निसान जीटी-आर 2013 पहले से ही स्पेन में बेचा जाता है

प्रतिष्ठित सुपर-स्पोर्ट्स निसान जीटी-आर एक बेहतर प्रतिक्रिया और अधिक स्थिरता के साथ 2013 के संस्करण में स्पेन में आता है।

GT-R 2013 औसत और उच्च दोनों शासनों में बेहतर प्रतिक्रिया प्रदान करने के लिए अपने 3.8-लीटर और 550 एचपी वी 6 बिटुरबो इंजन में सुधार करता है। यह उच्च गति स्थिरता को बढ़ाने, कर्षण में सुधार, रोलिंग गुणवत्ता को परिष्कृत करने और पहिया पर और भी अधिक रोमांचक अनुभव प्रदान करने के लिए नए शॉक एब्जॉर्बर, डॉक और फ्रंट स्टेबलाइजर बार को सुसज्जित करता है।

2012 के संस्करण की तुलना में 0 से 100 किमी/घंटा का त्वरण केवल 2.7 सेकंड में प्राप्त किया जाता है, 0.1 दसवां तेज। नया 2013 मॉडल भी नुरबर्गरिंग में प्रति राउंड के समय के साथ तेज है, जहां इसने पिछले साल मई में 7 '19 "1 का क्रोनो हासिल किया था।

जीटी-आर के निर्माता काज़ुटोशी मिज़ुनो ने खुलासा किया कि सबसे तेजी से वापसी में यातायात के कारण आधा सेकंड खो गया था, इसलिए उन्होंने संकेत दिया कि जीटी-आर 2013 7 '18 "6 में बदल सकता है, एक समय स्पष्ट रूप से 7 '21" से बेहतर है जो जीटी-आर 2012 द्वारा प्राप्त किया गया था।

GT-R में निसान की नवीनतम तकनीक शामिल है। GT-R 2013 में किए गए संशोधन Nürburgring के 24 घंटों में श्रृंखला के बहुत करीब 2 इकाइयों की भागीदारी में प्राप्त अनुभव से आते हैं। हालांकि, इसकी उत्पत्ति चार दशक से अधिक समय पहले बनाई गई थी।

जब वर्तमान पीढ़ी ने 2009 में शुरुआत की, तो इसके डिजाइन और इसके लाभों ने जनता और मीडिया के बीच एक बड़ी उम्मीद पैदा की। तब से, मॉडल को साल -दर -साल बेहतर बनाया गया है।

जीटी-आर 2013 को पहले से ही स्पेन में जीटी-आर निसान हाई परफॉर्मेंस सेंटर में विशेष रियायतों के नेटवर्क में अनुरोध किया जा सकता है। रेंज प्रीमियम संस्करण, ब्लैक एडिशन और ट्रैक पैक संस्करणों की रचना करेगी।

जीटी-आर 2013 में विस्तार से सुधार

निसान जीटी-आर 2013 इंजन
नई उच्च-शक्ति इंजेक्टर जो गैसोलीन इंजेक्शन को अधिक सटीक रूप से अनुमति देते हैं, जो मध्यम शासन और उच्च शासन में त्वरण की प्रतिक्रिया में सुधार करता है।

नया टर्बो बाईपास वाल्व जो मजबूर इंजेक्शन दबाव में तेजी से कमी को समाप्त करता है, जो उच्च शासन में त्वरण को बनाए रखने में मदद करता है।

तेल क्रैंककेस के अंदर नए विशेष डिफ्लेक्टर जो इसे स्थिर करता है और घूर्णन घर्षण को कम करता है, विशेष रूप से स्पोर्ट्स ड्राइविंग में।

निसान जीटी-आर 2013 चेसिस
जीटी-आर की जड़ता के क्षण के एक सावधानीपूर्वक विश्लेषण के बाद, निसान इंजीनियरों ने फ्लेक्सियन आंदोलन के अनुसार वाहन के गुरुत्वाकर्षण के केंद्र को कम कर दिया है कि निलंबन और टायर के हथियार प्रदर्शन करते हैं। इसमें गुरुत्वाकर्षण के केंद्र को कम करने के लिए नए शॉक एब्जॉर्बर, डॉक और फ्रंट स्टेबलाइजर बार को भी शामिल किया गया है।

फ्रंट सस्पेंशन में, व्हील ड्रॉप और वक्र स्थिरता को बेहतर बनाने के लिए सनकी बोल्ट स्थापित किए गए हैं।

बीयरिंग के क्यूब्स के साथ ट्रांसमिशन ट्री के कसने वाले टोक़ में उच्च मांग की स्थितियों में विश्वसनीयता में सुधार करने के लिए बढ़ गया है, विशेष रूप से सर्किट ड्राइविंग में।

निसान जीटी-आर 2013 के निकाय ने
डैशबोर्ड के संरचनात्मक बार के दो क्षेत्रों में और इंस्ट्रूमेंट पैनल के क्षेत्र में सुदृढीकरण को जोड़ा है, जिसके साथ संरचनात्मक कठोरता में सुधार हुआ है और निलंबन में सुधार होता है।