Es ist zu sehen, dass diese Woche viele Autos die Euro -NCAP -Tests durchgeführt haben und viele von ihnen den maximalen 5 -State -Score erzielt haben. Mehrere Beispiele für diesen Regen von Euro -NCAP -Stars sind Golf 7, Skoda Rapid und Subaru -Fürstär.
Golf 7
Im Falle von Golf 7 hat das Gesamtsicherheitspaket, das aus dem Schutz von Schutz, dem Schutz von Kindern, dem Schutz von Fußgängern und Fahrerunterstützung besteht, die höchste Unterscheidung in Bezug auf die Sicherheit erhalten.
Der neue Golf erhielt die maximale Qualifikation zum Schutz der Bewohner. Um diese Einschätzung zu erreichen, wurden vordere und laterale Aufpralltests durchgeführt, ein seitlicher post -Impact -Test und einen sogenannten Halsschleuseraum, bei dem die Ladungen der Halsspalte in einer hinteren Kollision gemessen werden. Die Tests wurden mit Schaufensterpuppen von Erwachsenengröße, jungen Menschen und Kindern unter 3 Jahren durchgeführt, was unabhängig von ihrem Alter die Sicherheit für alle Insassen zeigte. Der neue Golf stach auch durch seine Fähigkeit auf, Fußgänger zu schützen.
Andererseits bietet der Golf der siebten Generation eine breite Palette von Fahrerunterstützungssystemen wie die Standard -Multikolenbremse und das optionale proaktive System des Berufsschutzes an. Das Sicherheitspaket kann mit der optionalen adaptiven Geschwindigkeitsregelung, der Vordergrundlage bei Nothütten in der Stadt, der Erkennung von Anpassungen und Lane Lane Lane, Wartungsassistentin, erweitert werden. Dies macht insgesamt sieben Fahrerhilfesysteme, die im neuen Golf angeboten werden, und die Fahrzeugsicherheit erheblich verbessert. Die mehrfarbige Bremse wurde von ADAC mit dem Innovation Award "Yellow Angel" anerkannt. Dies aktiviert automatisch Fahrzeugbremsen nach schwerer Kollision, um die kinetische verbleibende Energie zu verringern. Ziel ist es, einen vollständigen sekundären Schock zu vermeiden oder die Geschwindigkeit der Auswirkungen zumindest erheblich zu verringern. Statistiken zeigen, dass rund ein Viertel aller Unfälle sekundäre Kollisionen verursachen, die besonders gefährlich sind, da die Insassen nicht über die schützenden Auswirkungen der Airbags und Sicherheitsgurte verfügen. Wie in allen Assistenzsystemen von Volkswagen kann der Fahrer jederzeit die mehrfarbige Bremse ersetzen.
Die Ermüdungserkennungsfunktion und das proaktive Schutzsystem der Insassen sind nicht mehr ausschließlich der Prämie. Letzteres erkennt in Kombination mit anderen dynamischen Parametern des Fahrzeugs, insbesondere kritischen Fahrsituationen, und reagiert mit jeglicher Intervention von CES oder Bremsen.
Bei einer späteren Kollision sind Fahrersicherheitsgürtel und Beifahrer automatisch angespannt, um den Schutz der Bewohner zu gewährleisten, dank der gemeinsamen Arbeit des Airbags und des Sicherheitsgurtes. Bei unmittelbar bevorstehenden Widerstandsunfällen schließt das System die Seitenfenster und die Schiebendedecke so, dass Sicherheitssysteme wie Kopf- und Seitenairbags optimale Unterstützung und Wirksamkeit bieten können. Sobald die Gefahrsituation vorbei ist, wird der Sicherheitsgurt entlassen.
Skoda Rapid
the Skoda Rapid hat die 5 -Euro -NCAP -Sterne dank des vollständigen Schutzes der erwachsenen Insassen erhalten, wo sie ein positives Ergebnis von 94%erzielte, wobei die maximale Punktzahl für die Passagiere vorne und seitlich vorne und laterale Auswirkungen maximale Punktzahl erzielte. Die Schaufensterpuppen blieben auch fast unbeschadet von dem anspruchsvollen Impact -Test gegen einen Pfosten.
Der Škoda Rapid erhielt auch eine gute Notiz beim Schutz von Kindern und erzielte die maximale Punktzahl bei den dynamischen Tests, die den Schutz von Kindern unter drei Jahren bewerten. Weder die frontalen Auswirkungen noch die Seiten beschädigten die Schaufensterpuppen in den Škoda -Isofix -Kindersitzen, die auf dem Rücken montiert waren. Weltweit erzielte Škoda 80% Punktzahl im Bereich Kindersicherheit.
Der Euro -NCAP gab Škoda Rapid im Fußgängerschutz auch eine günstige Punktzahl, da das Verhalten der Kollisionsstoßstange ein vollständig zufriedenstellendes Ergebnis erzielte. Der Stoßfänger soll die Auswirkungen auf Fußgängerbeine auf eine Kollision so weit wie möglich verringern. Die Haube hatte eine besonders hohe Note in den Bereichen, in denen ein Kind einen Einfluss auf den Kopf erhalten konnte.
Der fünfstärfende Wert von Škoda Rapid war auch auf Sicherheitsunterstützungssysteme zurückzuführen, wobei die elektronische Stabilitätskontrolle (Standard in EU -Ländern) und Erinnerungen an die Sicherheitsgurte des Fahrers und den Begleiter besondere Erwähnung erwähnt hat.
Der Škoda Rapid verfügt über ein komplettes Sicherheitspaket, das die Insassen im Unfall durch Front-, Seiten- und Kopfairbags, Sicherheitsgurte von drei Ankerpunkten, einstellbar in Höhe und Spannern und Kopfstütze schützt. Die starre Fahrzeugkörper weist bei Kollision ein ausgezeichnetes Verformungsverhalten auf.
Darüber hinaus umfasst der Škoda Rapid den ESC mit ABS in den EU -Ländern. Ein langer Radstand, eine präzise Suspension und eine starre Körperstruktur bilden die Grundlage für eine stabile Fahrdynamik. Funktionen wie der Reifendruckindikator, die Nebel leuchten mit der sogenannten "Kurvenfunktion" und der Startkontrolle für ausgeprägte Aufstände in hervorragendem Sicherheitsniveau von Škoda Rapid.
Subaru Forester,
als die Forstwirtschaft Subaru alles, was wir wissen, ist, dass es die beste Bewertung des Schutzes bei Seitenschocks und den Sicherheitsvorteilen des Fußgängers der vorderen Stoßstange erreicht hat.
