Der BMW HP4 hat eine Leistung von 193 PS und wiegt nur 169 Kilo trocken. Deshalb ist es das 4 -Zylinder -Supercar -Motorrad innerhalb der Klasse von 1.000 ccm, bisher leichter. Es basiert auf dem BMW S 1000 RR - oder RR zum Abkürzung.
Der neue HP4 wird aus der Fabrik für den sofortigen Einsatz auf der Rennstrecke erstellt, ohne aufwändige Modifikationen zu benötigen. Gleichzeitig bietet es ein großes dynamisches Fahrpotential auf strengen Straßen.
Das NewHP4 - Exklusive Vorteile basierend auf dem 1000 RR.
Ausgestattet mit Rassen -ABS und Dynamic Traction Control (DTC), stellt der RR einen neuen Bezugspunkt in seinem Segment fest, technologisch sehr hoch entwickelt. Aber auch der S 1000 RR hinterließ eine Verbesserung.
Technische Innovationen für verbesserte Sportvorteile.
Der HP4 bietet die Homologationsbasis für die Verwendung von BMW -Motorrädern in Motorradrennen, insbesondere in der Kategorie Superbike und Superstock. Das neue Modell präsentiert zahlreiche technologische Innovationen, die seine Ausrichtung auf Rassen und Rennstrecken hervorheben. Die Standard -Passagier -Sessgerabdeckung sorgt dafür, dass das Auto -charakteristisches Auto aussieht. Aber für die Piloten, die sie mit einem Passagier reisen möchten, bietet BMW Motorrad auch ein Passagierpaket als Fabrikoption an. Zusätzlich zum Passagieradträger schließt dies das Zurückhaltungssystem für den Passagier ein.
DDC Dynamic Dämpfungskontrolle
Dieses System ermöglicht die dynamische Anpassung des umgekehrten Gabelkissens und die Federstrebe an die spezifische Situation auf der Straße. Die Dämpfung passt sich dem aktuellen Manöver oder der Oberfläche der Straße durch Parameter an, die durch elektrisch kontrollierte Regulierungsventile geliefert werden. Auf diese Weise bietet der HP4 in jeder Situation eine optimale Dämpfung und kümmert sich um lange und kurze Auswirkungen auf praktisch perfekte Weise, um maximale Traktion und Sicherheit zu bieten.
Hochleistungsbremssystem und Race ABS mit IDM -Anpassung für maximale Bremsvorteile
Laut HP4 des HP4 der Rennstrecke und des dynamischen Fahrens auf der Zwischenstraße befinden sich das neue Motorrad nicht nur Bremsbrems -Pinzetten.
Nach wie vor hat dieses ABS vier verschiedene Modi für nasse Oberflächen ("Regen"), Straßen ("Sport"), Rennstrecke mit Super -Sport -Reifen ("Rennen") und Rennstrecke mit glatten Reifen ("Slick"). Die Erfahrung in den Rennen, die von der IDM (International Motorradmeisterschaft) gesammelt wurden, wurde direkt in das in HP4 installierte Renn -ABS eingegossen. Im „Slick“ -Modus bietet die Konfiguration, die als IDM mit perfektionierten Regulierungsimpulsen bezeichnet wird, dem Expertenpiloten die maximale Verzögerungsoption.
Neue Reifen 200/55 Zr 17 am Hinterrad und dynamische einstellbare Traktionskontrolle mit Präzision im „Slick“ -Modus
Der HP4 verwendet einen hinteren Reifen im neuen 200/55 ZR 17 -Format. Die dynamische DTC -Zugsteuerung, die bereits bei der RR -Änderung und der individuellen Präferenz des Piloten während der Bewegung verwendet wird.
Release -Steuerung für perfekte Ausgänge und Änderungsassistenten für optimale Ausrüstung Änderungen
Die Startkontrolle bietet den Piloten im „Slick“ -Modus eine aktive Unterstützung, um maximale Beschleunigung von Stop zu erreichen - beispielsweise in Rennausgaben. Die Startregelung begrenzt das Motordrehmoment, um das maximale übertragbare Drehmoment vom Hinterrad bereitzustellen, vorausgesetzt, das Vorderrad beschleunigt sich nicht. Dies bedeutet, dass sich der Pilot weniger auf den Beschleuniger konzentrieren muss, da er die Beschleunigung nur mit der Kupplung kontrolliert. Wenn die Startregelung aktiviert ist, wird das Motordrehmoment verringert, sobald das System das Vorderradhebeding erkennt. Dies verhindert unerwünschte Pferde, wenn es beschleunigt.
Der HP4 ermöglicht es dem Piloten, sich sofort ohne Unterbrechung der Traktionskraft durch den als Standard installierten Änderungsassistenten zu ändern. Dies hilft auch, auf der Rennstrecke wertvolle zweite Brüche zu erhalten.
Gewichtsreduzierung durch geschmiedete Räder, hellere Zahnradunterstützung, Titan -Abgasanlage und hellere Batterie
Die neuen Räder von 7 Funkgeräten, die mit Präzision in leichter Legierung geschmiedet wurden, und eine neue hellere Zahnradstütze verleihen dem HP4 eine Gewichtsreduzierung von 2,4 kg im Vergleich zu RR.
