Peugeot गोमेद पर समाचार

अपने शानदार सौंदर्यशास्त्र से परे, प्यूज़ो गोमेद नई सामग्रियों , कच्चे और बिना सुरक्षा के भी दक्षता के मामले में बहुत दूर तक पहुंचता है। इसके अलावा, गोमेद सर्किट के डामर में बहुत जल्द वापस आ जाएगा।

प्यूज़ो गोमेद का शरीर सामग्री और रंगों के हड़ताली विपरीत के साथ आश्चर्यचकित करता है। एक कारीगर शिक्षक द्वारा गठित, पंख और दरवाजे एक शुद्ध तांबे की प्लेट पर काम किया जाता है।

मिरर पॉलिश, यह सामग्री खुद को बचाने के लिए किसी भी आर्टिफ़िस का सहारा नहीं लेती है। इसलिए, समय के साथ इसने अपने मूल पहलू में विकसित होने के साथ, एक पेटिना के साथ खुद को कवर किया है। गोमेद जीवित है। तांबे के तत्व लगभग एक खनिज शरीर के रंग के साथ विपरीत हैं, एक काले ग्रेफाइट जैसे ónix। यह रंग बाकी पैनलों, कार्बन अधिनियमों को कवर करता है।

एक पूर्ण चालाकी के साथ हवा को पार करते हुए, सामने एक ऊर्ध्वाधर ग्रिल को जोड़ती है और पूर्ण एलईडी हेडलाइट्स को शैलीबद्ध करता है, जिसकी सतह ने खुद को सख्ती से आवश्यक तक सीमित कर दिया है। कार के संपर्क में, हवा का प्रवाह अलग हो जाता है। एक हिस्सा गोमेद के अंदर में प्रवेश करता है, इंजन को खिलाने के लिए हवा की संरचना में फिसल जाता है। दूसरा भाग फ्लैक्स और छत पर डबल उभड़ा हुआ है।

सबसे सुंदर तरीके से प्यूज़ो गोमेद को बंद करते हुए, रियर पायलट प्यूज़ो के तीन चरित्र विशेषता के साथ एक हल्के फर्म को अपनाते हैं। पायलटों में छोटे पंख होते हैं जो ऊपरी और पार्श्व प्रवाह का मार्गदर्शन करते हैं। ये अशांति को कम करने के लिए शरीर से जहां तक संभव हो एक साथ आते हैं। 0.30 के सीएक्स के साथ, गोमेद वायुगतिकीय पदचिह्न इसके दृश्य प्रभाव के विपरीत आनुपातिक है।

गोमेद आरसीजेड को अपनी डबल उभरी छत और इसके एल्यूमीनियम मेहराब के साथ सम्मानित करता है। पारदर्शी और केबिन की कार्बन संरचना को उजागर करना, चमकता हुआ सतह और छत पीएमएमए, मिथाइल पॉलीमेटैक्रिलेट में बनाई गई है। केबिन को समाप्त करते हुए, वे रहने वालों को उनके अल्ट्रा-प्रतिरोधी नैनो-स्ट्रक्चर के लिए एक इष्टतम सुरक्षा की गारंटी देते हैं।

प्यूज़ो गोमेद का उच्च प्रदर्शन
कार का मोनोकोस्को कार्बन ब्लॉकों में विकसित एक अभिनव टुकड़ा है। यह केंद्रीय सेल केवल बारह टुकड़ों द्वारा बनता है और आगे और पीछे के उप-चेसिस को एकीकृत करता है, जो अतिरिक्त समर्थन को समाप्त करने की अनुमति देता है। इस तरह टॉर्सनल कठोरता और संरचना का वजन जो सिर्फ एक सौ किलोग्राम वजन का होता है, अनुकूलित होते हैं।

कार्बन चेसिस के लिए खराब, V8 HDI FAP V8 इंजन 3.7 L और रोलिंग कुल्हाड़ी प्यूज़ो स्पोर्ट अनुभव का परिणाम है, जो दुनिया भर के सर्किट में अधिग्रहित और मान्य है।

