Lexus präsentiert in der Detroit Motor Show Das neue Modell, das im Juni 2013 in Europa auf den Markt gebracht wird und in zwei Motorisierungen erhältlich sein wird: 2,5 Hybrid der neuen Generation und 2,5 V6 -Benzin.
Der neue Lexus folgt den Entwurfslinien L -Finals, die mit dem Start von GS und LS eingeführt wurden. Es führt jedoch eine neue Entwicklung des Frontgrills mit einer stärkeren Präsenz und einer starken Markenidentität ein. Das Frontaldesign beinhaltet eine Neuheit, das Design der Scheinwerfer und tägliche Fahrleuchten unabhängig.
Im Profil fließt eine aufsteigende Linie vom Boden des Körpers zu den hinteren Scheinwerfern und fügt zusätzliche Eleganz und Dynamik hinzu.
Das hintere Heck hat eine eigene Persönlichkeit mit revolutionärem Designoptik, die mit dem L von Lexus identifiziert werden, und mit einem hinteren Diffusor, der die Aerodynamik verbessert. In der Hybridversion bleiben die Flucht versteckt.
Das Neue wächst in einer Länge von 80 mm im Vergleich zur aktuellen Version, der Höhe von 5 mm und einer Breite von 10 mm. Der Kampf erhöht sich um 70 mm. Die Gesamtmessungen des Lexus beträgt 4.665 Meter Länge; 1.430 Meter hoch; 1,810 Meter breit und 2.800 Meter entfernt zwischen den Achsen
Innenarchitektur des neuen Lexus
Der Innenraum des neuen Lexus ist für den Fahrer in einer ergonomischen Umgebung konzipiert. Das neue Fahrersitzdesign des Fahrers bietet mehr Komfort und mehr laterale Unterstützung. Die Fahrposition wurde für ein dynamischeres Fahren reduziert.
Die zentrale Konsole enthält eine Neuheit in Lexus, elektrostatische Schalter für eine taktile Steuerung der Klimaanlage.
Was den EASPACE betrifft, hat das neue IS einen größeren Radstand und ist breiter, um mehr Komfort in den Rücksitzen zu bieten und eine größere Kapazität im Kofferraum zu ermöglichen. Der Knieraum im hinteren Bereich hat den Knieraum um 85 mm erhöht.
Der neue Lexus ist und insbesondere das 300 -Stunden -Hybridmodell bietet dank der Optimierung der Batteriegröße eine hervorragende Kofferraumkapazität. Darüber hinaus ermöglicht die Installation unter dem Kofferraum die Rückseite der Rücksitze (60:40), wodurch die Nützlichkeit des Fahrzeugs verbessert wird.
Das Fahrdynamik im Lexus ist
in der Entwicklung des neuen IS, der Steifheit des Chassis hat durch neue Schweißnähte zugenommen. Darüber hinaus wurde die Luft- und Raumfahrttechnologie in den Prozessen von Bindungsteilen eingesetzt. Die Suspendierung wurde neu gestaltet und bietet eine Erhöhung der Starrheit. Im Heck wurde ein neues Multi-A-Achs-System ähnlich wie bei der neuesten Generation GS übernommen. Die Adresse wurde auch geändert, um ein kleineres Gewichtssystem, eine weiche Unterstützung, jedoch mit einer genaueren Adressantwort zu erstellen.
Das neue IS hat vier Fahrmodi: Eco, Normal, Sport S und Sport S + (letztere in Fahrzeugen erhältlich, die mit variablen Federung AVS ausgestattet sind), so dass der Fahrer die Kombination aus Kraftstoff, Komfort und Leistungsverbrauch aus dem Lenkrad auswählt.
New Lexus ist F Sport
Das F -Sportdesign ist sowohl in Benzin- als auch in Hybridversionen erhältlich. Es verfügt über spezifische Konstruktionseigenschaften und ist mit dynamischen Verbesserungen wie Suspension ausgestattet. Das Design unterscheidet sich vom vorderen Grill mit einem exklusiven Netz und einem neuen Vorderstoßstange. Im Inneren verfügen die F -Sportmodelle ausschließlich über eine innovative LFA -Inspirationsbox mit dem Gleitring, um auf die Menüs zuzugreifen.
Die Motoren des Lexus
sind im neuen IS -Bereich, es wird eine IS300 -H -Hybridversion und eine Version von 250 Benzin geben.
Das IS 300h wird das Hauptmodell im IS -Bereich in Spanien, Heckradantrieb mit einer maximalen Leistung von 220 cv, einem durchschnittlichen gemischten Verbrauch von 4,3 Litern / 100 km und CO2 -Emissionen von weniger als 100 g sein, obwohl diese Daten noch nicht dauerhaft genehmigt wurden. Dieses Modell kombiniert einen leistungsstarken neuen Elektromotor (2,5 Liter und vier Benzinzylindern des Atkinson-Zyklus) mit einem neuen D-4S-Kraftstoffeinspritzsystem und einem intelligenten VVT-I-Dual-Ventil-Öffnen.
Der Hybrid -Passee wurde speziell für den 2,5 -l -vorderen Motor mit Hecktraktion mit kompaktem Design entwickelt. Ein Zwei -Geschwindigkeits -Reduktionssystem ähnlich dem von GS 450H (zur maximalen Beschleunigung bei niedriger Geschwindigkeit und hoher Geschwindigkeitsleistung) ermöglicht eine lineare Beschleunigung.
Das neue IS wird auch in der IS 250 -Version mit Hecktraktion und 2,5 -Liter -V6 -Benzinmotor erhältlich sein.
Die Sicherheit des Lexus ist, dass
der Lexus Standard für das Pop -up -Kapuzentopf -Schutzsystem hat. Im Falle eines Frontalmissbrauchs
wird die aufstrebende Kapuze aktiviert, um die Kraft der Fußgängerwirkung auf die Motorhaube zu absorbieren.
Andererseits wach der hintere Verkehrstreiber im hinteren Querverkehrs -Alarm auf.
Das neue IS wird auch bestimmte Versionen von Funktionen haben, die bereits in den GS eingeführt wurden, wie z.
