Citroën DS लाइन का भविष्य प्रस्तुत करता है

कॉन्सेप्ट कार नंबर 9 ने 'ब्रेक शूटिंग' की अवधारणा पर अपने सिल्हूट को आधार बनाया, जबकि सामने की तरफ एक नई पहचान शुरू की, जिसे 'फुल-हब्रिड प्लग-इन' तकनीक का उपयोग करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह अवधारणा कार निम्नलिखित लाभ प्रस्तुत करती है: इलेक्ट्रिक मोड में 50 किमी की स्वायत्तता, 295 एचपी, 'बूस्ट' फ़ंक्शन, 39 ग्राम/किमी के CO2।

एक कूपे और एक ब्रेक के अनुपात को विलय करके, नंबर 9 में तनावपूर्ण रेखाएं, एक लंबा हुड और एक बहुत कम शरीर (इसकी ऊंचाई 1.27 मीटर है), 21 -इंच पहियों से बंधी है। यह 4.93 मीटर लंबा और 1.94 मीटर चौड़ा है, जबकि लड़ाई 3 मीटर तक पहुंचती है।

प्रौद्योगिकी
रिचार्जेबल हाइब्रिड ट्रैक्शन चेन को रियर एक्सल पर एक इलेक्ट्रिक मोटर के कार्यान्वयन की विशेषता है। यह एक सरल और अभिनव कॉन्फ़िगरेशन है जो अपने गतिशील व्यवहार और मोटर कौशल का अनुकूलन करता है, जबकि उपभोग और उत्सर्जन का एक बहुत ही निहित स्तर सुनिश्चित करता है।

कॉन्सेप्ट कार नंबर 9 एक थर्मल इंजन, गैसोलीन या डीजल को जोड़ती है, प्रत्येक बाजार पर निर्भर करता है, वाहन के पीछे की ट्रेन के पीछे स्थित एक इलेक्ट्रिक मोटर के साथ, 70 एचपी की शक्ति विकसित करने में सक्षम और 200 एनएम के एक जोड़े को विकसित करने में सक्षम है। इलेक्ट्रिक मोटर लिथियम -ियन बैटरी से भोजन प्राप्त करता है जिसे घरेलू बिजली आउटलेट में 3H30 में रिचार्ज किया जा सकता है। बीजिंग हॉल के अवसर पर उजागर किया गया मॉडल 1.6 टीएचपी गैसोलीन इंजन का उपयोग करता है, जो 225 एचपी (165 किलोवाट) और 275 एनएम मोटर टॉर्क की शक्ति प्रदान करता है।

प्लग -इन हाइब्रिड सिस्टम के लिए धन्यवाद, नंबर 9 पर्यावरण के सम्मान में योगदान देता है। विशेष रूप से शहरी रास्तों में, ज़ेव मोड (शून्य issussion वाहन) के साथ जो 50 किमी की स्वायत्तता के साथ पूरी तरह से विद्युत संचालन की अनुमति देता है; या यहां तक कि सड़क पर भी जब हाइब्रिड प्रौद्योगिकी दो ऊर्जा स्रोतों के संयोजन से खपत को सीमित करने का प्रबंधन करती है, तो तेजी से और गिरावट की मांग की जाती है। एक राजमार्ग के उपयोग में, थर्मल इंजन उच्च प्रदर्शन की पेशकश करते हुए प्रमुखता को मानता है।

अवधारणा संख्या 9 में माइक्रो-हिल तकनीक भी है, जो उन स्थितियों में थर्मल इंजन को बुझाने में सक्षम है जहां यह उपयोगी नहीं है।

जब यह पूरी तरह से तेज हो जाता है और अधिक बिजली की आवश्यकता होती है, तो "बूस्ट" फ़ंक्शन थर्मल मोटर टॉर्क को इलेक्ट्रिक मोटर टोक़ के साथ उच्च -स्तरीय लाभ (295 hp) के साथ जवाब देने के लिए संबद्ध करता है, खपत (1.7 l/100 किमी और CO2 के 39 ग्राम/किमी) को दंडित किए बिना। इस प्रकार, यह 5.4 सेकंड में 0 से 100 किमी/घंटा तक जाता है और 1,000 मीटर, स्टॉप से, केवल 25.3 सेकंड में पूरा करता है।

इसके अलावा, अधिकतम मांग के क्षणों में और कम आसंजन की स्थितियों में, वाहन कुल कर्षण का उपयोग करता है, इलेक्ट्रिक मोटर के साथ पीछे के पहियों और थर्मल इंजन को बढ़ावा देकर। इस 4x4 कार्यक्षमता को स्थायी रूप से बनाए रखा जा सकता है।

गतिशील और पर्यावरणीय लाभों के साथ, रिचार्जेबल फुल-हब्रिड तकनीक एक तीसरा लाभ प्रदान करती है: वाहन का उपयोग करने से पहले केबिन को पूर्व-क्लिप किया जा सकता है। उदाहरण के लिए, एयर कंडीशनिंग सिस्टम को पहले सक्रिय किया जा सकता है, जो वाहन में सवार होने पर रहने पर रहने वालों के आराम की गारंटी देता है।

तकनीकी विशेषताओं

आयाम
लंबाई: 4.93 मीटर
चौड़ाई: 1.94 मीटर
ऊंचाई: 1.27 मीटर
लड़ाई: 3 मीटर

वजन
: 1,500 किलोग्राम

हाइब्रिड तन्यता श्रृंखला प्लगफेबल
गैसोलीन इंजन 1.6 THP: 225 hp पावर (165 kW) /
रियर ट्रेन पर 275 एनएम इलेक्ट्रिक मोटर का टोक़: 200 एनएम
ZEV मोड की 70 hp / टॉर्क पावर: 50 किमी की स्वायत्तता

लाभ और खपत
0 से 1,000 मीटर: 25.3 सेकंड
0 से 100 किमी/घंटा: 5.4 सेकंड
अधिकतम गति: 244 किमी/घंटा की
खपत: 1.7 एल/100 किमी मिश्रित चक्र MVEG
CO2 उत्सर्जन में उत्सर्जन: 39 ग्राम/किमी

वायुगतिकी
: 0.61 वर्ग मीटर

टायर
245/35 ZR21