Motorul diesel 1.9 405 97 nu pornește

Uite, uneori motorul întârzie și trebuie să pui pompa înapoi, iar dacă nu pornește, trebuie să pui un dinte înapoi la pompă.

Încă mai cred că așa ceva ar putea fi din cauza pompei de injecție sau a senzorului. Un motor diesel injectează înainte de TDC și chiar și după, cu întreruperi ocazionale. Deci, o mică nealiniere a curelei de distribuție sau a distribuției pompei poate cauza asta și multe altele.

Mă îndoiesc, pentru că dacă iese fum, nu e vorba de asta, dar nu poți pierde nimic uitându-te.
Unele modele Peugeot — nu știu dacă acesta are — au un fel de buton roșu în fața suportului motorului, pe partea cu cureaua de distribuție. Ar trebui să-l apeși. Imobilizatorul e puțin ciudat, dar mi se pare ciudat că modelul ăsta îl are. De asemenea, dacă ar fi sărit, e ciudat că ar ieși fum pe evacuare, dar nu-mi vine în minte altceva. Noroc.

Butonul roșu întrerupe injecția, deci nu poate ieși fum; e imposibil (e chiar în cealaltă parte a motorului).
Cum ți-am mai spus, verifică distribuția și cureaua de distribuție. Asigură-te că e perfectă.
Am avut un 206, tot diesel, dar acesta era common rail; am pus cureaua eu. Am pus totul bine și perfect, dar când am pornit întinzătorul, s-a mișcat câteva zecimi de milimetru (abia se observă). Totuși, l-am montat.
După ce am montat aproape totul, a pornit doar la accelerație maximă și tot mergea tremurând și zgomotos la ralanti, și nici măcar nu trecea de 1000 rpm.
Așa că a trebuit să fac treaba din nou.
Mult succes cu mașina, pentru că se pare că vei avea nevoie de ea.

E un 1.9, ar trebui să fie la fel ca la Partner sau Citroen C15 și Berlingo. Verifică distribuția curelei. Roata arborelui cu came, arborele cotit și pompa de combustibil sunt blocate împreună pentru a ușura montarea curelei. Mi s-a mai întâmplat să-i patineze câțiva dinți și să nu pornească.
Turnă niște silicon pe bordurile mașinii prin galeria de admisie și ar trebui să pornească. Odată cu asta, fumul alb trebuie să fie din cauza dezechilibrării.