नई बीएमडब्ल्यू आर 1200 जीएस मोटरसाइकिल

बीएमडब्ल्यू जीएस 30 से अधिक वर्षों के लिए ड्राइविंग और साहसी भावना के आनंद का पर्याय रहा है। जीएस को हमेशा अपनी बहुमुखी प्रतिभा से अलग किया गया था, पापी सड़कों की यात्रा करने के लिए एक उपयुक्त मोटरसाइकिल होने के नाते, राजमार्गों पर जल्दी से यात्रा करना, अकेले आराम करना या साथ में आराम करना और, बीहड़ शिविरों द्वारा यात्रा करना भी।

वर्तमान बीएमडब्ल्यू आर 1200 जीएस, निर्माण के अपने नौवें वर्ष में, अपनी अभिनव प्रौद्योगिकी के लिए मनाना जारी रखता है। इस मॉडल से 17,000 से अधिक इकाइयां बेची गईं, इसलिए यह दुनिया में सबसे अच्छा एंडुरो है। अब इसका लक्ष्य जीएस का एक नया बेहतर संस्करण विकसित करना है, जो इसे भविष्य के लिए तैयार कर रहा है। इस अर्थ में, मोटरसाइकिल के सामान्य लाभों को एक बार फिर से बढ़ाया गया है, मार्ग के गुणों में सुधार करने के लिए, घायल भूमि के माध्यम से यात्रा करने की उनकी क्षमता को बढ़ाने, एंडुरो मोटरसाइकिलों के खंड में बिजली मूल्यों और लाभों में सुधार करने के लिए, शोर के स्तर और निकास गैस के उत्सर्जन को सुनिश्चित करने के लिए मोटरसाइकिल के भविष्य को सुनिश्चित करें, जो कि सक्रिय सुरक्षा को बढ़ाने के लिए, सुरक्षा को बढ़ाता है। सुरक्षा। एक अचूक डिजाइन और अधिकतम गुणवत्ता स्तर सुनिश्चित करें। सब कुछ के साथ यह आर 1200 जीएस को पूरी तरह से फिर से परिभाषित करने का फैसला किया गया था, विशेष रूप से इसके प्रोपेलर सेट के संबंध में।

इस प्रकार, नए बीएमडब्ल्यू आर 1200 जीएस में एक नया हवा और पानी कूलिंग बॉक्सर इंजन शामिल है, जिसमें वर्टिकल फ्लो, इंटीग्रेटेड गियरबॉक्स और कार्डन बाईं ओर हैं।

लाभ के स्तरों तक पहुंचने और भविष्य के मानकों का अनुपालन करने के अलावा शोर के स्तर और निकास गैस उत्सर्जन से संबंधित, शीतलन प्रणाली को संशोधित किया गया था।

हालांकि, तेल शीतलन प्रणाली को एथिलीन ग्लाइकोल और पानी को मिलाकर एक नए प्रशीतन प्रणाली द्वारा बदल दिया गया था। इस तरह, शीतलक में बेहतर थर्मल गुण होते हैं, क्योंकि यह गर्मी को अधिक कुशलता से फैलाने का प्रबंधन करता है।

इस प्रणाली के साथ जिसे प्रिसिजन कूलिंग कहा जाता है (फॉर्मूला 1 में उपयोग किए जाने वाले एक के समान), केवल मोटर घटक जो उच्चतम थर्मल प्रयासों के अधीन होते हैं, उन्हें रेफ्रिजरेंट द्रव द्वारा प्रशीतित किया जाता है। प्रोपेलर के रूप में मुख्य रूप से हवा से सर्द करना जारी है, इसलिए बॉक्सर इंजन के डिजाइन को बनाए रखा जाता है। दो रेडिएटर छोटे और एकीकृत हैं ताकि वे शायद ही ध्यान आकर्षित करें।

शीतलक के प्रवाह को बेहतर भरने के लिए, प्रवाह अब क्षैतिज होने के बजाय अब लंबवत रूप से होता है। छह -स्पीड गियरबॉक्स को इंजन बॉडी में एकीकृत किया गया है। इसके अलावा, एक क्लच को पहले इस्तेमाल किए गए सूखे क्लच के बजाय एंटी-रोटी फ़ंक्शन (एंटी-होपिंग) के साथ तेल स्नान में चुना गया था। इसके अलावा, माध्यमिक प्रणोदन अभी भी कुशल कार्डन के प्रभारी है, हालांकि नए संस्करण में यह बाईं ओर स्थित है। इसकी 92 kW/125 hp पावर के लिए धन्यवाद, 7,700 क्रांतियों पर उपलब्ध है, और 125 एनएम पर 6,500 आरपीएम पर, नया इंजन रूट -ेंडुरो मोटरसाइकिल सेगमेंट में एक नया संदर्भ रिबन चिह्नित करता है, इसकी शक्ति और इसके प्रदर्शन के लिए।

