Abgesehen von seiner spektakulären Ästhetik untersucht die Peugeot Onyx mit neuen Materialien , die in Bezug auf die Effizienz auch sehr weit zu sein. Darüber hinaus wird der Onyx sehr bald zum Asphalt der Schaltungen zurückkehren.
Der Körper des Peugeot Onyx überrascht mit dem auffälligen Kontrast von Materialien und Farben. Hand, die von einem handwerklichen Lehrer gebildet wird, werden die Flügel und die Türen auf einer reinen Kupferplatte bearbeitet.
Spiegel poliert, greift dieses Material auf kein Kunststoff zurück, um sich selbst zu schützen. Daher hat es sich im Laufe der Zeit mit einer Patina bedeckt und sich in ihrem ursprünglichen Aspekt entwickelt. Der Onyx lebt. Kupferelemente im Gegensatz zu einer fast mineralischen Körperfarbe, einem schwarzen Graphit wie Ónix. Diese Farbe deckt den Rest der Panels ab, Kohlenstoff wirkt.
Die Front überquert die Luft mit einer absoluten Finesse und kombiniert einen vertikalen Grill und stilisierte vollständige LED -Scheinwerfer, deren Oberfläche sich auf die streng notwendigen Bedürfnisse beschränkt hat. Bei Kontakt mit dem Auto werden die Luftströme getrennt. Ein Teil dringt in die Innenseite des Onyx ein und rutscht in die Luftstruktur, um den Motor zu füttern. Der andere Teil breitet sich an den Flanken aus und das Dach mit doppeltem Dach.
Die hinteren Piloten schließen die Peugeot Onyx auf die schönste Weise und verabschieden eine leichte Firma mit den drei Charakteren, die von Peugeot charakteristisch sind. Die Piloten haben kleine Flossen, die die oberen und lateralen Flüsse leiten. Diese kommen so weit wie möglich vom Körper zusammen, um die Turbulenzen zu verringern. Mit einem CX von 0,30 ist der aerodynamische Onyx -Fußabdruck umgekehrt proportional zu seiner visuellen Wirkung.
Der Onyx ehrt den RCZ mit seiner doppelten, prall gefüllten Decke und seinen Aluminiumbögen. Transparent und hervorhebt die Kohlenstoffstruktur der Kabine, die glasierte Oberfläche und die Decke werden in PMMA, Methylpolymetacrylat hergestellt. Wenn sie die Kabine gipfelten, garantieren sie den Bewohnern einen optimalen Schutz dank ihrer ultra-resistenten Nanostruktur.
Die hohe Leistung des Peugeot Onyx
Das Monocasco des Autos ist ein innovatives Stück, das in Kohlenstoffblöcken entwickelt wurde. Diese zentrale Zelle wird nur durch zwölf Stücke gebildet und integriert die vordere und hintere Unterkassis, mit der die zugesetzten Stützen beseitigt werden können. Auf diese Weise werden die Torsionssteifigkeit und das Gewicht der Struktur, die nur einhundert kg wiegt, optimiert.
Der V8 HDI -FAP -V8 -Motor von 3,7 l und die Rollachsen ist das Ergebnis des Peugeot -Sporterlebnisses, der in den Schaltungen auf der ganzen Welt erworben und validiert wurde.
Der V8, der in der NACA der Decke geboren wurde, überkühlt von Kanälen und überträgt seine 600 PS an die Hinterräder der Peugeot Onyx durch eine aufeinanderfolgende sechs Geschwindigkeitsbox . Diese Kraft nutzt die Kompaktheit des Autos perfekt: 4,65 m lang, 2,20 m breit, 1,13 m hoch, 1.100 kg usw.
Die von Michelin speziell entwickelten Schuhe mit den speziell entwickelten Reifen, in den Maßnahmen 275/30 vor und 345/30 hinter den 20'-Reifen haben ihren Radeimer durch eine doppelte Triangulation und eine Innenaufhängung an beiden Achsen an der Struktur verankert.
Hybrid4 -Technologie erholt sich kinetische Energie, die normalerweise während der Bremsphasen verloren geht. Diese Energie wird in Lithium -Ion -Batterien gespeichert und wird während Beschleunigungen wiederhergestellt, indem die Leistung von zusätzlichen 80 PS ohne Fahrerintervention erhöht wird.
Mit weniger als zwei kg pro Pferd erreicht der Peugeot Onyx sehr hohe Vorteile . Dafür ist es mit einem flachen Kohlenstoffhintergrund ausgestattet, der einen starken Bodeneffekt erzeugt. Somit waren aerodynamische Elemente auf ein strenger Minimum mit Kohlenstoffstrukturverlängerungen und den mobilen hinteren Flügel beschränkt, der die hintere Achse in den Bremsphasen lädt. Dies wird durch vier 380 mm Kohlenstoffscheiben vorne und 355 mm zurückgesichert.
