जिनेवा मोटर शो में पिछले मार्च में अपनी प्रस्तुति के बाद, प्यूज़ो 908 हाइब्रिड 4 ने 11 अक्टूबर को एस्टोरिल में अपना पहला सर्किट परीक्षण किया।
प्यूज़ो के नए प्रतियोगिता वाहन ने पटरियों पर शुरुआत की है और सदन के अनुसार, परिणाम बहुत सकारात्मक रहे हैं। कुल मिलाकर, पायलट निकोलस मिनसियन, स्टेफेन सरज़िन और अलेक्जेंडर वुरज़ ने सिर्फ 300 किलोमीटर से अधिक समय तक लुढ़का। प्यूज़ो स्पोर्ट के तकनीकी निदेशक ब्रूनो फेमिन ने संकेत दिया है कि "सिस्टम ने काम किया और योजना के अनुसार प्रतिक्रिया की, जिसका मतलब हमारे लिए पहली संतुष्टि है। दूसरी ओर, हमने कार के लिए पहला समायोजन करना शुरू कर दिया और सिस्टम ने अच्छी तरह से जवाब दिया, जो बहुत सकारात्मक है।"
उत्पत्ति
, प्यूज़ो स्पोर्ट ने 908 एचडीआई एफएपी के आधार पर एक हाइब्रिड प्रदर्शनकारी प्रस्तुत किया। यह पहली परियोजना उन कठिनाइयों को जानने के उद्देश्य से पैदा हुई थी जो यह नई तकनीक नई कार में इसे सबसे अच्छे तरीके से एकीकृत करने का प्रस्ताव कर सकती है, जिसे 2011 में डेब्यू करने की योजना बनाई गई थी, 2009 के अंत में अनुमोदित तकनीकी नियमों के ढांचे के भीतर। "हमने 2011 में 2011 में पावर बैंक में इस प्रणाली को विकसित किया। "प्यूज़ो स्पोर्ट में, हमारे पास मोटर-चेंज-ट्रांसमिशन असेंबली का परीक्षण करने के लिए एक गतिशील बैंक है। यह बहुत व्यावहारिक है क्योंकि समूह कार के अंदर बिल्कुल वैसा ही काम करता है। हाइब्रिड फ़ंक्शन को मोटोप्रोपुलर अक्टूबर में एकीकृत किया गया है"।
जुलाई 28.25