Peugeot wird in Genf das 508 RXH -Modell vorstellen, das den 508 -Bereich mit einem Originalkörper erweitert und gipfelt.
Mit seinen erweiterten Straßen in 40 mm und einer Höhe von 50 mm weist der neue Peugeot eine spezifische Präsenz auf, ohne auf die Eigenschaften von Range 508 (Kreditgeber, Eleganz und Status) zu verzichten. Die Verwendung von geschmiedeten Reifen von 18 '', die auf dieser Ebene des Bereichs nicht veröffentlicht wurden, hat es den Designern ermöglicht, sehr dünne Räder mit einem Innendurchmesser um 10 mm zu kehren. Das Ergebnis ist eine dynamische und elegant übergerichtete Silhouette.
Der 508 RXH hat auch Körperverstärkungen einer satingrauen Farbe, die das Auto in seinen unteren Teil umhüllt. Ausgehend vom unteren Teil der vorderen Stoßstange erstreckt sich diese Linie durch die Radschritte und das Tief der Körperseiten, bis er die hintere Stoßstange erreicht.
Auf der Vorderseite ist der Grill jetzt größer, besonders in seinem unteren Teil. Um dieses Ergebnis zu erzielen, basierten die Designer auf Luftfahrtreferenzen, die von den Turbinen der Flugzeuge inspiriert waren. Auf diese Weise wird die Luft perfekt um den Grill geleitet, der von der vorderen Haube getrennt zu sein scheint.
Der 508 RXH ist der erste Peugeot, der die emblematische Bewegung der Klaue in der Vorderseite verwendet. Seine LED Diurnal Lights ziehen 3 Krallen, die Tag und Nacht erkennbar sind. Diese ästhetische Firma kann mit der orangefarbenen Beleuchtung der 7 elektro-lumineszierenden Dioden der LED-Kanone abgeschlossen werden, die die intermittierende Funktion ausführen.
Innenarchitektur
Das Design minimiert das Spiel zwischen den verschiedenen Teilen, aus denen das Armaturenbrett besteht. Und es ist auch der Schlüssel im Steuerhebel, der die rotierende Auswahlregelung der Hybrid4 -Antriebsmodi und in die Änderung der Änderung integriert. Auf halber Strecke zwischen einem traditionellen Hebel und einer Computermaus wurde als "Manettino" getauft.
In der 508 RXH-Passagier (Instrumentierung, Bildschirme und verschiedene Bereiche, die im Fahrzeug beleuchtet wurden), wurde eine leere Retro-Cremination verallgemeinert.
Die Verwendung von edlen Materialien und neuen Farben, die meistens unveröffentlicht sind, verbessern den charakteristischen Charakter von 508 RXH. Zum Beispiel wird zum ersten Mal in einem Armaturenbrett verwendet, mit dem Aluminium verwendet wird, mit einem abgebauten Lack, was darauf hindeutet, dass das von Hybrid4 -Technologie verwendete Elektrizität in einem degradierten Abbau in Kupferfarbe gefärbt werden kann. Auch diese nicht veröffentlichte Formel erstreckt sich subtil von der Kabine mit Nähten auch in diesem Ton. Außen und durch Färben der Blitze der braunen Farbe, exklusiver Ton für 508 RXH, treffen wir diese kupferige Farbe.
Für die Polsterung ist es möglich, mit einem leichten Abwasserkanal mit einem innovativen Laser aufgenommenen Laser -Plot auszuwählen. Abhängig von seinem Geschmack kann der Kunde auch zwischen dem Clubleder oder einer Semi-Cuero-Verkleidung wählen, die in verschiedenen Farben erhältlich ist.
2,0 l HDI FAP 120 kW (163 PS) Thermalmotor (163 PS)
Mit einer Verschiebung von 1.997 cm3 entwickelt dieser Motor eine maximale Leistung von 163 PS (163 PS) bei 3.750 U / min sowie ein maximales Drehmoment von 300 nm bis 1.750 U / min. Es verfügt über eine neue ECCS -Typ -Generierungskammer (extremes konventionelles Verbrennungssystem), einen Turbolader mit niedrigem Stillstand, eine Hochdruckpumpe, mit der Sie in der gemeinsamen Injektionsrampe 2.000 bar erreichen können, und acht lolen piezoelektrische Injektoren. Da es logisch ist, hat dieser Block Partikelfilter (FAP) vom Typ „achteckiger“ Typ mit einem Filter mit EOLYS -Additiv.
Der Elektromotor
Synchroner Typ mit dauerhaften Magneten, der Elektromotor entwickelt kontinuierlich eine Leistung von 27 PS (27 PS) und bis zu 27 kW (37 PS) rechtzeitig. Darüber hinaus erzeugt es ein kontinuierliches Paar von 100 nm oder 200 nm am Wappen. Die perfekte Dimension in Bezug auf Vorteile und Leistung hat es einem kompakten Motor ermöglicht, der sich geschickt in der Multibrazo -Hinterachse befindet.
Die PTMU (Power Train Management Unit)
Die PTMU ist ein elektronischer Vorgesetzter, der automatisch die unterschiedlichen Betriebsarten der beiden Motoren, der Wärme und der Elektromotion, die unterschiedlichen Betriebsmotoren, den niedrigstmöglichen Verbrauch anstrebt, verwaltet.
Zur Verwaltung von elektrischer Leistung werden ein Modulator und ein Transformator verwendet. Der Modulator steckt an dem Paar des Elektromotors, der den Strom reguliert, der vom Hochspannungs -Akku entsteht. Dies funktioniert in einem Spannungsrand zwischen 150 und 270 Volt. Der Transformator sorgt für die Umwandlung bei 200 V des 12 -V -Akkus, um das On -Board -Netzwerk zu füttern.
27. August 2025