नए आर 1200 जीएस के डीआईएन वेट (मार्च के क्रम में) 238 किलोग्राम है, जिसमें मानक सहित बीएमडब्ल्यू मोटरडोरड इंटीग्रल एबीएस सिस्टम शामिल है।

इलेक्ट्रॉनिक गति त्वरक और गति नियामक

यह पहली बार है कि एक मोटो जीएस में एक इलेक्ट्रॉनिक त्वरक है। इस त्वरक के साथ, चालक के इरादों को सीधे इंजन नियंत्रण इकाई में प्रेषित किया जाता है, जो मुट्ठी में पाए जाने वाले सेंसर के माध्यम से होता है। नियंत्रण इकाई इलेक्ट्रॉनिक रूप से तितली को नियंत्रित करती है। इलेक्ट्रॉनिक त्वरक प्रणाली के लिए धन्यवाद, खुराक और त्वरक प्रतिक्रियाओं में काफी सुधार करना संभव था। इसके अतिरिक्त, ड्राइवर के पास पांच ड्राइविंग मोड (वैकल्पिक उपकरण) के बीच चयन करने की संभावना है, इंजन के विशिष्ट संचालन को संशोधित करने के लिए इसे ड्राइविंग की परिस्थितियों में अनुकूलित करने के लिए। इस तरह एक इलेक्ट्रॉनिक गति विनियमन प्रणाली (वैकल्पिक उपकरण) को शामिल करना भी संभव था।

वैकल्पिक उपकरण
नए आर 1200 जीएस आपको ड्राइवर वरीयताओं के अनुसार और ड्राइविंग की परिस्थितियों के अनुसार, पांच ड्राइविंग मोड के बीच स्वतंत्र रूप से चयन करने की अनुमति देता है। इन मोड को त्वरक के तीन अलग -अलग त्वरण के साथ जोड़ा जाता है और इसलिए, इंजन के संचालन के कई अन्य मोड। यह मोड चयन प्रणाली एक वैकल्पिक कारखाने के उपकरण के रूप में पेश की जाती है। यह प्रणाली स्वचालित एएससी स्थिरता नियंत्रण (स्वचालित स्थिरता नियंत्रण) से जुड़ी हुई है, जिसे विशेष रूप से एक एंडुरो मोटरसाइकिल की विशेषताओं के लिए अनुकूलित किया गया है। यदि क्लाइंट इस उपकरण को प्राप्त करने का विकल्प चुनता है, तो ABS BMW Motorrad Brakes, ASC सिस्टम और इलेक्ट्रॉनिक रेगुलेशन सस्पेंशन (मोटरसाइकिल यह मानते हुए कि इसे लेता है) का एंटी -लॉकिंग सिस्टम भी ड्राइविंग मोड के संबंधित प्रोफाइल से सहमत है।

इलेक्ट्रॉनिक विनियमन निलंबन बीएमडब्ल्यू मोटोरड डायनेमिक जो कि
बीएमडब्ल्यू मोटोरड (इलेक्ट्रॉनिक सस्पेंशन एडजस्टमेंट) डायनेमिक सस्पेंशन के नए अर्ध -सक्रिय इलेक्ट्रॉनिक रेगुलेशन सिस्टम को वैकल्पिक रूप से ड्राइविंग की संभावनाओं को बढ़ाता है और इसके अलावा, सुरक्षा और मोटरसाइकिल लाभों के स्तर को बढ़ाता है। डायनामिक जिसमें फ्रंट सस्पेंशन का एक वर्टिकल ट्रैवल सेंसर है और दूसरा जो रियर सस्पेंशन के ऊर्ध्वाधर मार्ग का भी पता लगाता है। इन और अन्य डेटा का उपयोग प्रत्येक मामले में परिस्थितियों के अनुसार, मोटरसाइकिल के गतिशील व्यवहार और चालक द्वारा किए गए युद्धाभ्यास के आधार पर निलंबन को विनियमित करने के लिए किया जाता है। सामने और पीछे के निलंबन का अनुकूलन नियामक सोलनॉइड वाल्व द्वारा किया जाता है।

स्टील ट्यूब के नए डबल बीम चेसिस
नए आर 1200 जीएस एक पूरी तरह से नए डबल बीम चेसिस पर आधारित है, जिसमें निरंतर स्टील ट्यूब हैं। सबचैसिस मुख्य चेसिस के लिए खराब हो जाता है। इस कॉन्फ़िगरेशन के लिए धन्यवाद, टॉर्सनल कठोरता को काफी बढ़ाना संभव था, जिसके परिणामस्वरूप मोटरसाइकिल का अधिक स्थिर और सटीक गतिशील व्यवहार होता है। चेसिस के ज्यामितीय कॉन्फ़िगरेशन का परिष्कार मोटरसाइकिल की एक बेहतर गतिशीलता की ओर जाता है, साथ ही स्विंगिंग मोनोब्राज़ो एक बेहतर कर्षण क्षमता की गारंटी देता है।