Eine innovative Fahrposition für ein unveröffentlichtes Erlebnis
bietet dank ihrer Kinematik in zwei Bewegungen einen einfachen Zugang. Beim Öffnen ist die äußere Kupferhaut vom Gegenstück getrennt und bewegt sich seitlich einige Zentimeter, bevor sie auf der Rotationsachse dreht. Die Kabine wird von einer klaren, natürlichen Atmosphäre vom Boden bis zur Decke gebadet. Für seine Konzeption zeigt es eine Reflexion über intuitive Ergonomie und Materialien.
Sparen Sie wie der Körper auf Materialien, die nur die für die Verwirklichung der Teile und deren Baugruppe notwendig sind. Onyx untersucht ihren Lebenszyklus und zeigt, dass es möglich ist, die Anforderungen hoher Vorteile der Kunden mit der Erhaltung natürlicher Ressourcen in Einklang zu bringen.
Der Passagier des Peugeot Onyx aus Filz , komprimiert und gedehnt und wurde in einem einzigen Stück ohne Nähte oder Gelenke mit einer authentischen Blase um die Insassen um eingebettet, die in die Kohlenstoffstruktur eingebettet sind, an einigen Stellen sichtbar und die Annahmen von den Funktionen, die in anderen Fahrzeugen, verschiedene Stücke sicherstellen, verschiedene Stücke, schalldicht, boden, boden, dach, dach, dach, dach, dach, dach, dach, dach, dach, dach, dach, dach, dach, dach, dach, dach, dach, dach, dach, dach, dach, dach, dach, dach, dach, dach, dach, dach, dach, dach, dach, dach, dach, dach, dach, dach, dach, dach, dach, dach, dach, dach, dach, dach, dach, dach, dach, saiten, saits, saats.
Die Insassen sind in ein homogenes Stück integriert, mit dem auch das Gewicht reduziert werden kann. Sein Sportkomfort wurde erreicht, indem Schaum unter dem Gefühl der Körperkontaktbereiche eingesetzt wurde.
Warm und weich ist das Filz das Ergebnis einer Stammtradition. Dieses Material ist aus gekochtem Wolle und mit kreuzgesteuerten Fasern erhalten. Es ist vollständig recycelbar und ist ein ausgezeichneter thermischer Isolator. Darüber hinaus verbessert es akustische Schallschutz und Umweltluftqualität durch Entfeuchtung.
An Bord findet der Fahrer jeden Befehl, ohne die Straße zu sehen, um danach zu suchen. Der kleine Flyer in Filzstürmen fällt auf natürliche Weise in die Hände und sucht ein sofortiges Gefühl der Beweglichkeit. In seinem Kohlenstoffzentrum verwalten Aluminiumkontrollen die verschiedenen Funktionen des Onyx, während sich die Paletten nach dem Wechsel des Lenkrads die Zahnrad ändern.
Das Peugeot Onyx Dashboard ist in einem „Holz“ -Typ gebaut: das Zeitungsholz . Es wird aus gebrauchten Zeitungen zusammengestellt, zusammen und Tabletten, um große Ziegel zu erzeugen, in denen die Stücke geformt werden. Die optische Täuschung ist perfekt mit Venen, die durch die Oberfläche laufen. Eine aufmerksamere Lesart enthüllt jedoch das Geheimnis dieses Materials, wenn die Druckbuchstaben auf seiner Oberfläche erscheinen.
Das Dashboard beherbergt eine Instrumentierung in einer hohen Position, in der das Motorregime und die Geschwindigkeit durch Metallteile angezeigt werden, die erscheinen und verschwinden, als wären die Klavierschlüssel. Der Betrieb des Hybridmotors wird inzwischen durch digitale Bildschirme angezeigt.
Auf dem Dach wurde eine Gruppe von Aluminiumschalter installiert, einschließlich der Start -up -Taste. Hinter demselben stellt ein Blatt die Bilder der Rückkameras vor; Zwei von ihnen befanden sich in den äußeren Rückansichten und die dritte im Rücken.
Ebenfalls im Filz zeigt die Konsole, dass sie wissen, wie handwerklich mit einem Meisterwerk ausgeht: ein Glas Glas eines Gebläserlehrers. Dies ist der Tankindikator, dessen Niveau oben durch empfindliche Größen im Glas gelesen wird. Es enthält auch in einem internen Behälter die Essenz dieses Supersportwagens. Ein Parfüm wird in der Kabine über die Belüfter ausgedehnt und stellt die Osmose der verwendeten Materialien wieder her. Schließlich erhält die Konsole die Kontrollen der Bi-Zona-Klimaanlage, die in einer Aluminiumstange einfach gedreht und anschließend montiert ist.
Die Schönheit dieses Innenraums und der Fahrten wird von einer Kammer aufgezeichnet, die zwischen der Kopfstütze installiert ist. Die Aufzeichnung ist später auf einem taktilen Tablet zu sehen, das in das Armaturenbrett vor dem Passagier eingefügt wurde, und das dient auch als Schnittstelle für das Auto-Verbindungssystem des Autos.
