在MDM中进行搜索

公告

Chevrolett Aveo代码2004(P0351-P0353)

  • 手动 - 梅纳卡
  • 作者
  • 离线
  • 新寄宿生
  • 新寄宿生
更远
13年前10个月 #27919 通过手动 - 梅纳卡
OBDII 代码列表 > P0351
P0351

P0351 - 点火线圈“A”初级/次级电路故障

1
0 评论 | 添加评论
症状
- 发动机灯亮(或维修发动机警告灯亮)
- 动力不足/损失
- 发动机可能难以启动
- 发动机犹豫
- 发动机怠速不稳
可能的原因
- 点火线圈初级/次级线束开路或短路
- 点火线圈初级/次级电路电气连接不良
- 点火线圈初级/次级
故障 - 发动机控制模块 (ECM)
故障 何时检测到代码?
当发动机控制模块 (ECM) 未从点火线圈接收到有效脉冲信号时,测试失败。P0351
描述
来自发动机控制模块 (ECM) 的点火信号被发送到功率晶体管并被放大。功率晶体管打开和关闭点火线圈初级电路。此开/关操作会在线圈次级电路中感应出适当的高电压。

连接创建帐户加入对话。

  • 手动 - 梅纳卡
  • 作者
  • 离线
  • 新寄宿生
  • 新寄宿生
更远
13年前10个月 #27920 通过手动 - 梅纳卡
登录 注册

问答
TSB
OBDII 文章
OBDII 代码
OBDII 代码列表 > P0353
P0353

P0353 - 线圈“C”主/次级电路故障

1
0 评论 |
症状
- 检查发动机灯(或维修发动机警告灯)
- 动力不足/损失
- 发动机可能难以启动
- 发动机犹豫
- 发动机怠速不稳
可能的原因
- 主/次级点火线圈线束断路或短路
- 点火线圈主/次级电路电气连接不良
- 主/次级点火线圈故障
- 发动机控制模块 (ECM) 故障
此代码在哪里检测到?
当发动机控制模块 (ECM) 未从点火线圈接收到有效脉冲信号时,测试失败。
P0353 说明
来自发动机控制模块 (ECM) 的点火信号被发送到功率晶体管并被放大。功率晶体管打开和关闭主点火线圈电路。此开/关操作会在次级线圈电路中感应出高电压

连接创建帐户加入对话。

  • 手动 - 梅纳卡
  • 作者
  • 离线
  • 新寄宿生
  • 新寄宿生
更远
13年前10个月 #27931 通过手动 - 梅纳卡
这种线圈很常见。问题可能是火花太弱。最好不要在 Impresa 买,因为我的一个客户在那里买了一个,然后抱怨只用了 15 天。在向他证明线圈有问题后,我让他从 Didea 买一个。最后,因为他想省点钱,结果花了更多钱。萨尔瓦多也向你问好。

连接创建帐户加入对话。

  • 手动 - 梅纳卡
  • 作者
  • 离线
  • 新寄宿生
  • 新寄宿生
更远
9个月前13年 #28099 通过手动 - 梅纳卡
您好,问题解决了。虽然我之前使用的线圈在四个端子上产生了一定量的火花,但不足以产生良好的火花。而且由于它会产生火花,因此提出了是否需要更换的问题。感谢大家花时间解决这个小问题。
代码 P0351 和 P03853 有两个选项:检查线圈与电脑之间的连接;确认线路没有断裂或磨损(腐蚀)。更换线圈。这个对我来说很有效。代码 A 已关闭,自发布此帖以来已经测试了 5 天。谢谢,并致以最诚挚的问候。

连接创建帐户加入对话。