दूसरी ओर, नए आर 1200 जीएस में प्रारूप टायर 120/70 R19 (आगे) और 170/60 R17 (पीछे), उच्च लाभों के लिए कल्पना की जाती है, दुनिया भर में प्रीमियर किया जाता है।

REMODELING BRAKE सिस्टम
भी R 1200 GS का ब्रेक सिस्टम एक गहरी रीमॉडेलिंग के अधीन था। अब जबड़े रेडियल फिक्सिंग मोनोब्लॉक ले जाएं, जबकि रियर ब्रेक डिस्क का इस मॉडल के पिछले संस्करण की तुलना में अधिक व्यास है।

बीएमडब्ल्यू मोटोरड के "360 °" सुरक्षा मानदंडों के अनुसार, नए जीएस में एबीएस बीएमडब्ल्यू मोटोरड सिस्टम भी शामिल है, इस मामले में इसके बुद्धिमान संस्करण में।

दुनिया में पहली मोटरसाइकिल ल्यूमिनस डायोड के मुख्य प्रकाशस्तंभ के साथ
मुख्य प्रकाशस्तंभ है जो नए आर 1200 जीएस मानक के रूप में वहन करता है, एक अनुकूलित प्रकाश क्षमता है। इसमें एक दिन चालन प्रकाश और एकीकृत दिन के प्रकाश के साथ चमकदार डायोड का एक मुख्य प्रकाशस्तंभ है। इस ऑप्टिकल समूह के साथ, ड्राइविंग दिन और रात दोनों में सुरक्षित हो जाती है। इस लाइटहाउस में, सबसे नवीन एलईडी तकनीक का उपयोग किया जाता है, जिसमें सरल प्रशीतन और डीफ्रॉस्टिंग सिस्टम होता है।

मल्टी-कंट्रोलर के साथ नए ऑन-बोर्ड नेटवर्क के साथ विद्युत प्रणाली

नया आर 1200 जीएस अभिनव ऑन -बोर्ड नेटवर्क सिस्टम से सुसज्जित है, जिसमें कार्यों के एक नए डिवीजन हैं। इस प्रणाली का उपयोग पहले से ही छह -सीलिंडर मॉडल K 1600 GT और GTL में किया जाता है। कैन-बस टेक्नोलॉजीज (कंट्रोलर एरिया नेटवर्क) और लिन-बस (स्थानीय इंटरकनेक्टेड नेटवर्क) के साथ, पारंपरिक प्रणालियों की तुलना में बहुत कम वायरिंग सिस्टम प्राप्त होता है। पिछली केंद्रीय इलेक्ट्रॉनिक इकाई (ZFE) को दो व्यक्तिगत नियंत्रण इकाइयों में विभाजित किया गया था।

मल्टी-कंट्रोलर, जीएस में नया, हमें बीएमडब्ल्यू मोटोरड नेविगेटर IV नेविगेशन सिस्टम का उपयोग तेजी से और अधिक आरामदायक करने की अनुमति देता है। मल्टी-कंट्रोलर बाईं ओर मुट्ठी के अंदर स्थित है। यह नियंत्रण इकाई ड्राइवर को एक नियंत्रण प्रणाली से कम कीज़ द्वारा विचलित करती है। इसके अलावा, उसे हैंडलबार की मुट्ठी से अपना हाथ नहीं लेना है।

अनुकूलित वायुगतिकीय गुण
आर 1200 जीएस का नया गुंबद हवा और बारिश से बेहतर बचाता है और एक ही समय में, कम शोर का कारण बनता है। गुंबद की स्थिति का विनियमन एक हाथ से किया जाता है, जो आसान पहुंच समायोजन के एर्गोनोमिक समायोजन का उपयोग करता है।

नए आर 1200 ग्राम की सीटों में समायोजन का अधिक मार्जिन होता है, इसलिए आराम इष्टतम है। ड्राइवर की सीट के मामले में, ऊंचाई और झुकाव को विनियमित किया जा सकता है। मोटरसाइकिल के दो रहने वालों के बीच एक इष्टतम दूरी प्राप्त करने के लिए, साथी की सीट को क्षैतिज रूप से समायोजित किया जा सकता है। हैंडलबार की ऊंचाई को विनियमित करने के लिए, इसे मोड़ने के लिए और कुछ नहीं है। यह समायोजन ऑपरेशन बहुत सरल है। इसके अलावा, जमा में घुटने के समर्थन क्षेत्र को एर्गोनोमिक रूप से अनुकूलित किया गया था, इसलिए पायलट अपनी मोटरसाइकिल को अधिक सुरक्षा में महारत हासिल कर सकता है, जब घायल भूमि पर स्टिरअप द्वारा समर्थित ड्राइविंग करते हैं। सीटों के माध्यम से आदर्श स्थिति खोजने की संभावनाएं विभिन्न वैकल्पिक उपकरणों के साथ पूरी होती हैं: उच्च या निचली सीटें, समायोज्य स्टिरअप और ब्रेक लीवर और परिवर्तन, समायोज्य भी।