Das Fluchtsystem wird ausschließlich aus Titan hergestellt und spart im Vergleich zum RR bis zu 4,5 Kilogramm, wodurch zu den verbesserten Handhabungsqualitäten des HP4 beiträgt. Das neue Abgassystem hat ein Interferenzrohr zwischen Zylinder zwei und drei, ein kontrolliertes Akustikventil und einen katalytischen Wandler mit geschlossenem Zyklus. Es war möglich, die Drehmomentkurve dank des neuen Fluchtsystems zu optimieren.
Affinzierende Motorkonfiguration und mehr Drehmomentrevolutionen
Der neue HP4 ist mit dem 4 -Zylinder -Wasserkühlmotor aus S 1000 RR mit einer maximalen Leistung von 142 kW (193 PS) bei 13.000 U / min und einer maximalen Motordrehzahl von 14.200 U / min ausgestattet. Wie im RR betreibt sein maximales Drehmoment von 112 nm 9.750 U / min. Das Drehmoment wurde im Intervall von 6.000 U / min auf 9.750 U / min wahrnehmbar erhöht. Im "Regen" -Modus befindet sich jetzt eine weichere Leistung und Drehmomentkurve zwischen 2.500 U / min und 8.000 U / min.
Im Gegensatz zum RR, der 42 kW (193 PS) bei 13.000 U / min in allen Modi - „Regen“, „Sport“, „Rennen“ und „Slick“ - mit einer identischen Beschleunigungskurve und damit derselben Antwort, die es für die Verwendung in der Rennstrecke perfekt ausmacht.
Superkaportive Accessoires für Sportpiloten
Das Instrument -Bild enthält nicht nur eine neue Designkugel mit der HP4 -Registrierung, sondern bietet auch eine erweiterte Auswahl an Informationen und Funktionen. Der Informationsbildschirm zeigt nun die DDC -Konfigurationsmenüs sowie die genauen Anpassungszahlen des DTC und die Aktivierung der Startkontrolle.
In visueller Hinsicht steht der neue HP4 folglich den Supercar -Bestrebungen für die Rennstrecke und für dynamisches Fahren auf der Interurban Road entspricht. Zusätzlich zu dem einzelnen Easter -Erscheinungsbild gibt es einen Doppelabschnitt - länglichen Motor -LED LED und LED Intermittent sind diskret integriert, und das von Laser aufgezeichnete HP4 -Logo mit der Seriennummer auf der oberen Gabelbrücke zeigt den ausschließlichen Charakter des Motorrads. Eine ausführliche Farbe in mehreren Farben in Blue Racing Metal / Transparent White erzeugt ein angemessenes Erscheinungsbild, das sich an den Rennen ausgerichtet hat.
HP4 mit Wettbewerbspaket - exklusive Fähigkeiten auf höchstem Niveau aufgrund der Verwendung von Materialien für bester Qualität für HP4 mit dem Wettbewerbspaket ist eine besonders exklusive Version. Perfekte HP -Kohlenstoffstücke wie ein langes und geschlossenes Carbon -HP -Motorspoiler, ein einstellbares Resapié -System für HP Pilot, faltbare HP -Bremse und Kupplungshebel, die in Blue Metallic Racing Blue und ein Selbstadhäsions -Kit von Blue Metallic Racing Blue und eine zusätzliche Verbesserung des neuen HP4 bieten.
Zusammenfassung der herausragenden technischen Punkte des HP4:
• Gabelbrücke mit aufgezeichneter Anzahl und HP4 -Logo.
• Das Motorrad von 1000 unterstützend unterstützend mit vier Zylindern: 199 kg
• (90 % DIN -Download).
• Innovative Suspension mit dynamischer DDC -Kissenbekämpfung.
• Race ABS mit IDM -Einstellung.
• DTC -Traktionskontrolle mit präziser Einstellung im „Slick“ -Modus.
• Kontrolle der Kontrolle.
• Anpassungsdetektion.
• Neue Hinterradreifen, 200/55 ZR 17
.
• Leichte Titanabgase mit kontrolliertem Akustikventil und Interferenzrohr.
• Forjidas -Räder aus Lichtlegierung, in Schwarz anodiert.
• Brembo Radial Monobloc Brems -Pinzetten mit speziellen Bremsbelagern.
• 9x schwimmende Bremsscheiben.
• Doppelte Abschnitt des erweiterten Motors.
• SEO -UP -aussehender Stuhl mit Passagier -Sessel.
• LED -Blinken.
• Tonting -Windschutzscheibe.
• 7 Ah Akku leichter.
• Motorkonfiguration, die auf die Leistungen ausgerichtet sind.
HP4 mit Wettbewerbspaket:
• Langer und geschlossener Motorspoiler aus Kohlenstoff.
• Sponsoring Self -Adhäsive -Kit enthalten.
• Räder in Metal Racing Blue.
• HP CO2 -Ebene.
• HP CO2 -Tankabdeckung.
• HP -Bremshebel, Falten.
• HP -Kupplungshebel, Falten.
• RESTAIR -System für HP Pilot, einstellbar.
• Größeres Drehmoment im Motor -Mittelgeschwindigkeitsintervall.
