Der Golfprototyp von Volkswagen wurde kürzlich vorgestellt. Es ist ein leistungsstarkes Auto mit 400 PS Strom (294 kW), wie der Name schon sagt, was in 3,9 Sekunden von 0 auf 100 beschleunigt. Die maximale Golfgeschwindigkeit R 400 beträgt 280 km/h (elektronisch reguliert), vorausgesetzt, sie zirkuliert auf einer deutschen Autobahn oder einem Rennstrecke.
Golf R 400, leichter
Der Golf R 400 wiegt nur 1.420 kg, so dass jedes Pferd der Stromversorgung 3,55 kg . Das dauerhafte Traktionssystem "4Motion" Volkswagen ist eines der sparendsten Systeme dieser Art. Darüber hinaus ist Golf wirklich dynamisch, auch als R 400 -Version. Einige Details in sichtbaren Kohlenstofffasern sind der angenommene Spoiler des Automobilsports ( umgebende aerodynamische konstruktive Stücke) und echte Kohlenstoffanwendungen im Inneren.
Turbomotor R 400 200 CV pro Liter Verschiebung
Der R 400 -Golf entspricht einem 2,0 -Motor ähnlich dem WRC -Rennmotor mit 200 PS pro Liter Verschiebung. Darüber hinaus entwickelt der Volkswagen Golf R400 -Motor ein paar 295 kW / 400 PS (bei 7.200 U / min). maximales Drehmoment um 70 nm und 450 nm (zwischen 2.400 und 6.000 U / min) zu erhöhen
Das Gesamttraktionssystem und 400 4Motion
Wie bei allen Golf R enthält Golf R 400 das permanente Gesamttraktionssystem "4Motion ist das "4Motion" an eine automatische Doppelkupplungsänderung (DSG) gekoppelt, die auch manuell über einen im Lenkrad befindlichen Getriebehebel oder Nocken behandelt werden kann. Das "4Motion" -System wird aktiviert, bevor ein Radschlitten auftritt, um mögliche Traktionsverluste zu vermeiden.
Eds, xds, ESC Sport
Der Betrieb der Kupplungen ist wie folgt: Die Haldex -Kupplung fungiert als Längsschnitt und elektronisches Differential "EDs", das als transversales Differential in das elektronische Stabilitätskontrollsystem "ESC" integriert ist. Zusätzlich verwertet der R 400 -Golf die XDS+ Differential an der vorderen und hinteren Achsen, die die Innenräder der Kurve verlangsamen, wenn Kurven mit hoher Geschwindigkeit eingenommen werden, die das Richtungsverhalten optimiert. Schließlich hat Golf R 400 wie das Serienmodell die Funktion "ESC Sport". Das System wird über einen zweistufigen Schalter in der zentralen Konsole aktiviert. Wenn der Fahrer den Schalter kurz drücken, verbindet sich die elektronische Stabilitätskontrolle (ESC) im "Esc -Sport" -Modus. In schnellen Reisen mit einer großen Anzahl von Kurven - beispielsweise in einer Rennstrecke - wird der "ESC" später aktiviert und erlaubt später agilere Manöver. Wenn der "ESC" -Staste länger als drei Sekunden aufbewahrt wird , wird das System vollständig deaktiviert, um das professionelle Fahren in der Karriere zu erleichtern.
Der neue R 400 -Golfreifen Das neue Design der Lichtlegungsräder von Golf R 400 sind auf die 19 -Zoll -Räder des "Cadiz" -Typs ausgerichtet. Es hat jedoch tiefe Modifikationen erlitten, wie die Integration heller schwarzer Elemente, die die Kühlung des Bremssystems perfektionieren und als Luftschaufeln fungieren.
R 400 Äußeres
Die 19 -Zoll -Reifen haben sich erheblich auf die Seiten bewegt und die Körperbreite wurde auf jeder Seite in 20 mm erweitert. Die Kotflügel sind jetzt exponierter . Die hinteren Seiten von Golf R 400 weiteten sich ebenfalls durch die Radstufen.
Der untere Bereich der Seiten ist durch einen aerodynamischen Kohlefaserspoiler gekennzeichnet . Über dem Spoiler adaptierten die Designer die Anleiter auch an die neuen Konturen, die einen homogenen Übergang zu den neuen Konstruktionsradschritten erstellten . Die Vorderseite und die Rückseite des Golfs R 400 wurden ebenfalls neu gestaltet.
Das Innere von Golf R 400
Der Fahrer und CO -Pilot -Orte haben jetzt Sportsitze, die in Abwasserkanälen und Kohlenstoffleder gepolstert sind, mit integrierter Kopfstütze und Löchern für den Sicherheitsgurt.
Dekorative Nähte und Trimkontrast zum Fresko "Zitronengelb ". Die Rücken der Vordersitze haben das gestickte Emblem auf der Lederpolsterung.
Das dominierende Material der Anwendungen der Türen und des Golf Dashboard R 400 an der Seite des Begleiters sowie das Sportlenkrad ist Kohlenstoff . Die dekorativen Elemente der zentralen Konsole, die Armaturenbretteinsätze und die Lünger der Luftausgänge wurden mit hellschwarzem Klavierlack bedeckt. Im Bereich von Anwendungen und Beschichtungen von feinen Stahltüren wird auch weiße Umweltbeleuchtung integriert.
