标致306排练，带有新的关节和盖子

大家好，我加入这个论坛就是想分享一下我的糟糕经历，并寻求帮助，因为我快要崩溃了。
我有一辆2000年的标致306 Boreal。去年七月，我发现车子开了几个街区后就开始过热。我立刻加了水，问题解决了。我把车开到修车厂，技工告诉我车子不是过热，而是温度传感器出了问题（我当时有点怀疑，但……他们应该比我更懂才对……），所以我也没太在意。后来问题依然存在，我又把车开回修车厂，技工说气缸垫坏了。换个新的气缸垫加上人工费一共要1200美元。我付了钱，把车取回来，松了一口气，心想这下应该不会再出问题了。结果后来，车子又过热了，他们又换了节温器（100美元）。到了十一月，车子很难启动，而且我不得不小心翼翼地开，因为水温偶尔会升高。为了避免进一步的麻烦，我把车送到了标致经销商那里（希望这次能彻底解决问题），他们向我保证问题已经解决，并更换了滤芯、正时皮带和机油（1700美元）。几个月前，我注意到车子抖动得很厉害（我猛踩油门，车速却只能达到20公里/小时），而且再次过热，即使散热器加满了冷却液也无济于事。我又把车送到另一家修理厂，修理工更换了一条皮带（不是正时皮带，他说是一条小皮带）和水泵（500美元）。车子开了段时间后，又开始过热。我打电话给住在卡塔马卡的父亲，让他把车送到他认识的修理厂。结果发现气缸垫又坏了，而且缸盖也变形了：重新打磨了缸盖，更换了新的气缸垫，加上人工费（1650美元）。他把车开回来后，车子开起来很糟糕，抖动得很厉害，还发出奇怪的噪音。他又把车开回了卡塔马卡；他们说是燃油泵的问题（要480美元）……最后，他周一把车送回了我家。我开了不到一个街区，车子还是过热！就开了一个街区，水温就飙升。散热器都满了，还冒泡。求求你们帮帮我，告诉我该怎么办。我急着想把车卖掉，好让自己不再这么焦虑，但现在这车况，他们肯定要把它扔给我……哦，对了，我车上装了个汽油转换套件，但我不用，我只用汽油。

你车上的所有问题都是因为被一些业余人士修理过。.

我毫不怀疑……他们都是卑鄙小人……这些罪犯从我这里偷走的钱，会让他们得到应有的回报…….

好的，Naty，这里有很多需要检查的地方。首先，气缸盖已经修过很多次了，但一直没修好，而且他们换的零件根本不匹配。首先要检查的是电子风扇是否正常运转。你能听到它启动的声音吗？或者能看到它运转吗？其次，排除气缸垫的问题后，我们要检查机油里是否有水。如果机油里有水，会在机油加注口盖或机油尺上形成类似牛奶咖啡的乳状液。我们还要检查冷却液里是否有油，包括膨胀水箱和散热器本身。如果冷却液里有油，会在冷却液里形成一条五颜六色的痕迹，就像吃完薯条后洗碗时留下的痕迹一样。最后，我们要检查燃烧室里是否有水。如果燃烧室里有水，会在排气管里冒出一团挥之不去的白色烟雾，同时冷却液液位会下降，但看不到任何泄漏。最后，我们要检查冷却系统的压缩情况。方法是打开散热器盖，然后启动发动机。如果水像从泳池里喷出来一样，那就说明有问题了。
如果以上情况都不存在，请检查电动风扇是否正常工作。该风扇有两个档位；如果它以较高的档位启动，车辆容易过热。如果两个档位都无法启动，请检查保险丝和继电器。如果一切正常，请检查温度传感器。断开其连接器并短接其引脚。如果风扇启动，则更换传感器。如果没有传感器，则由电脑控制风扇启动。在确定是这个问题之前，必须对冷却系统进行排气。这很繁琐且耗时，正确操作大约需要 30 到 45 分钟。排气的同时，检查节温器是否在应该打开时打开。在这种类型的车辆中，如果节温器缺失，则更容易发生过热。如果以上步骤都没问题，但电子风扇仍然无法在正常情况下启动（即在达到 96 摄氏度，即标致车的正常工作温度之前），您可以安装一个并联电路，使风扇能够自动启动和停止。在较低温度下间歇性启动，以避免过热。注意：标致车有一根接地线，从电池负极连接到变速箱。如果接地线接触不良、松动或缺失，都会导致过热。这是一颗 13 毫米的螺栓，很容易找到。如果您需要进行并联安装，请告诉我进展情况，以便我提供安装方法。

嗨，Kikemec！非常感谢你的快速回复！我会把你的建议打印出来，然后告诉你结果如何。我就知道跟外地人打交道和跟本地那些只想着赚钱的修车工打交道不一样……再次感谢。