल्यू समूह वाल्वेट्रोनिक तकनीक के आधार पर प्रत्यक्ष गैसोलीन इंजेक्शन, चर वाल्व विनियमन प्रणाली के साथ जोड़ा जाता है, जो कि प्रोपेलर की दक्षता में सुधार के अलावा, इसकी प्रतिक्रिया क्षमता का भी अनुकूलन करता है।

280 एनएम का अधिकतम टॉर्क 1,900 और 5,000 लैप्स के बीच उपलब्ध है। ओवरबॉस्ट फ़ंक्शन के साथ, PAR 2,100 और 4,500 आरपीएम के बीच 300 एनएम से गुजरता है। इस तरह से बहुत सारे वीरता के साथ तेजी लाना संभव है। ऐसा करने में, स्पोर्ट्स एस्केप सिस्टम में शामिल किया गया मानक के रूप में एक स्वभाव की ध्वनि के साथ पैंतरेबाज़ी के साथ।

टोटल सीरीज़ ट्रैक्शन और सिक्स -स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स
द ग्रेट पावर ऑफ़ द जॉन कूपर वर्क्स पेसमैन प्रोपेलर, कार के मोर्चे पर ट्रांसवर्सली घुड़सवार, सभी पहियों के लिए मानक प्रेषित है। मिनी मॉडल के लिए विकसित ALL4 कुल कर्षण प्रणाली, विद्युत चुम्बकीय संचालन के एक केंद्रीय अंतर के माध्यम से दो अक्षों के बीच लगातार आवेग के क्षण को वितरित करती है। इसलिए, बल हमेशा पहियों की धुरी की ओर अनुकूलित करता है जिसमें एक बेहतर कर्षण क्षमता होती है। सामान्य ड्राइविंग स्थितियों में, ALL4 सिस्टम अधिकतम 50 प्रतिशत बल को पीछे के पहियों की ओर ले जाता है। हालांकि, चरम स्थितियों में, यह प्रतिशत 100 प्रतिशत तक बढ़ सकता है।

मिनी ऑल 4 सिस्टम के विनियमन इलेक्ट्रॉनिक्स, जो डीएससी स्थिरता गतिशील नियंत्रण प्रणाली नियंत्रण इकाई में एकीकृत है, कुल कर्षण प्रणाली को बहुत जल्दी प्रतिक्रिया देता है और इसके अलावा, यह एक प्रावधानों में बल को वितरित करने में सक्षम है। उदाहरण के लिए, DSC सिस्टम द्वारा कैप्चर किए गए डेटा का सहारा लेते हुए, ALL4 सिस्टम अग्रिम में ड्राइविंग के क्षण को वितरित करने में सक्षम है और एक विशिष्ट तरीके से यदि चालक घटता खींचते समय एक बहुत ही गतिशील शैली का विकल्प चुनता है। इस तरह, कार अपने गतिशील व्यवहार का अनुकूलन करती है, हमेशा अपने सुरक्षित गुणों को बनाए रखती है।

मिनी जॉन कूपर वर्क्स पेसमैन सीरीज़ मैनुअल काजा काजा के प्रतिस्थापन में, एक छह -स्पीड ऑटोमैटिक बॉक्स को चुना जा सकता है। दो बक्से, साथ ही मैनुअल बॉक्स के साथ संस्करण के क्लच को उनके सभी विवरणों में बड़े इंजन पावर में अनुकूलित किया गया था, उसी समय उनकी दक्षता को अनुकूलित किया गया था। स्वचालित बॉक्स में स्टेपट्रॉनिक फ़ंक्शन शामिल है, जो आपको कंसोल के चयनकर्ता लीवर या स्टीयरिंग व्हील में पाए जाने वाले CAMS का उपयोग करके मैन्युअल रूप से मार्च बदलने की अनुमति देता है।

