वोक्सवैगन के गोल्फ प्रोटोटाइप को हाल ही में प्रस्तुत किया गया है। यह 400 एचपी पावर (294 किलोवाट) के साथ एक शक्तिशाली कार है, क्योंकि इसका नाम इंगित करता है, जो 3.9 सेकंड में 0 से 100 तक तेज होता है। अधिकतम गोल्फ गति R 400 280 किमी/घंटा (इलेक्ट्रॉनिक रूप से विनियमित) है, बशर्ते कि यह एक जर्मन राजमार्ग या एक रेसिंग सर्किट पर प्रसारित हो।
गोल्फ आर 400, लाइटर
गोल्फ आर 400 का वजन केवल 1,420 किलोग्राम है, इस प्रकार बिजली का प्रत्येक घोड़ा 3.55 किलोग्राम । वोक्सवैगन "4Motion" स्थायी कर्षण प्रणाली इस प्रकार के सबसे बचत प्रणालियों में से एक है। इसके अलावा, गोल्फ वास्तव में गतिशील है, आर 400 संस्करण के रूप में भी। दृश्यमान कार्बन फाइबर में कुछ विवरण ऑटोमोबाइल खेल ( आसपास के वायुगतिकीय रचनात्मक टुकड़ों) और वास्तविक कार्बन अनुप्रयोगों के अंदर किए गए स्पॉइलर हैं।
टर्बो इंजन आर 400 200 सीवी प्रति लीटर विस्थापन
R 400 गोल्फ WRC रेसिंग इंजन के समान 2.0 इंजन को लैस करता है, जिसमें विस्थापन 200 hp इसके अलावा, वोक्सवैगन गोल्फ R400 इंजन 295 kW / 400 hp (7,200 rpm पर) के एक जोड़े को विकसित करता है। अपने अधिकतम टॉर्क को 70 एनएम तक बढ़ाने में सक्षम होने के नाते , 450 एनएम तक (2,400 और 6,000 आरपीएम के बीच)।
कुल कर्षण प्रणाली और आर 400 4Motion
सभी गोल्फ आर की तरह, गोल्फ आर 400 में स्थायी कुल कर्षण प्रणाली "4Motion " शामिल है। इस मामले में, "4Motion" एक स्वचालित डबल क्लच परिवर्तन (DSG) के लिए युग्मित किया जाता है स्टीयरिंग व्हील में स्थित गियर लीवर या कैम के माध्यम से मैन्युअल रूप से संभाला जा सकता है "4Motion" प्रणाली सक्रिय हो जाती है , संभव कर्षण हानि से बचने के लिए।
EDS, XDS, ESC SPORT
चंगुल का संचालन इस प्रकार है: Haldex क्लच एक अनुदैर्ध्य अंतर के रूप में कार्य करता है और इलेक्ट्रॉनिक अंतर "ED", एक अनुप्रस्थ अंतर के रूप में "ESC" इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण प्रणाली में एकीकृत है। इसके अलावा, आर 400 गोल्फ आगे और पीछे की कुल्हाड़ियों पर XDS+ अंतर को सुसज्जित करता है जो वक्र के आंतरिक पहियों को धीमा कर देता है जब दिशा व्यवहार को अनुकूलित करते हुए उच्च गति पर ले जाया जाता है अंत में, गोल्फ आर 400, सीरियल मॉडल, "ईएससी स्पोर्ट" फ़ंक्शन की तरह है। सिस्टम केंद्रीय कंसोल में स्थित दो -स्टेज स्विच के माध्यम से सक्रिय है। यदि ड्राइवर एक बार स्विच को एक बार दबाता है, तो इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण (ESC) "ESC SPORT" मोड में जोड़ता है। बड़ी संख्या में घटता के साथ तेजी से यात्रा में रेसिंग सर्किट में - "ESC" बाद में सक्रिय होता है जिससे अधिक चुस्त युद्धाभ्यास की अनुमति मिलती है। यदि तीन सेकंड से अधिक के लिए "ESC" कुंजी रखी जाती है तो करियर सर्किट में पेशेवर ड्राइविंग की सुविधा के लिए सिस्टम को पूरी तरह से निष्क्रिय कर दिया जाएगा
नया आर 400 गोल्फ टायर का नया डिजाइन "कैडिज़" प्रकार के 19 -इंच पहियों के लिए उन्मुख है हालांकि, इसे गहरे संशोधनों का सामना करना पड़ा है, जैसे कि उज्ज्वल काले तत्वों का एकीकरण जो ब्रेक सिस्टम के प्रशीतन को सही करता है, हवा के फावड़े के रूप में कार्य करता है।
आर 400 बाहरी
19 -इंच के टायर में काफी चले गए हैं तरफ 20 मिमी में शरीर की चौड़ाई का विस्तार किया गया है फेंडर अब अधिक उजागर हो गए । पीछे के किनारे पहिया चरणों के माध्यम से भी चौड़ा हो जाते हैं।
पक्षों के निचले क्षेत्र को एक वायुगतिकीय कार्बन फाइबर विदेश में मैट पेंट की एक परत के साथ पता लगाता है । स्पॉइलर के ऊपर, नए डिजाइन व्हील स्टेप्स के लिए एक सजातीय संक्रमण बनाने वाले नए कंट्रोल्स के लिए एपेलिड्स को भी अनुकूलित किया । गोल्फ आर 400 के सामने और पीछे भी फिर से डिज़ाइन किया गया है।
गोल्फ आर 400 का इंटीरियर
ड्राइवर और को -पिलोट स्थानों में अब स्पोर्ट्स सीटें हैं, जो सीट और कार्बन लेदर में असबाबवाला हैं, सीट बेल्ट के लिए एकीकृत हेडरेस्ट और छेद हैं
डेकोरेटिव सीम और ट्रिम कंट्रास्ट के साथ फ्रेस्को "लेमन येलो "। सामने की सीटों की पीठ में चमड़े के असबाब पर कशीदाकारी प्रतीक है।
अनुप्रयोगों की प्रमुख सामग्री और साथी के किनारे गोल्फ डैशबोर्ड आर 400, साथ ही साथ स्पोर्ट्स स्टीयरिंग व्हील कार्बन । केंद्रीय कंसोल के सजावटी तत्व हवा के निकास के बेजल्स को उज्ज्वल काले पियानो लाह के साथ कवर किया गया है। ठीक स्टील के दरवाजों के अनुप्रयोगों और कोटिंग्स के क्षेत्र में सफेद पर्यावरण प्रकाश भी एकीकृत है।
जुलाई 28.25