MOUSSE SUR LE RADIATEUR BLAZER

Merci Kikemec, dès que je l'aurai en main, je te tiens au courant… À bientôt !

Voici les étapes à suivre :
1) Vidangez l'huile du carter. Actionnez le levier de vidange dans toutes ses positions pour éliminer toute trace d'huile piégée dans les conduits internes de la transmission. Ne jetez pas l'huile ; vérifiez la présence d'eau.
2) Remplacez le filtre.
3) Remplissez avec de l'huile neuve. Mettez le contact sans démarrer le moteur et actionnez le levier pour que la nouvelle huile pénètre dans les conduits internes.
4) Débranchez une durite du radiateur et préparez un récipient.
5) Démarrez le moteur et observez l'huile qui s'écoule de la durite. Lorsqu'elle devient rouge vif, c'est la nouvelle huile. Coupez le moteur. Il est conseillé de se faire aider pour cette étape.
6) Rebranchez la durite au radiateur, redémarrez le moteur et attendez environ 5 minutes. Actionnez le levier de vidange dans toutes ses positions et vérifiez le niveau d'huile de transmission. Il doit se situer au repère minimum (FROID). Si le niveau est bas, faites l'appoint, laissez reposer 10 minutes, puis vérifiez à nouveau le niveau. Voici

les étapes pour une vidange d'huile de transmission. Passons maintenant à l'inspection. Vérifiez la présence de bulles, de gouttelettes d'eau ou de toute autre anomalie dans le liquide vidangé. Filtrez-le à travers une passoire pour vérifier l'absence de particules métalliques ou autres débris. Outre l'élimination de l'eau du système, il est important de s'assurer qu'il n'y a pas de dégâts causés par l'eau. S'il n'y a pas de résidus solides, essayez de conduire doucement le véhicule, par exemple en faisant le tour du pâté de maisons. Si vous remarquez le moindre problème, coupez le moteur. Si tout se passe bien, je vous recommande personnellement de faire une autre vidange une semaine plus tard afin d'éliminer toute trace d'humidité. Désolé pour cette longue réponse. Tenez-nous au courant. Bonne chance !

OK, Wolfi, j'attends l'huile pour commencer. Une question : quelle pièce remplacerais-tu si elle était défectueuse, par précaution ? Ou quelles sont les pièces qui cassent le plus souvent ? Merci infiniment pour tes conseils, mon ami. Je te tiens au courant. À bientôt !

Les dommages peuvent être mineurs ou graves. Par exemple, des particules métalliques ou des résidus de liquide de frein peuvent se détacher des disques d'embrayage. Le problème s'aggrave si ces particules atteignent le labyrinthe de la transmission et obstruent les solénoïdes, le clapet anti-retour et d'autres composants. C'est pourquoi il est recommandé d'examiner minutieusement l'huile de transmission vidangée et de la filtrer afin de vérifier la présence de ces particules. Tout dépend de la durée de présence d'eau dans le système. Si vous constatez que la transmission ne passe pas les vitesses en douceur ou que les passages de vitesses sont brusques, commencez par nettoyer le bloc hydraulique.

OUI, J'EN TENIRAI COMPTE, JE VEILLERAI À CHAQUE ÉTAPE