नई GMC सिएरा 2014

नया 2014 सिएरा पिकअप, एक नया और मजबूत बाहरी खोलता है जो एक ECOTEC3 इंजन की रक्षा करता है, इंटेलिलिंक कनेक्टिविटी के साथ एक पूरी तरह से नए सिरे से केबिन और एक विस्तृत मानक उपकरण: उच्च -रेंज फ्रंट लाइट्स और अन्य प्रीमियम सुविधाएँ।

मोटरकरण के विकल्पों ने अपनी शक्ति, टोक़ और ईंधन दक्षता में वृद्धि की है। जो विकल्प पेश किए जाएंगे, वे 4.3L V-6, 5.3L V-8 और 6.2L V-8, ECOTEC3 इंजन परिवार के सभी होंगे। प्रत्येक इंजन में प्रत्यक्ष इंजेक्शन, निरंतर वाल्वों का परिवर्तनीय उद्घाटन और सक्रिय ईंधन प्रबंधन ईंधन प्रबंधन प्रणाली है, जिसका अर्थ है कि वे ईंधन बचाने के लिए हल्के भार के दौरान चार सिलेंडर के साथ काम करने के लिए आसानी से बदल सकते हैं।

इन नए इंजनों की शक्ति और दक्षता में वृद्धि परिष्कृत मॉडल के विकास में 10 मिलियन घंटे से अधिक का निवेश करने के बाद संभव हो गई है, जिनमें से आधे से अधिक का उपयोग सबसे अच्छा दहन प्रक्रियाओं को डिजाइन करने के लिए किया गया था।

नया 4.3 L V-6 ECOTEC3 इंजन 10 पिकअप मालिकों में से छह में से छह के लिए टॉर्क और ड्रैग क्षमता में सुधार प्रदान करता है जो कुछ टो करते हैं। मोटर ट्रेन इंजीनियर के प्रमुख जॉर्डन ली ने कहा, "यात्री वाहनों में उपयोग किए जाने वाले वी -6 इंजन को अपनाने के बजाय, हम पिकअप की विशेष मांगों के आधार पर एक नया इंजन बनाते हैं।" "4.3 एल इंजन नए वी -8 इंजन इंटरसेशन के साथ एक बुनियादी डिजाइन आर्किटेक्चर साझा करता है।"

इस सब के साथ सिएरा का V8 इंजन सबसे अच्छी ईंधन अर्थव्यवस्था प्रदान करता है। हालांकि, नए 5.3L ECOTEC3 इंजन में महत्वपूर्ण अपडेट हैं जो इसे और भी अधिक कुशल बनाते हैं। इसके हिस्से के लिए, 6.2L V-8 ECOTEC3 को एक उत्कृष्ट क्षमता प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

अतिरिक्त इंजन और विकास के नए डिजाइनों के साथ, ग्राहक सिएरा के सक्रिय ईंधन प्रबंधन की दूसरी पीढ़ी की उम्मीद कर सकते हैं और यह कि यह लंबे समय तक चार -सीलिंडर मोड में काम कर सकता है।

तीन इंजन हल्के एल्यूमीनियम ब्लॉक और हेड्स का उपयोग करते हैं और छह -स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से शादी की जाती हैं। "स्लोप ब्रेकिंग असिस्टेंस" में ट्रांसमिशन स्वचालित रूप से एक अवरोही परिवर्तन करता है, जिससे ब्रेक वियर को कम करने की अनुमति मिलती है। वी -8 मॉडल अधिक ऊर्जा उत्पादन को समायोजित करने के लिए पर्याप्त ताकत के साथ 9.5 और 9.76 इंच के बीच नए और लंबे रियर कुल्हाड़ियों का उपयोग करते हैं।

Duralife® Brake डिस्क और असिस्टेड इलेक्ट्रिक दिशा
मजबूत ब्रेक एक पिकअप को रोकने के लिए महत्वपूर्ण हैं, जब इसे लोड किया जाता है। सिएरा 2014 में Duralife Rotors के साथ चार -हिलाए गए डिस्क ब्रेक हैं जो जंग को कम करने के लिए एक कठोर और प्रबलित सतह की पेशकश करते हैं। Duralife रोटर्स से अपेक्षा की जाती है कि वे पारंपरिक रोटार के जीवन को दोगुना कर दें और एक शांत ब्रेकिंग और कम कंपन के साथ निष्पादित करें।

दूसरी ओर, सिएरा 2014 एक सहायक विद्युत दिशा का उपयोग करता है। एक इलेक्ट्रिक मोटर का उपयोग, एक हाइड्रोलिक पंप के बजाय, ईंधन बचाता है और अधिक सुसंगत और सटीक समायोजन की अनुमति देता है, जो पार्किंग युद्धाभ्यास की सुविधा प्रदान करेगा।

