लेक्सस प्रस्तुत करता है नया डेट्रायट में है

लेक्सस प्रस्तुत डेट्रायट मोटर शो द न्यू आईएस मॉडल जो जून 2013 में यूरोप में लॉन्च किया जाएगा और दो मोटरसाइजनों में उपलब्ध होगा: 2.5 नई पीढ़ी हाइब्रिड और 2.5 वी 6 गैसोलीन।

नया लेक्सस जीएस और एलएस के लॉन्च के साथ पेश किए गए डिजाइन लाइनों एल फाइनल का अनुसरण करता है। हालांकि, यह एक अधिक शक्तिशाली उपस्थिति और एक मजबूत ब्रांड पहचान के साथ, फ्रंट ग्रिल के एक नए विकास का परिचय देता है। ललाट डिजाइन एक नवीनता के रूप में शामिल है, हेडलाइट्स और डायर्नल ड्राइविंग लाइट्स का डिजाइन स्वतंत्र रूप से स्थित है।

प्रोफ़ाइल में, एक आरोही रेखा शरीर के नीचे से पीछे के हेडलाइट्स तक बहती है, अतिरिक्त लालित्य और गतिशीलता को जोड़ती है।

रियर का अपना व्यक्तित्व है, क्रांतिकारी डिजाइन प्रकाशिकी के साथ, लेक्सस के एल के साथ पहचाना जाता है, और एक रियर डिफ्यूज़र के साथ जो वायुगतिकी में सुधार करता है। हाइब्रिड संस्करण में एस्केप छिपे रहते हैं।

नया वर्तमान संस्करण, ऊंचाई में 5 मिमी और चौड़ाई में 10 मिमी की तुलना में 80 मिमी लंबाई में बढ़ता है। लड़ाई 70 मिमी बढ़ जाती है। लेक्सस के कुल उपाय 4,665 मीटर लंबाई में हैं; 1,430 मीटर ऊंचा; कुल्हाड़ियों के बीच 1,810 मीटर चौड़ा और 2,800 मीटर दूर

नए लेक्सस का आंतरिक डिजाइन
नए लेक्सस के इंटीरियर की कल्पना ड्राइवर के लिए एक एर्गोनोमिक वातावरण में होने के लिए की जाती है। नए ड्राइवर की सीट डिज़ाइन अधिक आराम और अधिक पार्श्व समर्थन प्रदान करती है। अधिक गतिशील ड्राइविंग के लिए ड्राइविंग की स्थिति कम हो गई थी।

केंद्रीय कंसोल लेक्सस में एक नवीनता के रूप में शामिल है, एयर कंडीशनर के एक स्पर्श नियंत्रण के लिए इलेक्ट्रोस्टैटिक स्विच।

Easpace के लिए, नए में एक बड़ा व्हीलबेस है और व्यापक है, पीछे की सीटों में अधिक आराम प्रदान करने और ट्रंक में अधिक क्षमता की अनुमति देने के लिए। पीछे के क्षेत्र में घुटने की जगह 85 मिमी घुटने की जगह बढ़ गई है।

नया लेक्सस है, और विशेष रूप से आईएस 300H हाइब्रिड मॉडल, बैटरी के आकार के अनुकूलन के लिए एक उत्कृष्ट ट्रंक क्षमता प्रदान करता है। इसके अलावा, ट्रंक के नीचे इसकी स्थापना पीछे की सीटों को फोल्डिंग (60:40) करने की अनुमति देती है, जिससे वाहन की उपयोगिता में सुधार होता है।

लेक्सस में ड्राइविंग डायनामिक्स
नए के विकास में है, नए वेल्ड्स के माध्यम से चेसिस की कठोरता बढ़ गई है। इसके अलावा, एयरोस्पेस तकनीक का उपयोग बाध्यकारी भागों की प्रक्रियाओं में किया गया है। कठोरता में वृद्धि की पेशकश करते हुए निलंबन को फिर से डिज़ाइन किया गया है। रियर में, नवीनतम पीढ़ी के जीएस के समान एक नया मल्टी-ए-एक्सिस सिस्टम अपनाया गया है। पते को एक छोटा वजन प्रणाली, नरम सहायता बनाने के लिए भी संशोधित किया गया है, लेकिन अधिक सटीक पते की प्रतिक्रिया के साथ।

