Wir bringen Ihnen eine technische Analyse des neuen KTM 1390 Super Adventure S, das nicht als Evolution, sondern als Neudefinition dessen, was ein Asphalt-Maxi-Traile werden kann, in 2025 einbricht.
Das österreichische Unternehmen hat einen Gesamt -Engineering -Ansatz angewendet, bei dem jede Komponente optimiert hat, um die Leistung, Technologie und Piloterfahrung auf ein neues Paradigma zu erhöhen. Als nächstes brechen wir diesen neuen Asphalt -Souverän technisch auf.
Wesentliche technische Aufzeichnung
| Spezifikation | Detail |
|---|---|
| Motor | LC8, V-Twin bei 75 °, 4-mal, dohc |
| Verschiebung | 1.350 cm³ |
| Maximale Leistung | 173 PS (127 kW) bei 9.500 U / min |
| Maximales Paar | 145 nm bei 8.000 U / min |
| Chassis | Multitubulärer Chrom-Molibdeno-Stahl |
| Frontfederung | WP SAT Ø 48 mm inverted Fork (200 mm Reise) |
| Hinterradaufhängung | WP Sat (200 mm Reise) Stoßdämpfer) |
| Vorderbremse | Doppelscheibe Ø 320 mm, radiale Pinzetten 4 Kolben |
| Sitzhöhe | 847 /867 mm (einstellbar) |
| Einzahlungskapazität | 23 Liter |
| Gewicht (trocken) | 227 kg |
Technische Analyse nach Abschnitten
1. Evolved LC8 Motor: Intelligente Kraft
Die Seele von 1390 ist sein erneuerter V-Twin LC8-Motor. Die Zunahme der Verschiebung auf 1.350 ccm, die durch einen Anstieg des Durchmessers der Zylinder auf 110 mm erreicht wird, ist nur der Anfang. Wahre Innovation ist die Einführung der "Camshift" -Technologie in der Einlass -Nockenwelle. Dieses variable Verteilungssystem ermöglicht zwei verschiedene Ventilerhöhungsprofile: eine optimierte, um ein überwältigendes Drehmoment und ein weiches Fahren bei niedrigen und halben Revolutionen zu liefern, und ein weiteres, das die Leistung und Reaktion im oberen Bereich des Veranstaltungsortkontos maximiert. Das Ergebnis ist ein Motor, der den strengen Euro5+ -Degeln entspricht, ohne einen Scheitelpunkt seines Charakters zu beeinträchtigen und eine Dualität zu bieten, die nie zwischen Förderbarkeit und Wut gesehen wird.
2. Zyklus und Suspensionen: Gesamtkontrolle
Das charakteristische multitubuläre Chassis aus Stahl wurde überprüft, um seine Torsionssteifigkeit zu erhöhen, was zu einer größeren Präzisions- und Kurvenstabilität führt. Das wahre Kronjuwel ist jedoch die dritte Generation von WP-SAT-SAT-Suspensionen (semiaktive Technologie) . Durch eine Aufhängungssteuereinheit (SCU), die 6 -achse IMU -Daten und mehrere Sensoren verarbeitet, werden die Suspensionen in Millisekunden in Echtzeit eingestellt. Das System verwaltet Dämpfung, Vorspannung und verfügt sogar über eine "Anti-Dive" -Funktion, die zu einem übermäßigen Untergang des Frontzugs in starkes Bremsen verhindert und die Geometrie des Motorrads immer an seinem optimalen Punkt aufrechterhalten wird.
3. Vanguard Electronics: Das Gehirn des Tieres
Der 1390 Super Adventure S ist eine Demonstration der elektronischen Leistung. Lieferinhalt:
- Fahrmodi: Regen, Straße, Sport und Offroad als Standard, die auf die Beschleunigerreaktion, die Traktionskontrolle (MTC) und die ABS einwirken. Rallye -Modus (optional) ermöglicht eine Einstellung des MTC -Gleitens in 9 Ebenen.
- Adaptive Tempomat (ACC): Verwenden Sie einen Radarsensor der neuesten Generation, um dank der Stop & Go .
- 8 -inch TFT -Bildschirm: Mit einer neu gestalteten Schnittstelle ist es das Kommandozentrum, aus dem alle Telemetrie, Navigation und Konnektivität über die KTMConnect -App verwaltet werden.
4. Ergonomie und funktionales Design
Jedes Element wurde entwickelt, um die Erfahrung auf langen Reisen zu verbessern. Das neue Körperdesign und die einstellbare Kuppel wurden im Windkanal optimiert, um den aerodynamischen Schutz zu verbessern und die Wärme des Motors vom Piloten abzulenken. Der Sitz mit einer neuen Rechnung ist in zwei Höhen (847 und 867 mm) ohne Werkzeuge einstellbar, was eine perfekte Anpassung an Piloten unterschiedlicher Größen ermöglicht und den Komfort in langen Läufen verbessert.
Schlussfolgerung: Der endgültige Maxi-Traat für Asphalt
Der KTM 1390 Super Adventure S 2025 ist nicht nur ein starkes Motorrad. Es handelt sich um eine fortschrittliche technische Maschine, die mit einem klaren Zweck entwickelt wurde: die Straße meistern. Die Kombination eines brutal effektiven Motors und gleichzeitig fügsam, ein reaktives Chassis und eine Elektronik, die Telepathie berührt, positionieren sie als neue Referenz für diejenigen, die maximale Vorteile und die fortschrittlichste Technologie in einem vielseitigen und komfortablen Trail -Format suchen. KTM hat das ganze Fleisch auf den Grill gesetzt und nicht nur den Nachfolger der 1290 geschaffen, sondern auch für die wahrscheinlichen Königin der Kategorie für die kommenden Jahre.
21. Juli25