Renault Megane II nu pornește. Pornește.

Bună ziua, problema este că am un Megane II, motor pe benzină 2.0, care nu pornește. Când apăs butonul de pornire, demarorul se cuplează, dar nu pornește. Tata a cumpărat o pompă de combustibil nouă, pe care am înlocuit-o, dar tot nu funcționează. Aș vrea să știu dacă este nevoie de vreun fel de purjare pentru a porni sau dacă există informații despre o problemă comună a acestei mașini. Întreb pentru că am avut o problemă similară odată cu un Twingo care nu pornea și am găsit online că problema era o piesă numită „avionul mic” (o piesă mică). Am înlocuit-o și nu mi-a mai dat probleme.

Mașina mai avea o problemă înainte; când mergea, încerca să se oprească, ceea ce înseamnă că ralantiul scădea semnificativ. De aceea, tata a crezut că este pompa de combustibil.

Mulțumesc anticipat și salutări din Caracas, Venezuela

. Număr de serie: VF1BM050E5E147803.

Notă: Pompa nu funcționează; Se pare că nu primește curent. Ei bine, am scos furtunul de evacuare și nu iese nimic și nu scoate niciun sunet.

Îmi poți spune anul în care este fabricat Megane-ul tău? Nu există așa ceva ca o purjare, deoarece presiunea combustibilului este constantă și reglată din rezervorul de benzină. Nu există nicio problemă generală cu acest vehicul. Informațiile pe care ni le-ai împărtășit sunt foarte limitate. Pentru ca un motor cu ardere internă să funcționeze, are nevoie de trei lucruri: benzină (combustibil), oxigen (aer) și aprindere, pe care o producem printr-o scânteie de înaltă tensiune de la bobinele de aprindere și, în final, de la bujii.

Scoate una dintre bobinele de aprindere și atașează o bujie la ea. Va trebui să legi o bucată de sârmă de bujie și celălalt capăt de o parte metalică a motorului sau, în caz contrar, de borna negativă a bateriei. Apoi încearcă să pornești motorul (ai grijă la electrocutări). Un arc electric ar trebui să sară între electrozii centrali ai bujiei. Există un arc electric?

Când ai schimbat pompa de combustibil, ai schimbat și filtrul de combustibil? Ai verificat dacă nu este înfundat?

Când pornești motorul, se aude că pornește sau se rotește mai repede decât ești obișnuit? Dacă da, trebuie să verificați cureaua de distribuție.

Trebuie să știți dacă există un impuls de injecție, pentru care veți avea nevoie de o lampă de testare LED.

Vă rog să-mi trimiteți informațiile pe care le-am solicitat.

În primul rând, vă mulțumesc pentru răspuns. Este un Megane II din 2005, 2.0L.

Demarorul sună normal când îl apăs; permiteți-mi să verific și celelalte lucruri, mai ales dacă bujiile pornesc.

Vă voi ține la curent.

Mulțumesc...

Prietene, verifică și dacă senzorul de arbore cotit generează un impuls, pentru că dacă nu există impuls, nici pompa de combustibil nu se va activa. De asemenea, trebuie să existe o scânteie;
ECU-ul trebuie să știe că motorul se rotește pentru a activa releul pompei de combustibil.

Dacă spui că mașina ta obișnuia să pornească mai repede, ar putea fi din cauza faptului că acest senzor se defectează sau că există interferențe sau diafonie în semnalele care ajung la ECU.

Salut, ei bine... așa cum ai menționat în informațiile pe care le-ai furnizat la final, problema este lipsa combustibilului, deoarece pompa nu funcționează, nu pentru că este defectă, ci din cauza lipsei de curent. După cum se menționa în comentariul anterior, există senzori critici care inhibă curentul care ajunge la pompa de combustibil prin ECU. Îți recomand să începi prin a verifica siguranțele și releul care alimentează pompa, precum și conexiunile electrice din cutia de siguranțe (coroziune sau fire slăbite). De asemenea, important, majoritatea vehiculelor au un sistem de siguranță care întrerupe alimentarea cu energie a pompei în caz de impact. Acest dispozitiv este de obicei un buton roșu și poate fi amplasat în compartimentul motorului sau lângă cutia de siguranțe din habitaclu.

Mult succes, cu respect.