IAC阀

朋友在这一切中都纠缠不清，IAC阀，逐步或重新伦蒂调节器都是同一件事，这种执行器中最常见的类型是BOSH类型的最常见的类型，它是足够进入和离开的足够多的bosh类型，这是您的15个特定型号的完整途径，然后您的15次接触，然后您可以打开15次的交换，然后您的15次接触，并在15次开放，并在15次开放，并在15个范围内开放。 15秒钟，您将其关闭15秒，在最后一天，Arranke重复了大约三到四次，这已经完成了，这是在大众，菲亚特，菲亚特，雪佛兰，Daywwod，Daywwod和所有的人都有这个家伙的情况下完成的，

然后是福特调节器，然后是福特调节器，这是不同的，因为它在低调和调节中也对其进行了调节。福特和妓女基本上是相同的。它的工作方式有所不同，因为它是一种稍微移动的膜类型，几乎是人帽的膜。

然后，它是使用hyndai的一种，在这种情况下，在这种情况下打开Ahujero的遗产是由水温指挥的，并基于它的作用。当温度传感器或NTC传感器状况较差时，直接显示到车辆的实际温度，这种类型会影响这种类型。

无论如何，扫描仪很难丢下这种类型的故障，因为作为执行器而不是传感器，计算机没有读取其兄弟，除非是菲亚特和尼桑KE，否则计算机是由计算机诊断的。

但是，与游戏相比，高速加速的问题更高，当车辆停在信号量或埃斯基纳（Eskina）中时，许多因素可能是最常见的因素之一，即离合器盘的较差状态，错误的空气输入，空气过滤器，状况良好或空气进气口在地图之后进行。

应有的尊重，kikemec。
IAC阀门和逐步的逐步，对于它们的功能而言，它不是相同的（将rpm保持闲置）。
正如您在评论中所描述的那样，逐步将其定位为关闭或打开空气通道时的杆，也可以在Bosch的单声道中使用直流发动机（而不是逐步）。这通常作用于蝴蝶停止。
您所说的福特系统是技术上称为IAC阀的东西，但该系统在福特的EECIV受欢迎，但也可以在日立团队和雷诺的一些萨吉姆中找到。
使用Hyunday的一个不是空闲控制系统，是每个温度的RPM补偿器。
这种类型的元素实际上已经被废弃了，主要是因为它是一种机械设备，而ECU无法对其作用，它是旧的K-Jetronic的遗产。

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Kikemec。

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