छत के NACA में पैदा हुए नलिकाओं द्वारा प्रशीतित, V8 अपने 600 hp को एक अनुक्रमिक छह -speed बॉक्स प्यूज़ोट गोमेद । यह शक्ति पूरी तरह से कार की कॉम्पैक्टनेस का लाभ उठाती है: 4.65 मीटर लंबा, 2.20 मीटर चौड़ा, 1.13 मीटर ऊंचा, 1,100 किलोग्राम आदि आदि।

टायरों के साथ जूते विशेष रूप से मिशेलिन द्वारा विकसित, सामने 275/30 के सामने और 345/30 के पीछे, 20 '' टायरों ने अपने पहिया बकेट को एक डबल ट्राइंगुलेशन और दोनों कुल्हाड़ियों पर एक इन-बोर्ड निलंबन के माध्यम से संरचना के लिए लंगर डाला है।

Hybrid4 प्रौद्योगिकी ब्रेकिंग चरणों के दौरान सामान्य रूप से खोई हुई गतिज ऊर्जा को ठीक करती है। लिथियम -ियन बैटरी में संग्रहीत, इस ऊर्जा को चालक हस्तक्षेप के बिना पूरक 80 एचपी की शक्ति बढ़ाकर त्वरण के दौरान बहाल किया जाता है।

प्रति घोड़े दो किलो से कम के साथ, प्यूज़ो गोमेद बहुत अधिक लाभों तक पहुंचता है । इसके लिए, यह एक फ्लैट कार्बन पृष्ठभूमि से सुसज्जित है जो एक शक्तिशाली मिट्टी प्रभाव बनाता है। इस प्रकार, वायुगतिकीय तत्व कार्बन संरचना एक्सटेंशन और मोबाइल रियर विंग के साथ एक सख्त न्यूनतम तक सीमित रहे हैं जो ब्रेकिंग चरणों में पीछे धुरा को लोड करता है। यह सामने चार 380 मिमी कार्बन डिस्क और पीछे 355 मिमी से सुरक्षित है।

एक अप्रकाशित अनुभव के लिए एक अभिनव ड्राइविंग स्थिति
दो आंदोलनों में उनके किनेमेटीक्स के लिए आसान पहुंच प्रदान करती है। खोलने पर, बाहरी तांबे की त्वचा को समकक्ष से अलग किया जाता है और इसके रोटेशन अक्ष पर पिवटिंग से पहले कुछ सेंटीमीटर बाद में स्थानांतरित हो जाता है। केबिन को फर्श से छत तक एक स्पष्ट, प्राकृतिक वातावरण से स्नान किया जाता है। इसकी अवधारणा के लिए, यह सहज ज्ञान युक्त एर्गोनॉमिक्स और सामग्रियों पर एक प्रतिबिंब दिखाता है।

शरीर की तरह, भागों और उनकी विधानसभा की प्राप्ति के लिए केवल उन लोगों का उपयोग करके सामग्री पर सहेजें। गोमेद अपने जीवन चक्र की पड़ताल करता है और प्रदर्शित करता है कि प्राकृतिक संसाधनों के संरक्षण के साथ ग्राहकों के उच्च लाभों की मांगों को समेटना संभव है।

महसूस किया , संपीड़ित और खिंचाव, प्यूज़ो गोमेद के यात्री को एक ही टुकड़े में मॉडलिंग किया गया है, बिना सीम या जोड़ों के साथ जो कार्बन संरचना में एम्बेडेड रहने वालों के चारों ओर एक प्रामाणिक बुलबुला बनाता है, कुछ स्थानों में दिखाई देता है, जो अन्य वाहनों में, अलग -अलग टुकड़ों को सुनिश्चित करता है, जो कि अलग -अलग टुकड़ों को सुनिश्चित करता है: फर्श।

रहने वालों को एक सजातीय टुकड़े में एकीकृत किया जाता है जो वजन को कम करने की अनुमति देता है। इसके खेल आराम को शरीर के संपर्क क्षेत्रों के स्तर पर महसूस किए गए फोम डालकर फोम डालकर हासिल किया गया है।

