Die zweite Generation des Alfa Romeo Stelvio markiert einen Wendepunkt für die Mailänder Marke. Sie verzichtet auf Verbrennungsmotoren und setzt auf eine vollständige Elektrifizierung auf einer der fortschrittlichsten Plattformen des Stellantis-Konzerns. Damit verspricht sie, ihre viel gepriesene Dynamik beizubehalten. Die Markteinführung ist für 2026 mit Hybrid- und Elektroversion geplant.
Plattform- und elektrische Architektur
Die radikalste Veränderung ist die Einführung der STLA Large-Plattform . Diese Basis ermöglicht nicht nur einen 100 % elektrischen Betrieb, sondern integriert auch eine 800-Volt-Architektur , die ultraschnelle Ladezeiten ermöglicht, ähnlich denen von Modellen wie dem Porsche Taycan. Darüber hinaus wird es das erste Modell sein, das die STLA Brain , ein neues „Betriebssystem“ für das Auto, das alles vom Infotainment bis hin zu autonomen Fahrsystemen der Stufe 2 und höher steuern wird.
Design: Aggressive Evolution
Patentamt-Leaks zufolge wird das Design des neuen Stelvio eine völlige Neuinterpretation sein. Die Frontpartie wird aggressiver, mit sehr schmalen LED-Scheinwerfern, die den ikonischen „Trilobo“-Kühlergrill flankieren. Die Gesamtsilhouette erhält schärfere, kantigere Linien und entfernt sich damit von den weicheren Linien des Vorgängers, behält aber mit einer Länge von rund 4,70 Metern .
Leistung und zukünftiges Quadrifoglio
Obwohl die endgültigen Details noch nicht bekannt sind, wird eine Reichweite mit unterschiedlichen Leistungsstufen erwartet. Die STLA Large-Plattform ermöglicht den Einsatz von Batterien mit hoher Kapazität, was in den effizientesten Versionen 700 Kilometern
Die größte Spannung herrscht über die kommende Quadrifoglio . Es wird spekuliert, dass diese Variante über 1.000 PS . Sie nutzt ein Multi-Elektromotor-System, das nicht nur für blitzschnelle Beschleunigung sorgt, sondern auch über ein hochentwickeltes Allradsystem mit Torque Vectoring verfügt und so den legendären Fahrspaß von Alfa Romeo bewahrt.
28. Juli 25.25