probleme cu aprinderea la un X Trail din 2008

Menționezi că are scânteie de aprindere, ceea ce exclude senzorii, PCM-ul, cablajul și parțial sistemul PATS. De asemenea, menționezi că sincronizarea de bază este corectă. În ceea ce privește codul P1777, acesta se referă la TCM-ul din transmisie. Verifică dacă nu este deconectat sau sulfatat. Singura întrebare rămâne: dacă are un impuls de injecție; verificarea este simplă cu un LED sau o lumină de testare. În cele din urmă, dacă ai scânteie de aprindere și injecție, ar putea fi atribuită unei pierderi de compresie, frecventă la motoarele nou asamblate, deoarece elevatoarele hidraulice se aerisesc și nu se încarcă cu ulei. Va fi suficient să pornești motorul câteva minute, lăsându-l să se odihnească încă câteva.

E dezacordat. Nu scoate scântei când supapele sunt închise. Ar trebui să testezi cu pistolul de aprindere și cu marcajul de pe fulie. Scânteia ar trebui să fie pe marcaj. Trebuie să aibă o formă de avans la aprindere. Mult succes.

leonparaguay a scris: E dezacordat. Scânteia nu iese când supapele sunt închise. Ar trebui să încerci cu pistolul de aprindere și cu marcajul de pe fulie. Scânteia ar trebui să fie pe marcaj. Trebuie să aibă o formă de avans la aprindere. Mult succes.

Au verificat deja și scrie că e bine configurat.

O să-ți spun o prostie, dar ai încercat să deconectezi ECU-ul? Am reparat odată o ambulanță care nu schimba vitezele pentru că avea contacte sulfatate. Știu, cum a spus și celălalt, e o problemă de cablaj.

Da, o mie de mulțumiri dar nu știu ce este, uite, a venit un inginer și mi-a spus același lucru, că motorul meu nu are compresie, segmenții de piston nu erau lubrifiați sau că supapele erau strâmbe, dar tipul de la atelierul de rectificare le-a verificat și a spus că sunt în regulă, inginerul mi-a spus să scot bujiile și să adaug ulei și să le acopăr cu o cârpă și să-l pornesc ca să ajungă uleiul la segmenți și dacă am pus bujii și l-am pornit, a pornit din nou ca și cum ar fi vrut să pornească dar nu merge mai departe de atât. Mi-a spus că ar putea fi și convertorul catalitic înfundat, am deconectat evacuarea unde este convertorul catalitic dar nimic.