ऑडी टेस्टा ए 1 ई-ट्रॉन, पहला इलेक्ट्रिक ए 1

एक विद्युत प्रणोदन प्रणाली के साथ ऑडी ए 1 ई-ट्रॉन को शहरी नाभिक के लिए कल्पना की गई है, और एक विस्तारित रंग को शामिल करता है जो अधिक स्वायत्तता प्रदान करता है । ऑडी जर्मन सरकार की एक बड़ी -स्केल प्रोजेक्ट में अपनी क्षमता की जांच कर रही है, जिसे "Schaufenster Elektromobilität" कहा जाता है।

ऑडी ए 1 ई-ट्रॉन इलेक्ट्रिक मोटर सामने के पहियों पर एकल-अनुपात गियर के माध्यम से 85 किलोवाट की अधिकतम शक्ति और 300 एनएम की अधिकतम टॉर्क के साथ काम करता है। 0 से 100 किमी/घंटा का त्वरण केवल 9.8 सेकंड तक रहता है, और शिखर की गति इलेक्ट्रॉनिक रूप से 130 किमी/घंटा तक सीमित है।

ऑडी ए 1 ई-ट्रॉन लिथियम के आकार की आयन बैटरी , 13.3 kWh की ऊर्जा क्षमता के साथ, 50 किमी की विद्युत स्वायत्तता की गारंटी देती है; 220 वी घरेलू प्लग में, बैटरी को लगभग तीन घंटे में पूरी तरह से चार्ज किया जाता है। रास्ते में, वाहन के पीछे स्थित एक एकल रोटर का एक कॉम्पैक्ट और हल्का वंकेल इंजन स्वायत्तता को 250 किमी तक बढ़ाता है; 34 एचपी (25 किलोवाट) बिजली के साथ, इस विस्तार की सीमा का वाहन के पहियों के साथ कोई यांत्रिक संबंध नहीं है, लेकिन बैटरी चार्ज की आपूर्ति करने वाले एक अल्टरनेटर को स्थानांतरित करने के लिए जिम्मेदार है।

ऑडी कार्यक्रम में भाग लेती है

इस बीच, इंगोलस्टैड में कंपनी के मुख्यालय में, ऑडी ने "इंटेलिजेंट लादेन" प्रोजेक्ट (इंटेलिजेंट लोड) को लॉन्च किया, जिसमें पांच कारें भाग लेती हैं और जिनका देखभाल केंद्र लोड और संचार बुनियादी ढांचे को नियंत्रित करने के लिए एक सिस्टम में स्थित है। पूरे शहर में वितरित 13 स्मार्ट लोड स्टेशन (प्रतिभागियों के गैरेज में 5, ऑडी पार्किंग में 6 और शहर के केंद्र में 2) प्रतिभागियों के स्मार्टफोन के साथ संवाद करते हैं। ये परामर्श कर सकते हैं जहां निकटतम चार्जर है और उसी समय आरक्षण करता है या कार के कार्गो स्थिति की जांच करता है।

नूर्नबर्ग में विकसित की जा रही "ई-न्यू" परियोजना के ढांचे के भीतर, ऑडी ने पांच कंपनियों को एक ऑडी ए 1 ई-ट्रॉन दिया है ताकि कर्मचारी इसका उपयोग निजी और श्रम दोनों उद्देश्यों के लिए करते हैं। इसी तरह की संरचना में बर्लिन में "पेंडेलन अनड लादेन" पहल है, जिसमें कॉम्पैक्ट इलेक्ट्रिक कार की 25 प्रतियां भाग लेते हैं। उपयोगकर्ता वे लोग हैं जो पॉट्सडैमर प्लाट्ज़ क्षेत्र में रहते हैं या काम करते हैं। ऑडी उन्हें एक कस्टम -मैड सेवा अवधारणा के साथ सलाह देता है। बर्लिन और नूर्नबर्ग में गतिविधियाँ गर्मियों में शुरू होंगी।

"ई-प्लान मुनचेन" परियोजना इन दिनों शुरू होगी। 15 निजी प्रतिभागी जो एक ऑडी ए 1 ई-ट्रॉन प्राप्त करते हैं, वे श्वाबिंग में रहने वाले लोग हैं और अपनी कार को सड़क पर पार्क करते हैं, इसलिए वे एक सार्वजनिक लोड बुनियादी ढांचे पर निर्भर करते हैं।

Garmisch-Partenkirchen में, "Sun2Car@GAP" पहल को गर्मियों के अंत में लॉन्च किया जाएगा। इस मामले में, ऑडी ए 1 ई-ट्रॉन लोड प्रक्रिया का अध्ययन एक निजी ऊर्जा आपूर्ति के साथ किया जाएगा। 20 प्रतिभागियों के घर फोटोवोल्टिक सुविधाओं से लैस होंगे। कार के लिए कार, जो गैरेज में स्थापित है, सूर्य के प्रकाश, समय और उपयोगकर्ता प्राथमिकता के आधार पर, घरेलू सुविधाओं की तकनीक के साथ लोड प्रक्रियाओं को सिंक्रनाइज़ करती है। एक अन्य पहलू सिस्टम में एक स्थिर संचायक के रूप में इस्तेमाल की गई कार बैटरी का समावेश है। "Sun2Car@GAP" परियोजना में ऑडी A1 E-Tron की दस इकाइयाँ शामिल हैं ।

स्टटगार्ट में "Schaufenster Neos" परियोजना थोड़े समय के लिए चल रही है। यह परीक्षण कारों के साथ परीक्षण पर आधारित है जो ऑडी ने 2012 में म्यूनिख में बनाया था। पंद्रह निजी घरों और पांच कंपनियों ने पहले एक ऑडी ए 1 स्पोर्टबैक 1.4 टीएफएसआई प्राप्त किया है, और फिर उन्हें एक ऑडी ए 1 ई-ट्रॉन दिया जाएगा । बाजार अध्ययन गतिविधियों के साथ, प्रत्यक्ष तुलना का उद्देश्य उपयोगकर्ता व्यवहार और निजी और सार्वजनिक स्टेशनों में लोड के बारे में जानकारी प्रदान करना है।

ऑडी ए 1 ई-ट्रॉन का तकनीकी डेटा

रेंज एक्सटेंडर कैमरा वॉल्यूम: 354 सीसी
रेंज पावर एक्सटेंडर: 34 एचपी (25 किलोवाट)

रेंज
मोटर एक्सटेंड: 300 एनएम
अधिकतम इलेक्ट्रिक मोटर पावर: 85 किलोवाट
अधिकतम
इलेक्ट्रिक मोटर टॉर्क: 300 एनएम
बैटरी क्षमता: 13.3 kWh
स्वायत्तता

इलेक्ट्रिक मोड में 1,441 मिमी लड़ाई: 2,469 मिमी
वैक्यूम वजन: 1,407 किग्रा
*इलेक्ट्रॉनिक रूप से विनियमित