Volkswagen Premiere den Prototyp eines neuen kompakten SUV im internationalen Autosalon von São Paulo 2012: The Taigun. Dieser Prototyp ist eine Hommage an den brasilianischen Markt, aber er würde weltweit vermarktet. Der Taigun stellt einen Ansatz für die ultramoderne neue kleine Familie dar und ergänzt diesen Bereich in der oberen Ebene.
Das Äußere von Taigun hat ein kräftiges Aussehen. Der Taigun misst 3.859 mm lang, 1.728 mm breit und 1.570 mm hoch. In Bezug auf die äußere Länge bietet der Kampf, der sich von vorne bis zur hinteren Stoßfänger erstreckt, eine große Länge von 2.740 mm. Das Ergebnis ist kurz vor dem Bodybuilding und den sehr attraktiven Ausmaßen. Das geräumige Innenraum des Prototyps zeigt, wie Volkswagen einen kompakten, luxuriösen und vielseitigen SUV zu einem erschwinglichen Preis bieten kann.
Neuer 110 -PS -Tech -Turbo -Motor
Der Vier -Seerer -Taigun bietet einen neuen 1,0 TSI -Motor (Direktinjektionsturbomotor), der eine Leistung von 81 kW/110 PS von 5.000 U/min entwickelt. Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch beträgt nur 4,7 l/100 km (CO2 Sein Direkteinspritzturbomotor erweitert das Spektrum von drei Zylindermotoren basierend auf der EA211 -Familie und dem Hinzufügen von Direkteinspritz- und Turbo -Technologie und eröffnet somit ein neues Kapitel in der Volkswagen Downsizing -Strategie. Die neue Treibstoffgruppe spart sehr und stellt selbst bei niedrigen Revolutionszahlen (175 nm von 1.500 U / min) eine hohe Wende zur Verfügung. Daher ist der TSI -Dreizylindermotor der ideale Antrieb für den Taigun. Der neue Motor beschleunigt den Prototyp von 985 kg Gewicht von 0 bis 100 km/h in nur 9,2 Sekunden. Der Taigun erreicht auf deutschen Autobahnen eine maximale Geschwindigkeit von 186 km/h, die keine allgemeine Geschwindigkeitsgrenze haben. Der Motor wird mit einer Schaltwechsel mit sechs Geschwindigkeiten kombiniert.
Das System 'ESC' als effektives Stabilisierungsprogramm,
Taigun, ausgestattet mit 17 Zoll und Reifen von 205/50 R17, entfaltet sich dank des hohen Drehmoments des Motors und seiner umfassenden Entfernung zum Boden in schwierigen Ländern perfekt. Der Taigun enthält Scheibenbremsen. Ein weiterer Vorteil und ein elektronisches Stabilitätskontrollsystem "ESC", das die Gefahr des Autolaufs erheblich verringert.
Klares, leistungsstarkes und sicheres Design von sich selbst
Das Design des Prototyps basiert seinen Körper in der Farbe "Meerblau". In der lateralen Sichtweise sind die exponierten Kotflügel, die homogen in den lateralen Bereich des Prototyps integriert sind, um die Türen zu erreichen. Die Vorderseite und die Rückseite des Prototyps werden durch eine Linie unter den Seitenfenstern verbunden, die in Spalte C im Heck fließt. Eine der typischen Eigenschaften von Volkswagen ist die individuelle Form der Säulen C, in der Designer die hinteren Türen in den Körper integriert und daher in Bezug auf die Aerodynamik optimiert haben.
Der Unterkörperbereich sticht auf seine Auskleidung aus, die die Rühre, die Radschritte und das untere Segment des Stoßfängers integriert. Der kurze Vasy des Prototyps ist besonders attraktiv und bietet einen guten Platz (vorne: nur 708 mm und hinter 681 mm). Schließlich enthält es eine praktische Dachbalke mit integrierten LED -Scheinwerfern, deren Design die Silhouette umgeht.
Das Frontal- und Heckdesign der Taigun verbindet sich mit dem von Volkswagen -SUVs wie dem Tiguan und dem Touareg, da es durch einen Pfad horizontaler Linien gekennzeichnet ist. Die Kotflügel integrieren eine Metall -Anti -Zeit -Bar. Bei der Rückseite werden die Scheinwerfer durch eine Linie unterhalb des VW -Emblems verbunden. Der Rückstream des Prototyps ist von zweipartiener Entwurf, Details, die auf den ersten Blick nicht geschätzt werden. Die obere Fläche (2/3), die sich bis zur unteren Kante der hinteren Scheinwerfer erstreckt, dreht sich nach oben und das untere Segment (1/3), das sich bis zum Einbettungsstab erstreckt, dreht sich in Richtung der Straße. Auf diese Weise ist es möglich, den oberen Teil des hinteren Tors einzeln zu öffnen.
Das Innere des Taigun optimiert den Raum, den
der Taigun einen 280 -liter -Kofferraum hat. Wenn Sie die hintere Bank ziehen, steigt das Volumen auf 987 Liter. Die hohe Sitzposition ist typisch für einen SUV, um den Wunsch der Fahrer zu befriedigen, das Fahrzeug mit großem Komfort zu betreten und die bestmögliche Sichtbarkeit zu haben. Die freie Höhe des Daches vorne beträgt 1.036 mm und hinter 980 mm; Ebenso ermöglicht der umfangreiche beinfreie Raum einen hohen Komfort im Heck. Der Fahrer- oder Fahrersitz passt sich perfekt an jede Höhe an. Die Lenksäule kann in Höhe von bis zu einem Winkel von 25 Grad angepasst werden.
Alle Innenelemente können absolut intuitiv verwaltet werden. Innerhalb der Konstruktionsnoveltier können die Steuerungstabelle die Temperatur und den Lüfter mittels eines rotierenden Reglers der Lüftungsdiffusoren einstellen.
Darüber hinaus verfügt der Taigun über ein Infotainment -System, das in die Verteilungsbox integriert ist und unter anderem Schnittstellen für die Verbindung aktueller Smartphones bietet. Rechts vom Radio-Navigation-System befindet sich der Zündregler (AN) / AUS (AUS) / Volumen. Unterhalb des Infotainment -Systems befinden sich das Notfallblitz (Mitte) und die Heizschalter des Heckfensters, das Abtrusting, das Luftklima und die externe Beleuchtungsfunktion, die zentral positioniert wurden und ein elegantes Aluminium -Erscheinungsbild bieten. Über dem Funk-Navigationssystem und auf dem Steuertisch befinden sich drei weitere Instrumente (Öldruck, Wassertemperatur und Lastdruck). Das Erstellen dieser Gerätedetails bietet ein Ergonomic Flat Leder Lenkrad von drei Radius, das sich perfekt an die Hände des Fahrers anpasst.
Der Taigun hat das Potenzial, in Reihe hergestellt zu werden, und dies wird von der Akzeptanz der Öffentlichkeit abhängen.
