ऑडी इलेक्ट्रिक बिटुरबो के विकास के लिए एक और भी अधिक स्पोर्टी डीजल इंजन बनाता है, एक ऐसी तकनीक जो निकास गैसों द्वारा स्थानांतरित टर्बोचार्जर में एक अतिरिक्त इलेक्ट्रिक कंप्रेसर जोड़ती है।
TDI इंजन Turcompressor द्वारा उत्पन्न सुपरचार्जिंग दबाव के अपने बल को प्राप्त करते हैं, एक दबाव जो निकास गैसों की ऊर्जा पर निर्भर करता है। इलेक्ट्रिक बिटुरबो के लिए धन्यवाद, यह अब निकास गैसों की ऊर्जा पर निर्भर नहीं करता है। श्रृंखला में व्यवस्थित इसका अतिरिक्त विद्युत कंप्रेसर, सुपरचार्जिंग दबाव स्थापित करने और कम शासन में भी एक उच्च मोटर टोक़ तक पहुंचने की अनुमति देता है।
बिटुरबो ऑपरेशन विस्तार से
टरबाइन व्हील के बजाय, इस नए डीजल इंजन में एक छोटी इलेक्ट्रिक मोटर शामिल है जो केवल 250 एमएस के समय में अधिकतम रोटेशन शासन में 7 किलोवाट की अधिकतम शक्ति के साथ कंप्रेसर व्हील को तेज करता है।
इलेक्ट्रिकल कंप्रेसर सुपरचार्जिंग एयर रेडिएटर के पीछे है। बहुत कम शासन के लिए, और इसलिए मुख्य टर्बोचार्जर में कम निकास गैसों की ऊर्जा के साथ, बाईपास वाल्व बंद हो जाता है, ताकि हवा को विद्युत कंप्रेसर के लिए डायवर्ट किया जाए। यह विभिन्न ओवरचार्ज अवधारणाओं में एक लचीले और कॉम्पैक्ट तरीके से एकीकृत किया जा सकता है।
ऑडी ए 6 टीडीआई अवधारणा में एकीकृत नए 3.0 वी 6 इंजन के लक्षण
3.0 V6 ऑडी ए 6 टीडीआई अवधारणा में योगदान देता है 326 एचपी (240 किलोवाट) की अधिकतम शक्ति और 650 एनएम की अधिकतम टॉर्क, 1,500 और 3,500 आरपीएम के बीच उपलब्ध है।
अतिरिक्त विद्युत कंप्रेसर उपरोक्त मार्जिन के नीचे टॉर्क वक्र के विकास को पूरा करता है, और एक त्वरित और लोचदार प्रतिक्रिया की गारंटी देता है। इस प्रकार, ऑडी ए 6 टीडीआई अवधारणा छठे मार्च में घूमती है, केवल 8.3 सेकंड में 60 से 120 किमी/घंटा चढ़ने का प्रबंधन करती है।
इस नए डीजल बिटुरबो इंजन के सबसे सकारात्मक बिंदुओं में से एक यह है कि प्रत्येक गियर परिवर्तन के बाद सुपरचार्जिंग दबाव तुरंत उपलब्ध है, दो टर्बोकोम्प्रेसिंग की संयुक्त कार्रवाई के लिए धन्यवाद।
हालांकि, दो तकनीकी प्रोटोटाइप के साथ जो सबसे अधिक प्रभावित करता है वह है तेजी से बिजली की तैनाती, लगभग तत्काल, यहां तक कि कम शासन के साथ भी। एक मामूली मार्च में कई बदलाव बचाएं और क्रांतियों के स्तर के तहत बनाए रखें। सबसे स्पोर्टी ड्राइवरों को पता चल जाएगा कि कैसे विशेष रूप से वक्रों के बाहर निकलने पर तेजी से आगे बढ़ने और शक्ति की सहज तैनाती से प्रेरणा की सराहना करें।
नए बिटुरबो इंजन का अनुप्रयोग
इलेक्ट्रिक बिटुरबो कई ऑडी मॉडल श्रृंखला में उपयोग के लिए उपयुक्त है, दोनों डीजल और गैसोलीन इंजन के लिए। TDI इंजनों के लिए इसका आवेदन जल्द ही धारावाहिक उत्पादन के लिए जारी किया जाएगा।
एक्टिंग के लिए विद्युत कंप्रेसर की आवश्यकता है कि ऊर्जा को मंदी के चरणों में वसूली के लिए ईंधन का उपभोग किए बिना बड़े पैमाने पर प्राप्त किया जाता है।
बिजली की आपूर्ति इसे ट्रंक में स्थित अपनी लिथियम -ियन बैटरी और एक इलेक्ट्रॉनिक पावर मॉड्यूल के साथ 48 वी के एक स्वतंत्र बिजली नेटवर्क से प्राप्त करती है। एक CC/CC ट्रांसफार्मर बोर्ड नेटवर्क पर 12 V के साथ कनेक्शन स्थापित करता है।
48 वी का नया माध्यमिक नेटवर्क महान लाभ लाता है। यह 12 वी नेटवर्क की तुलना में थर्मोइलेक्ट्रिक हीटर, इलेक्ट्रोमैकेनिकल रियर ब्रेक या सहायक मोटर समूहों जैसे तेल और पानी के पंपों की तुलना में अधिक ऊर्जा की आपूर्ति करने में सक्षम है। सबसे बड़ा तनाव कम धाराओं का अर्थ है; इसके साथ, छोटे केबल सेक्शन बनाए जा सकते हैं, जो वजन को कम करता है।
Biturbo इंजन के साथ अन्य मॉडल: ऑडी 5 TDI अवधारणा
बिटर्बो वी 6 का उपयोग ऑडी आरएस 5 टीडीआई अवधारणा में भी किया जाता है। बिटुरबो इंजन इस ऑडी 385 एचपी मॉडल (283 किलोवाट) में पैदावार करता है, और इसकी अधिकतम मोटर टॉर्क 1,250 और 2,000 आरपीएम के बीच 750 एनएम है। मार्च शुरू करते समय, इलेक्ट्रिकल कंप्रेसर डबल टर्बोचार्जर के साथ सुपरचार्जिंग सिस्टम को पूरक करता है, और एक विशाल जोड़ी प्रदान करता है। यदि ड्राइवर त्वरक पर कदम रखना जारी रखता है, तो यह लगभग 4 सेकंड में 100 किमी/घंटा तक पहुंच जाता है।
जुलाई 28.25