गर्म और नरम, महसूस किया गया एक पैतृक परंपरा का परिणाम है। उबले हुए ऊन से प्राप्त किया गया और क्रॉस -क्लिंक किए गए फाइबर के साथ, यह सामग्री पूरी तरह से पुनर्नवीनीकरण है और एक उत्कृष्ट थर्मल इन्सुलेटर है। इसके अलावा, यह ध्वनिक साउंडप्रूफिंग और पर्यावरणीय हवा की गुणवत्ता में सुधार करता है, जो इसे डीह्यूमिडिफाइंग करके करता है।

बोर्ड पर, ड्राइवर को देखने के लिए सड़क का दृश्य ले जाने के बिना प्रत्येक कमांड मिल जाता है। महसूस किया गया छोटा उड़ता हुआ फील्ड स्वाभाविक रूप से हाथों में गिरता है और चपलता की तत्काल भावना चाहता है। अपने कार्बन केंद्र में, एल्यूमीनियम नियंत्रण गोमेद के विभिन्न कार्यों का प्रबंधन करते हैं, जबकि स्टीयरिंग व्हील के बाद पट्टियाँ गियर परिवर्तन का प्रबंधन करती हैं।

प्यूज़ो गोमेद डैशबोर्ड एक "लकड़ी" प्रकार में बनाया गया है: अखबार की लकड़ी । यह बड़े ईंटों को बनाने के लिए इस्तेमाल किए गए समाचार पत्रों, एक साथ और टैबलेट से निर्मित होता है जिसमें टुकड़े को गढ़ा जाता है। ऑप्टिकल भ्रम नसों के साथ एकदम सही है जो सतह के माध्यम से चलती है। लेकिन एक अधिक चौकस पढ़ने से इस सामग्री के रहस्य का पता चलता है जब मुद्रण पत्र इसकी सतह पर दिखाई देते हैं।

डैशबोर्ड एक उच्च स्थिति में एक इंस्ट्रूमेंटेशन की मेजबानी करता है जिसमें इंजन शासन और गति को धातु भागों द्वारा दिखाया जाता है जो दिखाई देते हैं और गायब हो जाते हैं जैसे कि यह पियानो कुंजियाँ थे। इस बीच, हाइब्रिड इंजन का संचालन डिजिटल स्क्रीन द्वारा इंगित किया गया है।

स्टार्ट -अप बटन सहित छत पर एल्यूमीनियम स्विच का एक समूह स्थापित किया गया है। उसी के पीछे, एक शीट पीछे के कैमरों की छवियों को प्रस्तुत करती है; उनमें से दो बाहरी रियरव्यू में स्थित हैं और पीछे में तीसरा।

यह भी महसूस किया कि कंसोल यह जानकर प्रदर्शित करता है कि एक कृति के साथ कारीगर कैसे करते हैं: एक ब्लोअर शिक्षक द्वारा बनाया गया एक गिलास कांच। यह टैंक संकेतक है जिसका स्तर कांच में नाजुक आकारों द्वारा शीर्ष पर पढ़ा जाता है। इसमें एक आंतरिक कंटेनर में, इस सुपरकार का सार भी शामिल है। एरेटर्स के माध्यम से केबिन में विस्तारित, एक इत्र उपयोग की जाने वाली सामग्रियों के ऑस्मोसिस को पुनर्स्थापित करता है। अंत में, कंसोल को बी-ज़ोना एयर कंडीशनर का नियंत्रण प्राप्त होता है, जो एक एल्यूमीनियम बार में बनाया गया था, बस मिलिंग और बाद में घुड़सवार।

इस इंटीरियर की सुंदरता और यात्रा की गई सड़कों को हेडरेस्ट के बीच स्थापित एक कक्ष द्वारा दर्ज किया गया है। रिकॉर्डिंग को बाद में यात्री के सामने डैशबोर्ड में डाली गई एक स्पर्शशील टैबलेट पर देखा जा सकता है और यह कार के कार-एन्क्लोजर सिस्टम के लिए एक इंटरफ़ेस के रूप में भी कार्य करता है।