नए में चार ड्राइविंग मोड हैं: ईसीओ, नॉर्मल, स्पोर्ट एस और स्पोर्ट एस + (वेरिएडेड ऑफ़ वेटर इन वेरिएंट सस्पेंशन एवीएस), ताकि ड्राइवर स्टीयरिंग व्हील से ईंधन, आराम और प्रदर्शन की खपत के संयोजन का चयन करे।

नया लेक्सस एफ स्पोर्ट है
एफ स्पोर्ट डिजाइन गैसोलीन और हाइब्रिड दोनों संस्करणों में उपलब्ध है। इसमें विशिष्ट डिजाइन विशेषताएं हैं और निलंबन जैसे गतिशील सुधारों से सुसज्जित है। इसका डिज़ाइन एक विशेष जाल, और एक नए फ्रंट बम्पर के साथ फ्रंट ग्रिल द्वारा भिन्न होता है। अंदर, एफ स्पोर्ट मॉडल में विशेष रूप से एक अभिनव एलएफए प्रेरणा बॉक्स है, जिसमें मेनू तक पहुंचने के लिए स्लाइडिंग रिंग है।

लेक्सस के इंजन
नए में हैं -रेंज में, एक IS300 एच हाइब्रिड संस्करण होगा, और आईएस 250 गैसोलीन का एक संस्करण होगा।

IS 300H स्पेन में IS रेंज में मुख्य मॉडल होगा, 220cv की अधिकतम शक्ति के साथ रियर -व्हील ड्राइव, 4.3 लीटर / 100 किमी की औसत मिश्रित खपत, और 100 ग्राम से कम के CO2 उत्सर्जन, हालांकि इन डेटा को अभी तक स्थायी रूप से अनुमोदित नहीं किया गया है। यह मॉडल एक नए डी -4 एस ईंधन इंजेक्शन प्रणाली और बुद्धिमान वीवीटी-आई ड्यूल वाल्व ओपनिंग सिस्टम के साथ एक शक्तिशाली नए विकास इलेक्ट्रिक मोटर (2.5 लीटर और चार एटकिंसन चक्र गैसोलीन सिलेंडर) को जोड़ती है।

हाइब्रिड Passee को विशेष रूप से 2.5L फ्रंट इंजन के लिए रियर ट्रैक्शन के साथ एक कॉम्पैक्ट डिज़ाइन के साथ विकसित किया गया है। जीएस 450H (कम गति पर अधिकतम त्वरण के लिए, उच्च गति प्रदर्शन के लिए) के समान एक दो -speed कमी प्रणाली रैखिक त्वरण की अनुमति देती है।

नया आईएस भी रियर ट्रैक्शन और 2.5 -लिटर वी 6 गैसोलीन इंजन के साथ आईएस 250 संस्करण में उपलब्ध होगा।

लेक्सस की सुरक्षा है
लेक्सस में पॉप अप हूड पोटोन्स प्रोटेक्शन सिस्टम का मानक होगा। ललाट दुरुपयोग के मामले में,
उभरते हुड हुड पर पैदल यात्री प्रभाव बल को अवशोषित करने के लिए सक्रिय होगा।

दूसरी ओर, रियर क्रॉस ट्रैफिक अलर्ट पीछे के ट्रैफिक ड्राइवर को सचेत करेगा, जब वापस रिवर्स।

नए आईएस में जीएस में पहले से ही पेश किए गए कार्यों के कुछ संस्करण भी होंगे, जैसे कि स्मार्ट रोड लाइट्स (ऑटोमैटिक हाई बीम), प्रिसिजन सिस्टम (पीसीएस), एडेप्टिव क्रूज़ कंट्रोल (एसीसी), लेन में प्रक्षेपवक्र सहायता प्रणाली और डेड एंगल डिटेक्शन सिस्टम (बीएसएम)।