Defecțiune a injecției Corsa

Juan Carlos: Nu cred că e o problemă cu bobina, dacă spui că ai măsurat tensiunea la injectoare și doar două aveau 12 volți, iar celelalte nu aveau nimic, le-ai măsurat față de masă? Sau între borne, adică dacă un vârf al testerului e la + al conectorului, iar celălalt la masa vehiculului, pentru că dacă nu mă înșel ECU-ul controlează injectoarele prin negativ, deci ar trebui să găsești tensiunea bateriei la toate, dar nu și semnalul negativ, pentru că acela controlează injectorul, nu știu dacă mă fac înțeles, dacă ai putea pune mai multe date despre camionul tău, cum ar fi cilindreea, anul și sistemul de injecție, ca să compar bine datele pe care le am de la Corsa, salutări.

Ai încercat senzorul CKP sau cel de poziție a arborelui cotit? Am avut o problemă similară. L-am înlocuit și problema s-a rezolvat.

Salut Juan Carlos,

procedura ta a fost corectă, iar semnalul pentru bobine vine de la ECU. Ar trebui să-l verifici. Nu vine niciun releu, semnalul negativ vine de la ECU.

Cu stimă.

Un răspuns foarte bun din partea Olivei Muñoz... și eu cred la fel... gata.

Salutări, ca să adaug câteva informații despre Corsa, există modele care sunt gestionate în serie, adică două injectoare sunt gestionate de un fir de la ECU, iar celelalte două de un alt fir. Dacă îmi amintesc bine, cred că este 1 cu 4 și 2 cu 3 injectoare în serie. Acest lucru trebuie luat în considerare la măsurare, deoarece dacă deconectăm toate injectoarele și măsurăm volți, vom obține o citire de 0 volți pe două dintre ele. Cu respect.