सिएरा 2014 के नए इंटीरियर में
सिएरा 2014 के इंटीरियर में एल्यूमीनियम और तकनीकी सस्ता माल में उच्चारण के साथ गुणवत्ता सामग्री, स्पर्श के लिए नरम, जिसका उद्देश्य एक उपयोगी और उत्पादक स्थान बनाना है।

वर्टिकल इंस्ट्रूमेंट पैनल विभिन्न कार कार्यों के लिए दृश्यता और पहुंच का ध्यान रखता है। Knobs और बटन बड़े और पठनीय होते हैं और एक ऐसी सामग्री से ढंके होते हैं जो दस्ताने के साथ भी उनके हेरफेर की सुविधा देता है।

इस पैनल में 4.2 -इंच के रंग सूचना केंद्र के साथ छह संकेतक शामिल हैं, जिसमें वाहन की स्थिति, बोर्डिंग कंप्यूटर और अन्य जानकारी जैसे रेडियो और नेविगेशन की जानकारी है।

एक और पहलू जिसे ध्यान में रखा गया है, जब स्थान डिजाइन करना है, तो लैपटॉप सहित व्यक्तिगत वस्तुओं को छोड़ने के लिए रिक्त स्थान का प्रावधान है। इसके अलावा, 2014 सिएरा 110 वोल्ट कनेक्शन के साथ उपलब्ध है, जिसमें पांच यूएसबी पोर्ट, 12 वोल्ट के चार आउटपुट और एक एसडी कार्ड इनपुट हैं।

Intellilink Connectivity System एक उच्च -definition कलर टच स्क्रीन का उपयोग करता है, पूरी तरह से 8 इंच के सहज उपयोग के उपयोग के साथ और आसानी से -to -read आइकन के साथ जो ऑडियो को नियंत्रित करता है, पेंडोरा, ब्लूटूथ एप्लिकेशन और नेविगेशन नए मैप्स परिनियोजन के साथ। सिस्टम की कई विशेषताओं को वॉयस कमांड द्वारा नियंत्रित किया जा सकता है, जिससे ड्राइवर को स्टीयरिंग व्हील पर सड़क और हाथों पर अपनी आँखें रखने की अनुमति मिलती है।

2014 सिएरा सीटों में डबल घनत्व फोम और उच्च पहनने के कपड़े हैं, इसलिए वे लंबे समय तक चलने और स्पॉट का विरोध करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। त्वचा के साथ हीटिंग और मानक हीटिंग सीटें उपलब्ध होंगी।

के नए दरवाजे और कॉन्फ़िगरेशन में
आउटडोर हैंडल के साथ पीछे के दरवाजों के लिए नए फ्रंट टिका है, जो छोटे पार्किंग स्थानों तक पहुंच की सुविधा प्रदान करता है। रियर ओपनिंग दरवाजों के साथ पिकअप के विपरीत, सिएरा पीछे के यात्रियों को बंद विपरीत दरवाजों के साथ भी वाहन में प्रवेश करने और छोड़ने की अनुमति देता है।

लोड बॉक्स में नवाचार
सिएरा के रियर डिफेंस में बॉक्स तक पहुंच की सुविधा के लिए कोनों में कदम हैं, भले ही पीछे का दरवाजा ऊपर हो या नीचे। इसमें चार जंगम हुक भी हैं जिन्हें नौ अलग -अलग स्थानों पर रखा जा सकता है और 500 एलबी लोड का समर्थन कर सकते हैं। लोड बॉक्स के भीतर, रेल के नीचे एकीकृत, एलईडी लाइट्स बॉक्स को रोशन करती है। EZ लिफ्ट और कम बैक डोर उपलब्ध हैं और एक एकीकृत मरोड़ बार और एक बाहरी का उपयोग करते हैं ताकि यह गिरने और आसानी से उठने के लिए एक बाहरी हो सके।

के लिए अलर्ट तकनीक में
ललाट टकराव अलर्ट जैसे वैकल्पिक सक्रिय सुरक्षा सुविधाओं की एक श्रृंखला है, जो एक आसन्न टकराव या लेन परित्याग अलर्ट पर ड्राइवर को सूचित करने के लिए एक फ्रंट कैमरे का उपयोग करता है, जो सड़क लाइनों के संबंध में वाहन की स्थिति की निगरानी के लिए एक ही कैमरे का उपयोग करता है।

