वोल्वो एफएच ट्रकों की नई पीढ़ी में तकनीकी घटकों और समाधानों का एक नया सेट है, इसलिए ड्राइवरों की भविष्य की जरूरतों के आधार पर, इसे बहुत अधिक मांग वाले गुणवत्ता परीक्षणों को पार करना पड़ा है।
ट्रकों की एक पीढ़ी विकसित करना , जिसमें सभी तकनीकी घटक और समाधान नए हैं, जिसमें गुणवत्ता परीक्षणों में उच्च स्तर की मांग शामिल है। वोल्वो एफएच को कई परीक्षणों ने क्लाइंट की जरूरतों पर ध्यान केंद्रित किया है।
वोल्वो एफएच के सत्यापन और सत्यापन परियोजना निदेशक केनेथ अब्राहमसन बताते हैं, "आपको अधिकतम गतिविधि समय की पेशकश करनी होगी। ग्राहकों को यह जानने की जरूरत है कि ट्रक अपना काम अपेक्षा के अनुसार करेंगे, चाहे मौसम की स्थिति या परिचालन वातावरण की परवाह किए बिना। " वोल्वो एफएच , "सत्यापन और सत्यापन योजना को निर्धारित करने में केवल एक वर्ष से अधिक समय लगा, जिसने ट्रक की विभिन्न विशेषताओं को परिभाषित किया, जिसका परीक्षण किया जाना था।"
"हालांकि सत्यापन और परीक्षण योजना बहुत परिष्कृत है, विधि समझने के लिए बहुत सरल है। यह कोशिश करने, मापने और सुधारने और फिर से परीक्षण प्रक्रिया को दोहराने के बारे में है, जब तक कि उत्पाद आवश्यकताओं को पूरा नहीं करता है या उससे अधिक नहीं होता है। सभी त्रुटियों की रिपोर्टों की निगरानी की गई थी और सुधारात्मक उपायों को अपनाया गया था," केनेथ अब्राहमसन जारी है।
जो परीक्षण किए गए थे, वे विश्वसनीयता, स्थायित्व और ट्रक ईंधन की खपत जैसे पहलुओं पर ध्यान केंद्रित करते हैं। सबसे पहले, चेसिस, केबिन और इलेक्ट्रिकल सिस्टम जैसे व्यक्तिगत घटकों का अलग -अलग परीक्षण किया गया। एक बार सभी परीक्षण पारित होने के बाद, पूर्ण ट्रक का परीक्षण करने का समय था। परीक्षण वोल्वो ट्रक प्रयोगशालाओं और कंपनी के परीक्षण पटरियों में, और खुले यातायात में, परीक्षण ट्रकों के साथ किए गए थे।
वोल्वो ट्रकों द्वारा उपयोग की जाने वाली कई परीक्षण भूमि में से एक स्वीडन के उत्तर में किरुना में स्थित है। 2011/2012 की सर्दियों के दौरान, सबसे कम तापमान जो दर्ज किया गया था, वह -44 ° C था और यह बर्फीली जलवायु यह निर्धारित करने के लिए एकदम सही थी कि नए वोल्वो FH इन चरम स्थितियों में कैसे व्यवहार करेंगे। हंस जोहानज़ोन परीक्षण इंजीनियरों में से एक थे और यह सुनिश्चित किया कि सभी ड्राइवरों को पता था कि उनसे क्या उम्मीद की गई थी।
"ये परीक्षण ग्राहक के काम से संबंधित हैं। अर्थात्, परीक्षण ड्राइवर इन वाहनों का उपयोग उसी तरह से करते हैं जैसे वे अपने स्वयं के ट्रकों का उपयोग करते हैं। वे उन्हें चलाते हैं, कभी -कभी वे यात्रियों को ले जाते हैं, उनमें सोते हैं और साबित करते हैं कि वे सुबह शुरू करते हैं, यहां तक कि आइसक्रीम की रात के बाद भी," वे कहते हैं।