जॉन कूपर वर्क्स की शैली में चेसिस, एरोडायनामिक्स, डिजाइन और केबिन का कॉन्फ़िगरेशन
फ्रंट एक्सल को मैकफर्सन टेलीस्कोपिक अपराइट्स के साथ प्रदान किया गया है, पोस्टीरियर में केंद्रीय दोलन हथियार हैं, पते में एक इलेक्ट्रोमैकेनिकल सहायता प्रणाली है और इसके उच्च प्रदर्शन के लिए ब्रेक चमक है। स्टैंडर्ड स्पोर्ट्स चेसिस में डॉक और शॉक एब्जॉर्बर्स का एक अनुकूलित डायनेमिज़्म समायोजन है, जिसमें सलाखों को स्थिर किया गया है और इसके अलावा, कार 10 मिलीमीटर कम है। DSC स्थिरता विनियमन प्रणाली (गतिशील स्थिरता नियंत्रण) में DTC मोड (डायनेमिक ट्रैक्शन कंट्रोल) शामिल हैं। स्पोर्ट बटन को दबाते हुए, मानक के रूप में भी शामिल है और केंद्रीय कंसोल में पाया जाता है, इंजन प्रतिक्रियाएं अधिक तत्काल हैं, इंजन में एक अधिक स्पोर्टी साउंड है और इसके अलावा, दिशा परिवर्तनों की सहायता की विशेषता रेखा है। यदि कार स्वचालित बॉक्स से लैस है, तो स्पोर्ट बटन को दबाने से गियर बदलने के लिए आवश्यक समय भी कम हो गया।

मिनी जॉन कूपर वर्क्स पेसमैन स्टैंडर्ड इक्विपमेंट में 18 -इंच लाइट -बर्न -डबल -इन -डुअल रेडियस डिज़ाइन टायर (ट्विन स्पोक ब्लैक बर्नड) शामिल हैं। रेडियो के बाहरी भाग उज्ज्वल खत्म होते हैं, जबकि टायरों के गले काले होते हैं। वैकल्पिक रूप से, अनन्य 19 -इंच क्रॉस -क्रॉस -रेंज, क्रॉस स्पोक क्रशर डिजाइन टायर।

सामने और पीछे के स्कर्ट के प्रमुख रूप और, इसके अलावा, साइड स्कर्ट के विशिष्ट रूप, अतिरिक्त रूप से वायु मार्गदर्शन को अनुकूलित करने का प्रबंधन करते हैं।

जॉन कूपर वर्क्स मॉडल के लिए विशेष रूप से आरक्षित मिर्च लाल रंग के अलावा, कार के बाहर के लिए अन्य नए रंगों की पेशकश की जाती है।

नए मॉडल उपकरण में लाल -रंग के विपरीत सीम और जॉन कूपर वर्क्स लोगो के साथ स्पोर्ट्स स्टीयरिंग व्हील शामिल है, यह लोगो रेडिएटर रैक पर, पीछे के गेट पर, दरवाजे थ्रेसहोल्ड के होर्डिंग स्लैट्स में और पार्श्व फ्लैशिंग लाइट्स के क्षेत्र में स्थित है। इसमें एक स्पीडोमीटर और टेपरवोल्यूशन भी होते हैं, जिनमें डार्क स्पेर्स, स्पीडोमीटर होता है जो 260 किमी/घंटा तक इंगित करता है, एन्थ्रेसाइट छत से गार्निश, एक लाल परिवर्तन योजना के साथ गियर लीवर, इसके विपरीत लाल सीम के विपरीत। वैकल्पिक रूप से चमड़े की सीटों लाउंज कार्बन ब्लैक चैम्पियनशिप लाल का अधिग्रहण करना भी संभव है।

आंतरिक अस्तर, जो इसके सीरियल संस्करण में, पियानो ब्लैक फिनिश के हैं, को मिर्च लाल रंग में भी प्राप्त किया जा सकता है, जिसमें डैशबोर्ड पर और दरवाजों पर लाल स्लैट्स शामिल हैं, साथ ही केंद्रीय कंसोल में पाए जाने वाले काले स्लैट्स पर लाल पट्टियाँ भी शामिल हैं।