KTM 1390 Super Adventure S 2025, Ingenieurwesen am Dienste des Abenteuers

Wir bringen Ihnen eine technische Analyse des neuen KTM 1390 Super Adventure S, das nicht als Evolution, sondern als Neudefinition dessen, was ein Asphalt-Maxi-Traile werden kann, in 2025 einbricht.

Das österreichische Unternehmen verfolgte einen ganzheitlichen Entwicklungsansatz, bei dem jede Komponente optimiert wurde, um Leistung, Technologie und Fahrerlebnis auf ein neues Niveau zu heben. Im Folgenden stellen wir diesen neuen König der Straße im technischen Detail vor.

Wesentliche technische Spezifikationen

Technische Analyse nach Abschnitten

1. Weiterentwickelter LC8-Motor: Intelligente Leistung

Das Herzstück der 1390 ist ihr überarbeiteter LC8-V2-Motor. Die Hubraumerhöhung auf 1.350 cm³, erreicht durch die Vergrößerung der Zylinderbohrung auf 110 mm, ist erst der Anfang. Die eigentliche Innovation liegt in der Einführung der „Camshift“-Technologie an der Einlassnockenwelle. Dieses variable Ventilsteuerungssystem ermöglicht zwei unterschiedliche Ventilhubprofile: eines optimiert für starkes Drehmoment und gleichmäßige Leistung im unteren und mittleren Drehzahlbereich, das andere maximiert Leistung und Ansprechverhalten im oberen Drehzahlbereich. Das Ergebnis ist ein Motor, der die strengen Euro-5+-Abgasnormen erfüllt, ohne dabei an Charakter einzubüßen, und eine beispiellose Dualität zwischen Sanftmut und Kraft bietet.

2. Fahrrad- und Federungsteil: Vollständige Kontrolle

Der markante Stahlgitterrohrrahmen wurde überarbeitet, um die Torsionssteifigkeit zu erhöhen und so mehr Präzision und Stabilität in Kurven zu erzielen. Das absolute Highlight ist jedoch die dritte Generation des semiaktiven Fahrwerks WP SAT (Semi-Active Technology) . Mithilfe einer Suspension Control Unit (SCU), die Daten des 6-Achsen-IMU und diverser Sensoren verarbeitet, passt sich das Fahrwerk in Millisekunden in Echtzeit an. Das System regelt Dämpfung und Vorspannung und verfügt sogar über eine Anti-Dive-Funktion, die übermäßiges Eintauchen des Vorderrads bei starkem Bremsen verhindert und so die optimale Geometrie des Motorrads beibehält.

3. Spitzentechnologie: Das Gehirn des Biests

Die 1390 Super Adventure S ist ein Paradebeispiel elektronischer Leistungsfähigkeit. Das Paket beinhaltet:

• Fahrmodi: Regen, Straße, Sport und Offroad sind serienmäßig und beeinflussen Gasannahme, Traktionskontrolle (MTC) und ABS. Der Rallye- (optional) ermöglicht neun Stufen der MTC-Schlupfeinstellung.
• Adaptive Cruise Control (ACC): Nutzt einen hochmodernen Radarsensor, um dank der Stop & Go .
• 8-Zoll-TFT-Bildschirm: Mit einer neu gestalteten Benutzeroberfläche dient er als Kommandozentrale, von der aus alle Telemetrie-, Navigations- und Konnektivitätsfunktionen über die KTMconnect-App verwaltet werden.

4. Ergonomie und funktionales Design

Jedes Element wurde für ein optimiertes Langstrecken-Fahrerlebnis entwickelt. Die neue Karosserie und die verstellbare Windschutzscheibe wurden im Windkanal optimiert, um den aerodynamischen Schutz zu verbessern und die Motorwärme vom Fahrer abzuleiten. Der neu gestaltete Sitz ist werkzeuglos in zwei Höhen (847 und 867 mm) verstellbar und ermöglicht so eine optimale Anpassung an Fahrer unterschiedlicher Größe – für mehr Komfort auf langen Strecken.

Fazit: Der ultimative Maxi-Trail für Asphalt

Die KTM 1390 Super Adventure S des Modelljahres 2025 ist nicht einfach nur ein leistungsstarkes Motorrad; sie ist eine hochentwickelte Maschine, die mit einem klaren Ziel konstruiert wurde: die Straße zu beherrschen. Die Kombination aus einem extrem effizienten und dennoch gutmütigen Motor, einem reaktionsschnellen Fahrwerk und einer nahezu telepathischen Elektronik macht sie zum neuen Maßstab für alle, die maximale Performance und Spitzentechnologie in einem vielseitigen und komfortablen Adventure-Bike suchen. KTM hat keine Kosten und Mühen gescheut und nicht nur den Nachfolger der 1290 geschaffen, sondern die wohl unangefochtene Königin ihrer Klasse für die kommenden Jahre.