Die BMW M Factory produziert eine limitierte Ausgabe eines Hochleistungs -Sportwagens, das auf dem BMW M3 Berlina basiert. Für seine Konstruktion führt es ein innovatives Material ein, das auf Kohlefaser -Kunststoff basiert und das Gewicht minimiert und ein Gewicht/Leistungsverhältnis von 3,5 Kilogramm pro Pferd erhält.
In der Nachtm -Veranstaltung enthüllte BMW M GmbH vor dem 24 -h -Rennen von Nürburgring ein neues und spektakuläres Modell seiner Reichweite. Die BMW M3 CRT (Carbon Racing Technology, Carbon Technology) ist eine konzentrierte Mischung aus den besten Entwicklungsfähigkeiten - direkt im Wettbewerb inspiriert - in den Bereichen des Chassis -Antriebs- und Technologiesystems und des intelligenten Lichtdesigns. Es repräsentiert auch das weltweite Debüt eines neuen Produktionsprozesses von Carbonfaser -Kunststoffkomponenten (CFRP) in der Automobilindustrie. Mit diesem Prozess kann CFRP bei der Bauweise dieses Hochleistungs -Sportwagens, das von der BMW M GmbH -Fabrik erstellt wurde, häufig eingesetzt werden, basierend auf dem BMW M3 Berlina. Dies hilft, ein Gewicht/Leistungsverhältnis von 3,5 kg pro Pferd zu erzielen. Ein V8 -Motor mit exklusiven Merkmalen m der schnellen Kurve und einer maximalen Leistung von 331 kW/ 450 CV beschleunigt in nur 4,4 Sekunden den BMW M3 CRT von 0 bis 100 km/ h.
Die BMW M3 CRT wird in der BMW M GmbH -Fabrik in einer begrenzten Reihe von 67 Einheiten hergestellt. Nach den Fußabdrücken der BMW M3 GTs, von denen 135 Kopien hergestellt wurden - ist dies die zweite kleine Serie, ein Derivat des M3 mit hoher Leistung für die Schaltkreise, aber eingeschrieben. Der ausschließliche Charakter dieser Berlina wird durch leichte Komponenten hervorgehoben, die mit einem innovativen Produktionsprozess hergestellt werden. Die BMW M3 CRT -Motorhaube und die Baquet -Sitze für den Fahrer und der Beifahrer bestehen aus Kohlenstoff mit einer Wabenstruktur, die in einem global einzigartigen Prozess hergestellt wird und zunächst zur Herstellung von Körperkomponenten der BMW I3- und BMW I8 -Modelle verwendet wird.
Innovativer Herstellungsprozess für leichte CFK -Komponenten
Diese neuen Modelle, die 2013 in die Produktion gehen und mit innovativen elektrischen Impulstechnologien und BMW ActiveHyBrid ausgestattet sein werden, haben einen Körper, der im Bereich des Kabinenkäfigs vollständig aus CFRP hergestellt wird. Mit einer neuen Entwicklung ermöglicht der dazu eingeleitete Produktionsprozess, dass die Kürzungen, die bei der Konstruktion des Körpers verbleiben, erneut verarbeitet werden können. Das grundlegende Material (aus Kohlefaserfaden) kann jetzt Stoffe jeder Größe weben, bevor sie mit synthetischem Harz imprägniert und ähnlich dem im BMW i3- und BMW i8 -Körper verwendeten Material gehärtet werden. Für die BMW M3 CRT ermöglicht dies die Herstellung einer Motorhaube aus zwei CFK -Teilen, die eine Wabenstruktur aus Aramida bedecken. Diese Konstruktion bewirkt, dass die Motorhaube den gleichen Widerstand wie das konventionelle Stahläquivalent hat, jedoch mit ungefähr einem Viertel ihres Gewichts. Die Gewichtsersparnis in Bezug auf die Aluminiumhaube des Standard -M3 beträgt etwa 50 Prozent.
Das mit dieser innovative Fertigungstechnologie produzierte Material wird auch in den Sitzen des Baquet -Typs verwendet. In diesem Fall wickeln die CFRP -Schichten ein recyceltes Papier mit einer Wabenstruktur ein, zu der eine Kohlenstoffschicht unter Verwendung herkömmlicher Produktionstechnologie für sichtbare Bereiche zugesetzt wird. Der CFRP wird auch verwendet, um sowohl den hinteren Flügel des BMW M3 CRT als auch ein Element zu machen, um die in den frontale Deflektor integrierte Luft zu kanalisieren.
Dieser innovative Herstellungsprozess bietet ein erhebliches Potenzial, um den Einsatz von CFK in Autos zu erhöhen, die in Serie produziert werden, um sein Gewicht zu senken. Die BMW Group führt dieses Gebiet des Automobilbaus an, während BMW M GmbH das enorme Wissen nutzen kann, wie man in der Konkurrenz bei intelligentem Lichtdesign anwendet. Diese Tradition stammt aus dem BMW 3.0 CSL der 70er Jahre und erreichte einen weiteren Höhepunkt mit dem BMW M3 CSL von 2002. BMW M GmbH eröffnete auch neue Wege mit der Verwendung von CFRP in Fahrzeugen, die in Reihe hergestellt wurden. Wie im bis 2010 hergestellten BMW M6 verfügt das derzeitige BMW M3 Coupé über ein hergestelltes Dach aus Kohlefaserverstärkungsstoff.
Signifikante Gewichtsreduzierung Trotz der großzügigen seriellen Geräte
Die leichte Konstruktion des BMW M3 CRT wird mit einer akustischen Isolierung verbessert, die speziell für dieses neue Modell konfiguriert ist, und ein Sportabgase mit einem Titan -Schalldämpfer, extrem leicht. Die beiden einzelnen Rücksitze sind ebenfalls einzigartig für die CRT, die Konturen zurückerobern, die die laterale Unterstützung verbessern.