परीक्षण की अवधि के दौरान, प्रत्येक ट्रक को ठंड की ठंड की स्थिति में कम से कम 20,000 किलोमीटर का आयोजन किया गया था, जिसमें सबसे बड़ी समस्याओं में से एक यह है कि ट्रक के सभी घटक, सबसे कठिन सामग्री से विद्युत प्रणाली तक, काम पर रखा जाता है और भंगुर हो जाता है। चुनौती उन घटकों को विकसित करने की थी जो इन बर्फीले परिस्थितियों का समर्थन करते हुए बिना असफलता के समर्थन करते थे।
"सुनिश्चित करें कि ट्रक न केवल एक बेहद ठंडी जलवायु का सामना कर सकता है, बल्कि तेजी से तापमान में बदलाव भी एक और गुणवत्ता की चुनौती है। इसलिए, हम आम तौर पर उत्तरी स्कैंडिनेविया से ड्राइव करते हैं, जहां शून्य से 40 डिग्री नीचे रिकॉर्ड किया जा सकता है, नॉर्वेजियन तट पर, जहां मौसम नरम और अधिक नम है और तापमान अक्सर सकारात्मक मूल्यों को रिकॉर्ड करता है।
स्वीडन में गोथेनबर्ग के पास, हॉल्डेड टेस्ट फील्ड में, विभिन्न प्रकार के अन्य परीक्षण किए गए थे। बड़ी संख्या में परीक्षण ड्राइवरों ने एक बहुत ही मांग वाले त्वरित प्रतिरोध परीक्षण श्रृंखला को अंजाम देने के लिए गहनता से काम किया। ये परीक्षण 10 साल के बराबर और सड़क पर 1,250,000 किमी के बराबर हैं। इसमें सड़क पर चुनौतीपूर्ण परिस्थितियां शामिल हैं, जैसे कि 10 से 20 प्रतिशत के बीच ढलान पर ड्राइविंग और मुश्किल बाधाओं की एक श्रृंखला पर ड्राइविंग, जैसे कि गड्ढे, अनियमित भूमि, कोबल्ड भूमि, ढलान और पानी चैनल। परीक्षण प्रक्रियाओं में अन्य तत्व शामिल हैं जैसे कि दरवाजों को बार -बार खोलना और बंद करना।
त्वरित प्रतिरोध परीक्षणों के सबसे अधिक मांग वाले हिस्सों में से एक ट्रक को एक स्थायित्व ट्रैक पर चलाना है। इसमें, ट्रक को उसी प्रकार की बाधाओं के अधीन किया जाता है जो सामान्य यातायात की स्थिति में होते हैं, लेकिन बहुत कम समय में। जब बार -बार ट्रैक के साथ ड्राइविंग करते हैं, जो चुनौतीपूर्ण बाधाओं की एक विस्तृत श्रृंखला को बढ़ाता है, तो परीक्षण काफी हद तक तेज होता है।
वोल्वो ट्रक प्रयोगशाला में एक और भी अधिक त्वरित परीक्षण किया गया था, जिसमें एक कंपन तंत्र शामिल है, और जिसमें ट्रक छह से आठ सप्ताह के बीच निर्बाध रूप से कंपन से गुजरता है। ग्राहक के लिए, यह एक मिलियन किलोमीटर से अधिक ड्राइविंग के बराबर है।
इसके बाद, सत्यापन परीक्षणों की सभी जानकारी और टिप्पणियों की निगरानी की जाती है, किसी भी विफलता के कारण को समझने और स्थायी तकनीकी समाधान खोजने के लिए निगरानी की जाती है।
अगला, नए समाधान एक नए परीक्षण के लिए प्रस्तुत किए जाते हैं और प्रक्रिया इस प्रकार जारी रहती है जब तक कि प्रश्न में घटक का विनिर्देश उक्त घटक के लिए निर्दिष्ट आवश्यकताओं को पूरा नहीं करता है।
अंतिम ग्राहक के परिप्रेक्ष्य से उत्पाद को मान्य करने के लिए, वोल्वो ट्रकों ने भी फील्ड परीक्षण किए। बताते हैं, "इसका तात्पर्य फिल्माए गए ट्रैफ़िक में नई वोल्वो एफएच । हमारे पास यूरोप, ऑस्ट्रेलिया और ब्राजील में ग्राहकों द्वारा संचालित लगभग 50 ट्रक हैं। इस तरह, हम परिचालन स्थितियों, परिवहन के प्रकार, जलवायु परिस्थितियों और विविध ड्राइवरों के व्यवहार को कवर कर सकते हैं।"
जुलाई 28.25