Toyota effectuera à Toyota City (Japon), en mai, les tests routiers d'un système d'aide à la conduite, qui utilise la technologie de transport intelligente STI (1) pour transmettre des informations sur les feux de circulation vers les véhicules. Le système fait partie d'une série de systèmes d'assistance pour la conduite en toute sécurité (DSS, Driving Safety Support Systems) promu par la National Japanese Police Agency et parrainé par la Japanese Universal Traffic Management Society (UTMS Japan).
Une route Toyota City sera utilisée équipée d'un système pour transmettre des informations de feu de circulation vers des véhicules avec le système à bord, via la bande de fréquence de 700 MHz. Le système reçoit les informations et, si nécessaire, avertissez les occupants du véhicule via l'équipement sonore et l'écran du système de navigation. Avec le système TMC indépendant pour que les conducteurs puissent voir des feux de circulation rouges, il est prévu qu'en favorisant la décélération lors de l'approche d'un feu rouge, le système aide à réduire les émissions de CO2.
La transmission des informations sur les feux de circulation a été possible grâce à la collaboration avec l'agence de police nationale et la police de la préfecture Aichi (Japon).
Avec ces tests, TMC analysera le comportement des conducteurs dans différentes circonstances, pour comprendre dans quelle mesure les systèmes de coopération par véhicule-infrastructure peuvent aider à réduire les accidents de la circulation et les émissions de CO2, et intégrer des données dans le développement futur de sa technologie.
À partir de son concept de gestion intégrale de la sécurité, TMC prend des mesures pour développer ses systèmes d'infrastructure de coopération pour une assistance à la conduite en toute sécurité, en utilisant ses technologies qui permettent à la connexion des personnes, des véhicules et des environnements de circulation. TMC utilise la bande de fréquences de 700 MHz (attribuée par le gouvernement japonais pour les IST) dans les essais routiers depuis mars de l'année dernière, dans un système d'assistance visant à éviter les collisions causées par des erreurs de conducteur.
(1) Les systèmes qui cherchent à éviter les accidents de la circulation alertant le conducteur de situations dangereuses, fournissant des informations visuelles et solides sur l'état du trafic à proximité, réduisent l'impact et les émissions environnementaux et créent un environnement de conduite plus confortable.
(2) Effectuer des études, la recherche et le développement dans les systèmes universels de gestion du trafic (UTMS, Universal Traffic Management Systems). UTMS Japan a l'intention de contribuer à la protection sociale de promotion du transport routier intelligent, garantissant sa fluidité et sa sécurité, ainsi que son harmonie avec l'environnement.
(3) Standard STI dans la bande 700 MHz (ARIB STD-T109). Étant donné que cette méthode de communication implique des ondes électromagnétiques avec d'excellentes caractéristiques de propagation, il devrait être efficace pour éviter les collisions entre les passages à niveau et les collisions avec des véhicules qui circulent dans le sens opposé lors de la prise de tours à droite.
(4) Type d'IST qui reçoit des informations - y compris les informations de réglementation du trafic (par exemple des cycles de feux de circulation) et d'autres aspects que le conducteur ne peut pas voir directement - sans fil à partir de l'infrastructure de communication installée sur les voies et dans d'autres véhicules. En fournissant ces informations au conducteur, le système permet une conduite plus sûre et aide à éviter les accidents.
