La nouvelle génération de camions Volvo FH a un nouvel ensemble de composants et de solutions techniques, il a donc dû surmonter des tests de qualité très exigeants, en fonction des besoins futurs des conducteurs.
Le développement d'une génération de camions , dans lesquels tous les composants et solutions techniques sont nouveaux, impliquaient un niveau élevé de demande dans les tests de qualité. De nombreux tests auxquels le nouveau Volvo FH se sont concentrés sur les besoins du client.
"Vous devez offrir le temps d'activité maximal. Les clients doivent savoir que les camions feront leur travail comme prévu, quelles que soient les conditions météorologiques ou les environnements opérationnels", explique Kenneth Abrahamson, directrice du directeur du projet de vérification et de validation de la nouvelle Volvo FH . "Il a fallu plus d'un an seulement pour déterminer le plan de vérification et de validation qui a défini les différentes caractéristiques du camion qui ont dû être testées", explique Kenneth Abrahamson, directrice du projet de vérification et de validation de la nouvelle Volvo FH .
"Bien que le plan de vérification et de test soit très sophistiqué, la méthode est très simple à comprendre. Il s'agit d'essayer, de mesurer et de s'améliorer et de répéter le processus de test encore et encore jusqu'à ce que le produit répond ou dépasse les exigences. Tous les rapports d'erreurs ont été surveillés et que des mesures correctives aient été adoptées", continue Kenneth Abrahamson.
Les tests effectués se concentrent sur des aspects tels que la fiabilité, la durabilité et la consommation de carburant de camions. Au début, des composants individuels tels que le châssis, la cabine et le système électrique ont été testés séparément. Une fois tous les tests passés, il était temps de tester le camion complet. Les tests ont été effectués dans les laboratoires Volvo Trucks et sur les pistes de test de l'entreprise, ainsi que dans le trafic ouvert, avec des camions de test.
L'un des nombreux terrains d'essai utilisés par les camions Volvo pour tester ses camions est situé à Kiruna, au nord de la Suède. Au cours de l'hiver 2011/2012, la température la plus basse qui y a été enregistrée était de -44 ° C et ce climat glacé était parfait pour déterminer comment le nouveau Volvo FH dans ces conditions extrêmes. Hans Johanzon était l'un des ingénieurs de test et s'est assuré que tous les conducteurs savaient ce qu'on attendait d'eux.
"Ces tests sont liés au travail client.
Au cours de la période d'essai, chaque camion a été effectué au moins 20 000 kilomètres dans des conditions froides froides, dans lesquelles l'un des plus gros problèmes est que tous les composants du camion, du matériau le plus dur au système électrique, sont embauchés et deviennent cassants. Le défi était de développer des composants qui soutenaient ces conditions glaciales sans échouer.
"Assurez-vous que le camion peut résister non seulement à un climat extrêmement froid, mais aussi à des changements de température rapides est un autre défi de qualité. Par conséquent, nous passons normalement du nord de la Scandinavie, où 40 degrés en dessous de zéro peuvent être enregistrés, vers la côte norvégienne, où le temps est plus doux et plus humide et la température enregistre souvent des valeurs positives. Twentt quelques minutes plus tard, nous revenons à la conduite vers les montagnes, où la température se déshabille.
Dans le champ d'essai Hällered, près de Göteborg, en Suède, d'autres tests de différents types ont été effectués. Un grand nombre de pilotes de test ont travaillé intensivement pour effectuer une série de tests de résistance accélérée très exigeante. Ces tests sont l'équivalent de 10 ans et 1 250 000 km sur la route. Il comprend des conditions difficiles sur la route, comme la conduite sur des pentes entre 10 et 20 pour cent et la conduite sur une série d'obstacles difficiles, tels que les nids-de-poule, les terres irrégulières, les terres pavées, les pentes et les canaux d'eau. Les procédures de test comprennent d'autres éléments tels que l'ouverture et la fermeture des portes encore et encore.
L'une des parties les plus exigeantes des tests de résistance accélérés est de conduire le camion sur une piste de durabilité. Dans ce document, le camion est soumis au même type d'obstacles qui sont dans des conditions de circulation normales, mais dans une période de temps beaucoup plus courte. Lorsque vous conduisez à plusieurs reprises le long de la piste, ce qui soulève un large éventail d'obstacles difficiles, le test est largement accéléré.
Un test encore plus accéléré a été effectué dans le laboratoire Volvo Trucks, qui comprend un mécanisme vibratoire, et dans lequel le camion subit des vibrations sans interruption entre six et huit semaines. Pour le client, cela équivaut à conduire plus d'un million de kilomètres.
Par la suite, une surveillance de toutes les informations et commentaires des tests de vérification est surveillée pour comprendre la cause de toute défaillance et trouver des solutions techniques durables.
Ensuite, les nouvelles solutions sont soumises à un nouveau test et la procédure se poursuit ainsi jusqu'à ce que la spécification du composant en question réponde aux exigences spécifiées pour ledit composant.
Pour valider également le produit du point de vue du client final, Volvo Trucks a également effectué des tests sur le terrain. "Cela implique d'essayer la nouvelle Volvo FH dans le trafic filmé. Nous avons près de 50 camions conduits par des clients en Europe, en Australie et au Brésil. De cette façon, nous pouvons couvrir les conditions opérationnelles, les types de transport, les conditions climatiques et les comportements de divers conducteurs", explique Kenneth Abrahamson.