ड्राइवर सीट कंपन अलर्ट सीट कुशन के निचले हिस्से में बाईं ओर और/या दाएं जीवंत स्पंदनों के पैटर्न उत्पन्न करता है, संभावित खतरनाक चालक को सचेत करता है, अचानक लेन के अचानक परिवर्तन या किसी अन्य वाहन में बहुत तेजी से दृष्टिकोण। जीएम जांच के अनुसार, सीटों के कंपन चालक का ध्यान एक संभावित टक्कर के स्थान पर अधिक तेज़ी से और श्रव्य अलर्ट की तुलना में अधिक सटीकता के साथ निर्देशित कर सकते हैं। ड्राइवरों के पास श्रव्य या जीवंत अलर्ट के बीच चयन करने का विकल्प है।

मूक, मजबूत, अधिक वायुगतिकीय
सिएरा 2014 में नए वायुगतिकीय उपाय हैं जो ईंधन दक्षता को लाभान्वित करते हैं और हवा के शोर को कम करते हैं। इसके अलावा, सिएरा के शरीर और चेसिस पर अपडेट ड्राइविंग में सुधार करते हैं। बॉक्स का पूरा फ्रेम कम वजन के साथ अधिक कठोरता प्रदान करने के लिए अत्यधिक प्रतिरोध स्टील का उपयोग करता है। केबिनों की नई संरचना में खंभे ए, बी में उच्च शक्ति स्टील शामिल है; छत की रेल पर; कम पैनलों और दरवाजों में, जबकि अल्ट्रा-हाई स्टील सेगमेंट पार्श्व पैनलों के प्रतिरोध सतह के झड़पों की भरपाई के लिए अधिक सुरक्षा प्रदान करते हैं।

अपने नए ब्लॉक इंजनों की तरह, आरी छत एल्यूमीनियम है, जो स्टील घटक के खिलाफ लगभग 17 पाउंड की बचत करता है। पीठ में, बॉक्स में गठित रोल पैटर्न पारंपरिक मुद्रांकित स्टील बॉक्स की तुलना में मजबूत, हल्के और अधिक टिकाऊ होते हैं।

सिएरा कठोरता जोड़ने और वजन बचाने के लिए कुछ निलंबन घटकों में एल्यूमीनियम का उपयोग करता है। हल्का नए पहिए अधिकांश पैकेजों में कम प्रतिरोध टायर के साथ होते हैं। टायर, पुन: डिज़ाइन किए गए हाइड्रोलिक केबिनों की नई विधानसभा के साथ शोर और कंपन को कम करने के लिए विकसित किए जाते हैं।

विस्तार पर ध्यान दें
जीएमसी डिजाइनरों ने विशिष्ट विवरण जोड़े हैं जैसे कि उच्च -रेंज फ्रंट लाइट्स के साथ उपलब्ध एलईडी लाइट के साथ उपलब्ध नई ग्रिल का विवरण। सभी सिएरा मॉडल ने काले प्रीमियम मोल्डिंग से घिरे ग्रिल को क्रोम किया है। ऐसे उपकरणों के विभिन्न स्तर होंगे जिनमें दर्पण और दरवाजे के हैंडल में काले क्रोम मोल्डिंग होंगे, साथ ही पहियों पर अद्वितीय डिजाइन और ग्रिल पर विवरण भी होंगे।

ऑल -स्ट्रेन ऑल -स्ट्रेन मॉडल
ऑल टेरेन संस्करण में एक चित्रित और कम क्रोम ग्रिल के साथ एक अद्वितीय बाहरी उपस्थिति शामिल है और यह सीमित संख्या में रंगों में व्यापक केबिन या चालक दल के साथ उपलब्ध है।

सदमे के लिए मोनोटुबो रेंच के साथ ऑल -रेन सस्पेंशन Z71, वंशज ढलान का नियंत्रण, रिकवरी फ्रंट हुक, ट्रांसफर बॉक्स शील्ड और अद्वितीय पहियों, मानक हैं; इसमें स्वचालित ब्लॉक के साथ रियर डिफरेंशियल भी शामिल है जो गीली, बर्फीली या कीचड़ सतहों में सुरक्षा और आत्मविश्वास में सुधार करने के लिए थोड़ा कर्षण के साथ स्थितियों में मिलीसेकंड में प्रतिक्रिया करता है।

सिएरा ऑल टेरेन एसएलई मॉडल पर ईबोनी और ललाट क्यूब सीटों में इंटीरियर के साथ विशेष रूप से उपलब्ध है। सीटों में कार्बन फाइबर फिनिश एसएलटी मॉडल में मानक हैं।