Volvo Trucks hat einen Motor, der 6 Umweltvorschriften in Euro 6 entspricht. Dieser Motor reduziert die Stickoxidemissionen um 77% und Partikel um 50%.
Der Volvo D13 für Euro 6 basiert auf dem getesteten Motor und dem nachgewiesenen Euro 5 von Volvo, der sich davon unterscheidet, in dem er die Rezirkulation der Abgase (EGR) sowie einen Filter von Dieselpartikeln (DPF), Systeme, Systeme, die VOLVO -LKWs bereits seit einigen Jahren in den Vereinigten Staaten und in Japan verwendet haben, unterscheidet.
Priorität bei Kraftstoffeinsparungen und Zuverlässigkeit
Das SCR -System, das das schädliche Stickstoffoxid der Abgase in harmlosen Stickstoff und Wasserdampf umwandelt, ist in den Partikelfilter in eine kompakte Einheit integriert, die den minimal möglichen Raum einnimmt. Der Partikelfilter, der die in den Abgase gefundenen mikroskopischen Partikeln erfasst und verbrannt, wird während des Betriebs des LKW automatisch regeneriert. Das EGR wird hauptsächlich verwendet, um die Temperatur der Abgase zu erhöhen, wenn der Motor nicht heiß genug ist, um diese Gase zu erwärmen, was mindestens 250 ° C erreichen muss, damit das SCR -System optimal funktioniert. Im Gegensatz zu herkömmlichen EGR -Systemen ist das EGO 6 EGR -System EGO 6 beim Fahren auf Autobahnen praktisch inaktiv, so dass es den Kraftstoffverbrauch während dieser Vorgänge nicht beeinflusst.
"Wir haben eine zuverlässige Lösung entwickelt, die nicht nur die Ausstellungsanforderungen erfüllt, sondern auch Kunden zusätzliche Erkenntnisse ermöglicht, wie z. B. gute Kraftstoffeinsparungen und Wartungsprobleme", sagt Mats Franzén.
Zukunft über Euro6 -Vorschriften
Seit Februar 2012 ist es möglich, Fahrzeuge gemäß den neuen Euro 6 -Vorschriften zu zertifizieren, aber zwei Jahre lang ist es nicht obligatorisch, sodass die Nachfrage nach Lkw von 6 Euro von Kunden noch nicht sehr hoch ist. Andererseits umfassen strenge Vorschriften für Emissionen fortschrittliche Technologie in Motoren, einschließlich vieler neuer Komponenten, was wiederum zu mehr Kosten für Kunden führt. Diese Kostenerhöhung kann jedoch teilweise für verschiedene finanzielle Anreize und Incentive -Pakete kompensieren, insbesondere bei lokalen oder Fernverkehrsgeschäften in Europa.
Volvo D13 460 Daten für Euro 6
* Sechs Zylindermotor von 13 Litern und 460 PS
* Maximale Leistung von 1400 bis 1900 U / min: 338 kW.
* Max. Von 1.000 bis 1.400 U / min: 2300 Nm.
* Automatisiertes Getriebe, Volvo I-Shift
* Motorbremskraft VEB+ bei 2300 U / min: 375 kW.
* Erhältlich für Volvo FH, 4x2/6x2, Traktor und Starr, einschließlich Fahrzeuge für gefährliche Warentransporte (ADR).
* Für LKWs mit rechts Lenkrad oder links verfügbar