Die serielle Version des BMW M3 CRT enthält ein Doppelkupplungsgetriebe M mit Driveogic, professionelles Navigationssystem, High -End -Audio -System des BMW -Audiosystems, ein leichter Spiegel und Kofferraumpaket, ein Alarmsystem und eine Steuerung der Parkentfernung mit Sensoren sowohl vorne als auch zurück. Trotz dieser extrem großzügigen Auswahl an Geräten reduziert sein leeres DIN -Gewicht von 1.580 kg den BMW M3 Berlina in etwa 45 kg. Wenn die enthaltene Geräte berücksichtigt werden, betragen die Gewichtsersparnisse etwa 70 kg. Darüber hinaus hat die intelligente Reduzierung der Last in der Vorderseite des Autos den Gewichtanteil auf der Hinterachse auf 48,4 Prozent erhöht, was sich äußerst positiv auf die Beweglichkeit auswirkte.
V8 Motor schnell mit größerer Leistung; M DCT Driveogic
unter der CFRP -Haube des BMW M3 CRT ist eine Version des V8 -Motors, die ausschließlich für den BMW M3 mit der höchsten Verschiebung, Leistung und maximalem Motormoment entwickelt wurde. Dieser Propeller mit hoher Revolution bietet die Lieferung einer linearen Leistung, die von einem M -Auto erwartet wird, und ein Leistungsprofil mit einer großartigen Reaktion, die für die Verwendung von Schaltkreisen perfektioniert ist. Angepasst für die BMW M3 GTS entsteht dieser achtzylindermotor 331 kW/450 PS aus seinem Zylinder von 4.360 cm³. Die maximale Leistung wird bei 8.300 U / min erreicht, und der Fahrer hat ein maximales Drehmoment von 440 Newton Metro bei 3.750 U / min. Einer der Faktoren, die dem Motor helfen, seine berauschenden Vorteile zu bieten, ist die Tatsache, dass er direkt aus der Konkurrenz abgeleitet wird. Teile wie die Konstruktion mit Kurbelwellenkurbel in einer speziellen Aluminium- und Siliziumlegierung, individuelle Beschleunigerschmetterlinge, einen Motor des Motors Detonationskontrollsystems mit Ionenflusstechnologie und eine Ölversorgung mit dynamisch optimiertem Feuer mit dämmerten Feuerkrümpfen.
Um die Kraft des Motors auf die hinteren Räder zu übertragen, gibt es ein Doppelkupplungsgetriebe M mit Antriebselogic, der für den BMW M3 entwickelt wurde. Diese sieben -S -Geschwindigkeits -Drive -Einheit funktioniert auch nach einem im Wettbewerb entwickelten Prinzip, das einen Stromfluss ohne Unterbrechungen zwischen den Märschen ermöglicht, was eine äußerst dynamische Beschleunigung bietet. Die Merkmale der Zahnradauswahl wurden speziell für den Motor eingestellt, der die BMW M3 CRT antreibt. Änderungskontrollen ermöglichen es dem Fahrer, sich mit optimaler Ergonomie manuell zu ändern. Die Startkontrollfunktion ist ebenfalls verfügbar, die maximale Beschleunigung in der Ausgangsleitung bietet.
Besonderer Bau des Chassis mit Technologie, die im Wettbewerb geboren wurden.
In der BMW 3 CRT -Chassis -Technologie zu wissen, wie man im Wettbewerb angesammelt wird. Die Konstruktion der vorderen und hinteren Achsen des BMW M3 Berlina wurde mit einer starren Subchassis an der Hinterachse und Teleskopsäulen mit Feder verbessert, deren Stoßdämpfer einzeln in Komprimierung und Ausdehnung eingestellt werden können. Hochleistungsbremsen mit festen Pinzetten von sechs BMW M3 CRT -Kolben werden mit niedrigem Gewichtsmaterial hergestellt. Die belüfteten Scheiben der Bremsen messen 378 x 32 Millimeter auf der Vorderachse und 380 x 28 im Heck. Dieses neue M3 -Modell verwendet auch Stahlbremsen und Komfortbremsbeläge, die für dieses Modell spezifisch sind.
Das speziell angepasste DSC -System (Dynamic Stability Control) - einschließlich des ABS- und Dynamic -Modus M (MDM) - reagiert auf das größere dynamische Potential des BMW M3 CRT und wird für seine Gewichtsverteilung zwischen den Achsen optimiert. Andererseits garantieren die vorderen Reifen 245/35 R 19 und Heck 265/35 R 19 (montiert auf 19 -Zoll -Lichtlegungsrädern mit Radiodesign in „Y“), dass die Beschleunigung des Motors und die Bremskraft mit der maximalen Wirksamkeit an den Asphalt übertragen werden. Electronic BMW M3 CRT Motor Management begrenzt die maximale Geschwindigkeit auf 290 km/h.
Der exklusive gefrorene polare Silberlackenton in Kombination mit den Details des Melbourne Metallic Network und der Sonderbehandlung im BMW -Gitter bewegt sich ebenfalls vom BMW M3 CRT vom Standard M3 weg. Im Inneren hat diese Berlina gleichermaßen exklusive Verschöner in den Türen, Türen und Formteilen mit Grin -Aluminiumstruktur. Die exklusive Atmosphäre, die in dieser hohen Leistung eingeatmet wird, ist der Senior mit Abwasserkanal, der einen M -Laufwerk hat, sodass der Fahrer sofort seine bevorzugten Einstellungen und einen speziellen Bicolor -Polster -Sakhir -Orange und Schwarz für die Vordersitze und für einzelne Rücksitze auswählt.
27. August 2025
