Ford Orion Ralanti instabil

Este exact același carburator pe care îl are Orion-ul meu. Cel marcat cu roșu este potențiometrul corpului clapetei de accelerație. În cazul meu, a fost înlocuit cu unul pe care mecanicul l-a recunoscut ca fiind fiabil, iar problema a fost rezolvată.

Totuși, alte actuatoare ar putea da eroare ECU-ului: cum ar fi motorul pas cu pas, marcat cu albastru, sau alți senzori precum turometrul, despre care nu sunt sigur dacă este în aprindere sau în volantă. De asemenea, așa cum am menționat, o resetare a ECU-ului ar putea rezolva problema.

Hmm... mulțumesc pentru răspuns, Parque. Și eu am senzația că e potențiometrul care se defectează. Mai ales pentru că se defectează când e cald, și din ce am văzut online, se întâmplă des. Acum aștept să sosească carburatorul din poze. L-am cumpărat de pe un site din Marea Britanie, pe eBay. Când îl primesc, o să-i înlocuiesc ambele părți (motorul pas cu pas și potențiometrul) și o să văd ce se întâmplă. Sper să se rezolve singur, pentru că mă scoate din minți. Cât despre resetarea unității de control, am înțeles că scoaterea bornei pozitive de la baterie timp de o jumătate de oră o rezolvă. Cum am spus, o să vă spun cum se termină povestea. Noroc...

Salut,

am aceeași problemă. Turația de mers în gol la cald uneori e bună, alteori e puțin cam mică. Carburatorul meu e același ca cel din fotografie (am un Ford Sierra de 2.0L).
De asemenea, pornirea la rece e ciudată, pentru că atunci când o pornesc, se oprește primele 2-3 secunde. Trebuie să țin pedala de accelerație apăsată, apoi intervine demarorul.

Am schimbat recent diafragmele, bujii noi... și e tot la fel.
Ar putea fi aceeași problemă? Potențiometrul de accelerație?

Mulțumesc!

tekto a scris: Salut!

Am aceeași problemă, ralantiul la cald uneori este corect, alteori este puțin cam scăzut. Carburatorul meu este același ca cel din fotografie (am un Ford Sierra 2.0).
De asemenea, pornirea la rece este ciudată pentru că atunci când îl pornesc primele 2-3 secunde se stinge, trebuie să țin accelerația cu pedala și apoi se activează demarorul.

Membrane schimbate recent, bujii noi... și tot la fel.
Ar putea fi aceeași problemă? Potențiometrul clapetei de accelerație?

Mulțumesc!!

Hmm... Nu aș putea spune cu siguranță, deoarece am înlocuit întregul carburator cu unul de pe eBay. În cazul meu, ce am experimentat a fost că atunci când puneam contactul, pornea, dar se oprea imediat. După a doua sau a treia încercare, pornea din nou. Cu noul carburator, problema a dispărut (în afară de problema cu ralantiul). Acum, adevărul este că, când mă urc în mașină, pare o mașină diferită. Totul s-a schimbat, de la felul în care o conduc până la sunetul motorului. Încă o testez, dar, sper să nu am probleme cu ralantiul după aproximativ 100 de kilometri cu noul carburator...

Păi... cu ce-mi spui, exclud restul motorului, haha! Mă concentrez pe carburator!

Mulțumesc!!